本文主要研究内容
作者罗运真（2019）在《基于ATO控制结构的地铁列车智慧节能技术》一文中研究指出：从地铁节能、列车运行准时,以及乘客乘坐舒适的角度出发,充分利用ATO双层控制结构,在基于多目标优化算法的基础上,给出了一种列车运行智慧节能策略,建立了列车智慧节能操纵策略的仿真系统,并结合北京亦庄线试验数据进行了实例分析和仿真验证。仿真结果表明该智慧节能方法具有一定的有效性和稳定性。
Abstract
cong de tie jie neng 、lie che yun hang zhun shi ,yi ji cheng ke cheng zuo shu kuo de jiao du chu fa ,chong fen li yong ATOshuang ceng kong zhi jie gou ,zai ji yu duo mu biao you hua suan fa de ji chu shang ,gei chu le yi chong lie che yun hang zhi hui jie neng ce lve ,jian li le lie che zhi hui jie neng cao zong ce lve de fang zhen ji tong ,bing jie ge bei jing yi zhuang xian shi yan shu ju jin hang le shi li fen xi he fang zhen yan zheng 。fang zhen jie guo biao ming gai zhi hui jie neng fang fa ju you yi ding de you xiao xing he wen ding xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道通信信号的罗运真，发表于刊物铁道通信信号2019年01期论文，是一篇关于地铁列车论文,双层控制结构论文,多目标优化论文,智慧节能论文,推荐速度曲线论文,铁道通信信号2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道通信信号2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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