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摘要：简要介绍了关节改造前后的主要区别，阐述了关节改造时关键部位的改造方案、具体实施措施。由于接触网改造受天窗点时间限制，合理的施工方案可以有效降低因施工对接触网造成的安全隐患，本文结合实际施工对施工方案进行了初步的探讨。
关键词：高速；接触网；锚段关节
0、前言
我国的高速铁路运营里程已超过2多万公里，位居世界第一。随着高铁的不断发展和持续运营，接触网设备的稳定性和可靠性要求原来越高，在遇到故障时要求及时处理和恢复行车，为此早期建设的高铁非绝缘锚段关节不能满足相关要求，需要改造成绝缘锚段关节并加装隔离开关设备，目前在高铁接触网设备改造上没有相关的施工经验可参考。
本文以郑西客运专线关节改造为例，介绍了非绝缘关节改造为绝缘关节的改造方法及施工全过程，为以后施工提供借鉴。
1非绝缘和绝缘五跨关节对比分析
1.1关节设计基本参数
根据郑西客运专线设计图，将非绝缘与绝缘关节设计参数做对比，如表1
表1非绝缘关节与绝缘关节技术参数对比表
从技术参数对比表中可以看出，改造前后A、D柱的设计参数变化基本不大，只需做简单复核检查略做调整，即可满足要求。主要是B、C柱无论是抬高还是绝缘距离都有了很大的变化，需要对既有腕臂进行调整或更换。
1.2非绝缘关节与绝缘关节支柱装配对比分析。
根据非绝缘关节与绝缘关节的设计图对比分析，改造前后腕臂状态有所改变，特别是转换柱和中心柱改变较大。
A、D柱腕臂的安装方式、非支抬高基本一致；B、C柱的区别在于使用的定位器不一致，非绝缘关节使用的两个定位器均为矩形铝合金定位器（直型），绝缘关节使用的定位器一个为矩形铝合金定位器（直型），另一个为特性定位器，C柱最大的区别在于绝缘关节的非支承力索比工作支抬高1100mm；根据设计方案，理论上非绝缘关节改造为绝缘绝缘关节A、D柱略作调整，关键是需要对B柱、C柱的腕臂进行调整、非支定位器更换为特性定位器，然后再调整非支导线距工作支腕臂的绝缘距离即可。
改为绝缘关节后需要取消B、C柱工作支的弹性吊索，悬挂形式改为简单链型悬挂。
2绝缘关节改造调整方案
2.1腕臂的调整与更换
2.1.1承力索支座位置调整
根据腕臂计算数据，将承力索支座安装位置在平腕臂上做好标记。
在直线区段承力索支座所受的之字力较小，可以在平腕臂上承力索受力的反方向先安装一个防滑的套管单耳，防止承力索因受力而快速滑动，松动承力索支座顶丝，将承力索支座移动到标记位置。
当在曲线外侧的支柱需要移动承力索支柱时，除安装防滑套管单耳外，因承力索所受的曲线力较大，还应在支柱上用0.75T倒链葫芦将承力索拉住；当在曲线内侧的支柱移动承力索支座时，应在平腕臂管头内插上一个φ48的加长管用于连接倒链葫芦，用倒链葫芦拉住承力索，防止承力索支座因受力过大弹出。松动承力索支座顶丝，摇动倒链葫芦手柄，将承力索支座移动到标记位置。
2.1.2双套筒连接器位置调整
根据计算数据，将双套筒连接器需要移动到的位置用记号笔做好标记，在上腕臂底座的上方，用倒链葫芦拉住平腕臂头端部，倒链葫芦受力后松动双套筒连接器顶紧螺丝及连接螺栓，通过摇动倒链葫芦将双套筒连接器移动到标记位置。在调整过程中若斜腕臂上端头距离平腕臂的距离太小时，利用手持式电动切割机切割斜腕臂以满足距离的要求。
2.1.3其他非受力零件位置调整
按照腕臂计算数据，将需要调整的零部件位置标注在既有腕臂管上，移动零部件到计算位置。
2.1.4整套更换腕臂
将在预配中心预配好的腕臂管准备好。
需要整套更换腕臂时，将承力索从承力索支座内倒出（区外支柱时需要用倒链葫芦拉住承力索），承力索悬空；将接触线从定位器内倒出，接触线放在装有2米长木板的5.2米高的梯车上，并在木板上固定橡胶垫，避免对接触线造成硬点或磨损。拆除既有定位装置、拆除腕臂管，然后再安装新腕臂、安装定位装置，再将承力索及接触线恢复到承力索座及定位器内。腕臂更换完毕要立即复核承力索高度是否为计算吊弦的高度。并根据当天的温度对腕臂的预偏进行调整。
2.1.5更换平腕臂
当单独更换平腕臂时，将承力索从承力索座内倒出（区外支柱时需要用倒链葫芦拉住承力索），承力索悬空。将接触线从定位器内倒出，接触线放在装有2米长木板的5.2米高的梯车上，并在木板上固定橡胶垫，避免对接触线造成硬点或磨损。拆开双套筒连接器顶丝及螺栓，从棒式绝缘子连接处拆除平腕臂。斜腕臂及定位装置搭在梯车上。根据腕臂计算数据复核并移动斜腕臂零配件的位置。将预配在平腕臂上的双套筒与斜腕臂上的双套筒连接好后，在将平腕臂管与棒式绝缘子连接。紧固双套筒连接器的连接螺栓，将承力索倒入承力索座。根据腕臂计算数据确定是否更换定位管。
2.1.6更换斜腕臂
当单独更换斜腕臂时，需要在上腕臂底座上方用倒链葫芦拉住承力索,防止承力索下降。将接触线从定位器内倒出，接触线利用吊弦自然悬垂。拆除定位装置，拆开双套筒连接器顶丝及螺栓，拆除斜腕臂。根据腕臂计算数据复核并移动平腕臂零配件的位置。安装预配好的斜腕臂，根据腕臂计算数据确定是否更换定位管，安装定位装置，将接触线安装到定位器内即可。
2.2关节调整
腕臂调整及吊弦安装完成后，对绝缘关节进行系统的检查调整。首先，按照设计数据将拉出值调整到位，然后通过调整定位管的高度及定位器的角度，确保定位管距另一支接触线的绝缘距离满足要求；其次，通过调整定位管斜拉线的位置和角度，确保定位管斜拉线距离另一支悬挂的绝缘距离。最终达到本腕臂装置距另一支接触线的绝缘距离满足设计要求。
3结束语
该方案通过在客运专线绝缘关节改造的应用，有效的提高了施工效率和施工质量，保证了施工工期，取得了比较满意的效果。
参考文献：
[1]锚段关节安装图[S].
[2]于万聚.高速电气化铁道接触网[M].成都：西南交通大学出版社，2003.