导读:本文包含了调度员工作站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁调度,人机交互界面,生态界面
调度员工作站论文文献综述
赵嫚,方卫宁,穆建成[1]（2014）在《地铁调度员工作站人机交互界面设计研究》一文中研究指出随着城市轨道交通运营载客能力的提高,对调度员应对突发事件的快速反应能力和高效处理能力要求越来越高,调度员与工作站界面的交互也越来越频繁。文中以双屏幕为设计环境,针对现代复杂的地铁调度工作站交互界面问题,归纳总结了调度员工作站人机交互界面适用的设计准则,引用生态界面理论的抽象层级法分析ATS调度系统,并结合图形用户界面的设计思维,提出了一种新的人机交互界面设计的方法流程。以北京地铁1号线的调度工作站系统为参考,构建具体的界面设计方案,并对方案进行实验比较分析。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2014年06期）
夏夕盛[2]（2009）在《基于UML的调度员工作站界面设计与实现》一文中研究指出调度员工作站界面是基于通信的列车控制(Communications-based TrainControl,CBTC)系统的重要的人机交互的界面。调度员通过它实时地监控管辖范围内的设备和列车运行。随着城市轨道交通控制系统中列车运行速度提高、运行间隔缩短、行车密度增大,调度员在执行调度任务和处理异常情况时面临着更多的信息、更为复杂的、动态的工作环境。为了帮助调度员更好的执行调度任务和处理系统异常,有必要设计一种安全、可靠、舒适的人机交互界面。本文首先深入分析了IEEE Std 1474.2,它是CBTC系统用户界面的规范。此规范对CBTC系统用户框架、人机工程要求、显示要求、影响系统安全因素、用户输入反馈要求等方面进行了描述。并在充分吸取国外成熟的列车控制系统人机界面的优点和相关的研究成果的基础上,结合调度员工作站界面的特点建立调度员工作站界面的设计原则,并按照这个原则确定了人机界面的显示布局。本文进一步在调度员工作站界面设计原则的指导下,进行系统需求分析,需求分析是软件设计的第一步,是整个软件成功实现的基础。考虑到系统的复杂性和人机界面必须满足用户需求的特性,首先在研究图形用户界面(Graphic UserInterface,GUI)典型模型Seeheim模型的基础上建立了一个适合于描述调度员工作站人机界面的GUI模型,然后采用统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)对其进行建模,通过建立可视化的系统用例模型、静态结构模型、动态结构模型,在需求、分析和设计中有组织有计划的给出了描述系统体系结构的视图。按照建立的UML模型,在Visual Studio2005环境下进行编程实现。首先介绍了系统的软件开发环境,并对实现过程中遇到的难点和关键技术进行了详细的介绍。然后举例说明了站场元素的实现,详细介绍了主界面实现。分别给出了站场元素的最终效果和人机界面的最终效果,最后论证了最终实现的调度员工作站界面很好的满足了标准的规定和既定的设计原则。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-06-01）
调度员工作站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
调度员工作站界面是基于通信的列车控制(Communications-based TrainControl,CBTC)系统的重要的人机交互的界面。调度员通过它实时地监控管辖范围内的设备和列车运行。随着城市轨道交通控制系统中列车运行速度提高、运行间隔缩短、行车密度增大,调度员在执行调度任务和处理异常情况时面临着更多的信息、更为复杂的、动态的工作环境。为了帮助调度员更好的执行调度任务和处理系统异常,有必要设计一种安全、可靠、舒适的人机交互界面。本文首先深入分析了IEEE Std 1474.2,它是CBTC系统用户界面的规范。此规范对CBTC系统用户框架、人机工程要求、显示要求、影响系统安全因素、用户输入反馈要求等方面进行了描述。并在充分吸取国外成熟的列车控制系统人机界面的优点和相关的研究成果的基础上,结合调度员工作站界面的特点建立调度员工作站界面的设计原则,并按照这个原则确定了人机界面的显示布局。本文进一步在调度员工作站界面设计原则的指导下,进行系统需求分析,需求分析是软件设计的第一步,是整个软件成功实现的基础。考虑到系统的复杂性和人机界面必须满足用户需求的特性,首先在研究图形用户界面(Graphic UserInterface,GUI)典型模型Seeheim模型的基础上建立了一个适合于描述调度员工作站人机界面的GUI模型,然后采用统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)对其进行建模,通过建立可视化的系统用例模型、静态结构模型、动态结构模型,在需求、分析和设计中有组织有计划的给出了描述系统体系结构的视图。按照建立的UML模型,在Visual Studio2005环境下进行编程实现。首先介绍了系统的软件开发环境,并对实现过程中遇到的难点和关键技术进行了详细的介绍。然后举例说明了站场元素的实现,详细介绍了主界面实现。分别给出了站场元素的最终效果和人机界面的最终效果,最后论证了最终实现的调度员工作站界面很好的满足了标准的规定和既定的设计原则。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
调度员工作站论文参考文献
[1].赵嫚,方卫宁,穆建成.地铁调度员工作站人机交互界面设计研究[J].铁路计算机应用.2014
[2].夏夕盛.基于UML的调度员工作站界面设计与实现[D].北京交通大学.2009