导读:本文包含了顺序喷射系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:闭环控制,顺序喷射,分析
顺序喷射系统论文文献综述
姚鑫,曹晓雷[1]（2016）在《RSI油/气两用燃料顺序喷射系统优势分析》一文中研究指出针对传统闭环控制燃气供给系统所出现的问题,本文提出了RSI顺序喷射系统,并对比分析了RSI顺序喷射系统的优势。另外,通过实车运行结果表明,RSI顺序喷射系统在安全、环保、动力和经济等各项性能指标表现优异。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2016年08期）
范岚岚[2]（2007）在《多点顺序喷射电控系统的开发及天然气发动机的实验研究》一文中研究指出能源危机和空气污染问题迫使人们寻找高效、低能耗、低排放的发动机。在发动机的各种代用燃料中,天然气因其储量大和使用经济性好而得到广泛关注。多点顺序电控系统是实现发动机各缸混合气的均匀一致,提高其稀燃极限的有效手段。因此,本研究开发了天然气发动机的电控系统和数采系统,并通过发动机台架实验研究了控制参数对其燃烧特性的影响。基于InfineonXC164CS评估板,采用模块化软件设计方法,开发了天然气发动机电控多点顺序喷射及高能点火系统软件。该系统可实现天然气发动机喷射脉宽、喷射定时、点火能量、点火定时的精确控制。并利用Visual C++编程语言,设计了PC机监控系统。该系统通过串口通讯方式实现PC机和电控单元的通讯,并能够实时监视发动机的工作过程、在线修改发动机的控制参数。基于PCI2006高速AD数据采集卡,利用Visual C++语言和面向对象的设计方法,开发了一套基于PC机的缸压采集及燃烧分析系统,并能实现示功图的实时显示和保存。燃烧分析系统可实现放热率及其它燃烧特征参数如平均指示压力、着火时刻、燃烧持续期、燃烧循环变动系数等的计算。在天然气发动机上研究了点火提前角、过量空气系数、转速、节气门开度等对燃烧过程的影响。研究表明,当最大爆发压力在上止点后15°CA左右,瞬时放热率峰值在上止点后10°CA左右时IMEP达到最大值;点火提前角在保持循环波动系数小于6%的范围内变化时(从20°CABTDC变化到45°CABTDC),着火延迟期的变化小于2°CA;过量空气系数从0.85变化到1.3时,着火延迟期的变化可以达到8°CA。(本文来源于《天津大学》期刊2007-01-01）
夏渊,张欣,李国岫,姜久春,周希德[3]（2003）在《顺序多点喷射单一燃料天然气发动机台架试验系统的研制》一文中研究指出本文阐述了顺序多点喷射天然气发动机台架试验系统的构成及工作原理 ,系统可以方便地实时监测天然气发动机的工况参数 ,并可在线调整优化电控单元的控制参数。台架试验表明 ,系统性能稳定 ,工作可靠 ,有助于天然气发动机的台架试验研究及其电控单元的控制参数的优化(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2003年03期）
岑艳,张欣[4]（2002）在《增压单燃料CNG发动机电控多点顺序喷射系统的研究》一文中研究指出由于经济性及环保方面的突出优势,单燃料CNG(压缩天然气)发动机的设计开发已成为气体燃料发动机技术发展的重要方向。本文介绍为增压单燃料CNG发动机而研发的以Intel公司16位80C196KB单片机为核心、采用电控多点燃气顺序喷射技术的电控系统,主要介绍该电控系统的软、硬件开发方案。(本文来源于《柴油机》期刊2002年06期）
朱义伦,刘卓,何方正,黄震,邓康耀[5]（2002）在《LPG顺序喷射系统发动机性能模拟计算研究》一文中研究指出以上海大众 1.8L 2VQS发动机为对象 ,通过计算手段研究了LPG顺序喷射 (SGI)系统发动机的有关性能 ,并与原多点喷射汽油机的特性进行了对比。计算表明 ,发动机采用LPG—SGI系统后 ,其充气效率大约下降了5 % ,发动机的外特性扭矩有所降低 ,但对正常的行驶 (12 0km/h以下 )影响很小。(本文来源于《车用发动机》期刊2002年05期）
姜丽,王春发,张幽彤[6]（2002）在《双燃料发动机电控多点顺序喷射系统开发研究》一文中研究指出针对F6L912Q发动机 ,设计了以Motorola公司M 6 8HC11E2单片机为核心的电控系统硬件部分 ,简要介绍了相关的传感器和执行器部件 ;并用模块化设计方法设计了系统控制软件 ,重点介绍了多点顺序喷射时序的控制方法和扩大转速识别范围的实现手段 .实验结果证明系统方案可行(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2002年02期）
王军,黄英,张付军,孙业保,刘福水[7]（1996）在《燃油顺序喷射电控系统在微型汽车汽油发动机上的应用》一文中研究指出本文研制和开发一种能实现多点燃油顺序喷射的电控系统,系统以80C552为控制单元ECU的主芯片,根据进气绝对压力和转速,采用速度密度法间接测量进气量。试验表明,配用该系统后,与原机相比,动力性、经济性和排放性能有明显改善。本文较为详尽地论述了控制系统的组成、原理及顺序喷射的实现方法,并给出试验结果。(本文来源于《汽车工程》期刊1996年05期）
顺序喷射系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
能源危机和空气污染问题迫使人们寻找高效、低能耗、低排放的发动机。在发动机的各种代用燃料中,天然气因其储量大和使用经济性好而得到广泛关注。多点顺序电控系统是实现发动机各缸混合气的均匀一致,提高其稀燃极限的有效手段。因此,本研究开发了天然气发动机的电控系统和数采系统,并通过发动机台架实验研究了控制参数对其燃烧特性的影响。基于InfineonXC164CS评估板,采用模块化软件设计方法,开发了天然气发动机电控多点顺序喷射及高能点火系统软件。该系统可实现天然气发动机喷射脉宽、喷射定时、点火能量、点火定时的精确控制。并利用Visual C++编程语言,设计了PC机监控系统。该系统通过串口通讯方式实现PC机和电控单元的通讯,并能够实时监视发动机的工作过程、在线修改发动机的控制参数。基于PCI2006高速AD数据采集卡,利用Visual C++语言和面向对象的设计方法,开发了一套基于PC机的缸压采集及燃烧分析系统,并能实现示功图的实时显示和保存。燃烧分析系统可实现放热率及其它燃烧特征参数如平均指示压力、着火时刻、燃烧持续期、燃烧循环变动系数等的计算。在天然气发动机上研究了点火提前角、过量空气系数、转速、节气门开度等对燃烧过程的影响。研究表明,当最大爆发压力在上止点后15°CA左右,瞬时放热率峰值在上止点后10°CA左右时IMEP达到最大值;点火提前角在保持循环波动系数小于6%的范围内变化时(从20°CABTDC变化到45°CABTDC),着火延迟期的变化小于2°CA;过量空气系数从0.85变化到1.3时,着火延迟期的变化可以达到8°CA。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
顺序喷射系统论文参考文献
[1].姚鑫,曹晓雷.RSI油/气两用燃料顺序喷射系统优势分析[J].内燃机与配件.2016
[2].范岚岚.多点顺序喷射电控系统的开发及天然气发动机的实验研究[D].天津大学.2007
[3].夏渊,张欣,李国岫,姜久春,周希德.顺序多点喷射单一燃料天然气发动机台架试验系统的研制[J].仪器仪表学报.2003
[4].岑艳,张欣.增压单燃料CNG发动机电控多点顺序喷射系统的研究[J].柴油机.2002
[5].朱义伦,刘卓,何方正,黄震,邓康耀.LPG顺序喷射系统发动机性能模拟计算研究[J].车用发动机.2002
[6].姜丽,王春发,张幽彤.双燃料发动机电控多点顺序喷射系统开发研究[J].车辆与动力技术.2002
[7].王军,黄英,张付军,孙业保,刘福水.燃油顺序喷射电控系统在微型汽车汽油发动机上的应用[J].汽车工程.1996