导读:本文包含了动态子结构法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:结构振动,动态子结构方法,流固耦合,船舶振动
动态子结构法论文文献综述
邹明松,吴有生,孙建刚,刘树晓[1]（2019）在《动态子结构高效集成的主动力和界面力处理方法》一文中研究指出在现有的船舶水弹性子结构分离与集成方法中,主船体结构的振动采用以模态广义坐标为变量的动力学方程进行描述,船内子结构的振动采用以空间物理位移为变量的动力学方程进行描述。通过两者的边界连接条件进行综合集成时,会遇到模态空间与物理空间的转换集成问题。针对该问题,提出了"虚拟模态"方法,一方面可以使动态子结构集成计算精确,另一方面可大幅减少子结构集成的计算量。理论上,该"虚拟模态"方法适用于其他领域类似的动态子结构集成计算问题。最后,通过数值算例,对该"虚拟模态"方法的正确性和适用性进行了验证。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年03期）
李英民,王肖巍,宋维举[2]（2019）在《动态子结构法在凸起地形地震动响应中的应用》一文中研究指出为研究山地地形对地震动放大效应的影响,满足实际工程中山地建筑地震动设计的需要,以单峰凸起地形为例,引入动态子结构法,计算地形坡角在30～60°,凸起高度20～80 m和平台段宽度50～600 m共60个不同尺寸岩质凸起地形在地震动输入下的响应,得到不同尺寸凸起地形下模型各点加速度和频谱特性变化规律.结果表明:与传统有限元分析方法相比,动态子结构法在保证计算精度的同时,能很大程度提高计算效率;凸起地形对地震动放大效应影响较大,坡脚到坡顶地震动响应不断增大,坡顶平台中点放大效应最为明显;随地形坡角和坡高增加,地形对地震动的放大效应呈增大趋势;坡角和坡高一定时,随地形宽度增加,地形凸起高度较小时,地震放大效应呈增大趋势,反之凸起高度较大时,地震放大效应呈降低趋势;地形凸起尺寸的增加会激发高频段反应的加剧,同时降低低频段反应峰值.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年06期）
杨文山,杨勇,赵勋,郭君,李晓文[3]（2019）在《基于动态子结构法的加筋圆柱壳冲击环境预报》一文中研究指出目前舰艇冲击环境预报已越来越受到各国海军重视,其主要的研究手段包括有限元数值仿真和实船水下爆炸试验。由于实船试验耗费大量人力、财力资源且受实验环境干扰较大,不具备重复性,而现代计算机技术发展使得有限元数值仿真模拟舰艇大型复杂结构提供可能,但是舰船局部细化设计过程中,修改局部参数仍然需要对整体结构进行仿真计算,计算机仿真过程中依旧消耗大量计算资源、时间成本。以简易加筋圆柱壳结构为对象进行冲击响应求值计算,提供一种基于子结构方法的舰艇整体结构模态信息求解方法和水下爆炸载荷作用下冲击环境预报技术。达到了既能保证数值仿真精度又能降低计算成本的目的。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年01期）
杜大华,贺尔铭,李锋[4]（2018）在《基于多重动态子结构法的大型复杂结构动力分析技术》一文中研究指出针对传统动力学分析方法无法有效地解决大型复杂工程结构动力问题的局限性,引入了一套适用于复杂大系统结构建模分析的新技术—多重动态子结构法。详细论述了多重多级动态子结构基础理论,介绍了采用多重动态子结构技术进行动力建模分析的工程实现方法,并开展了该方法在某大型四机并联液体火箭发动机中的应用研究。研究结果表明:仿真分析的前六阶模态与试验值吻合较好,模态频率的相对误差小于5%,模态置信因子MAC≥0.9,该动力分析方法可准确预示发动机结构的动力学特性;相比整体有限元分析方法及传统(单级)子结构法,其建模、求解效率得到大幅度提高;验证了多重动态子结构法是研究大型复杂结构动力问题的一种有效方法。(本文来源于《推进技术》期刊2018年08期）
韩宇[5]（2018）在《基于动态子结构法的柔性太阳翼热诱振动分析方法研究》一文中研究指出柔性太阳翼结构具有结构质量轻、折迭空间小、使用寿命长、供电效率高等显着优点,被广泛地应用于空间站等大型航天器。但在空间热环境中,由于周期性进出地球阴影区产生的突变热载荷,柔性太阳翼结构上容易出现周期性变化的热应力,引发热诱振动现象。为了确保空间站在轨期间电源模块的稳定运行,需要对柔性太阳翼的热诱振动进行分析。柔性太阳翼结构复杂,规模庞大,采用传统的有限元方法进行分析时,离散得到的有限元模型自由度往往成千上万阶,建模和分析工作会耗费巨大的人力物力。针对柔性太阳翼这种包含周期性重复单元的大型结构,动态子结构法能大量减缩模型自由度,提高建模和计算效率。本文基于动态子结构方法,建立柔性太阳翼子结构模型,研究太阳翼热诱振动问题。首先,针对柔性太阳翼结构特性,研究了子结构建模方法。然后对中央桅杆和柔性阵面子结构模型进行模态分析,通过与有限元法比较,验证动态子结构法的准确性,并研究子结构划分方式对柔性太阳翼动力学问题计算精度和求解效率的影响。最后利用子结构模型进行柔性太阳翼热诱振动分析,并选取特征节点输出振动响应,通过与有限元模型计算结果的对比,证明动态子结构方法能够准确且高效地求解大型复杂结构动力学问题。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
Nobuyuki,WATANABE,周冬妍[6]（2018）在《利用动态子结构系统方法实现快速样机转向架的作动器控制》一文中研究指出介绍了既有概念验证试验台与演示模型结合的状态空间DSS方法。既有概念验证试验台的台架试验结果表明,作动器得到良好控制,DSS法可作为将来研究快速样机转向架系统可行性的架构。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2018年01期）
李晓文[7]（2018）在《基于动态子结构法舰船舱段冲击响应特性研究》一文中研究指出目前舰艇冲击环境预报已越来越受到各国海军重视,舰艇冲击环境预报手段主要是有限元数值仿真和实船水下爆炸试验。实船试验耗费大量人力、财力资源且受实验环境干扰较大,不具备重复性;现代计算机技术发展为有限元数值仿真模拟舰艇大型复杂结构提供可能,但是舰船局部细化设计过程中,修改局部参数仍然需要对整体结构进行仿真计算,计算机仿真过程中依旧消耗大量计算资源、时间成本。因此本文以保证数值仿真精度同时降低计算成本为根本目的,旨在提供一种基于子结构方法的舰艇整体结构模态信息求解和水下爆炸载荷作用下冲击环境预报技术,具体内容如下:首先,通过大型浮动冲击平台水下爆炸试验验证有限元数值仿真在舰艇冲击环境预报方面的可靠性。实船试验过程中环境、传感器因素均会引入零漂误差,采用经验模态分解方法处理冲击响应信号,通过改进的镜像经验模态分解方法对传统分解方法存在的端点效应现象进行改进,分析有限元数值仿真方法与实船水下爆炸试验在冲击环境预报方面误差。第二,分析浮动冲击平台和水下加筋圆柱壳结构低频冲击环境特性,量化水下加筋圆柱壳整体结构对舰艇结构冲击环境贡献。通过分析相同水下爆炸载荷作用下,水下加筋圆柱壳结构舱段子结构与整体冲击环境差异,研究仅通过舱段子结构对舰艇整体冲击环境预报可行性,提出应用舱段子结构进行冲击环境预报的必要条件;通过调整舱段子结构边界条件提高仅通过舱段子结构模型进行冲击环境预报精度。第叁,应用自由界面模态综合技术对水下加筋圆柱壳结构模态信息进行求解分析,详细分析求解过程中子结构自由度缩聚技术,并通过水下加筋圆柱壳局部舱段结构进行验证,分析各种方法计算精度、计算效率影响因素;推导求解复杂连接方式下不同数目舱段子结构综合矩阵。最后,采用中心差分法实现自由界面模态综合时域响应信号求解,从计算效率、精度以及计算收敛性诸多角度分析多种积分方法在界面力和动力学方程组求解过程中应用,应用本文基于自由界面模态综合技术动态子结构方法,预报加筋圆柱壳结构在水下爆炸载荷作用下冲击环境。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2018-01-01）
王宗磊,孙文春,张勇,盛宏玉[8]（2017）在《提升系统与井塔结构耦合振动分析的动态子结构法》一文中研究指出文章基于ANSYS软件和ADAMS软件运用动态子结构法对井塔结构与提升机系统进行耦合振动分析,得出井塔结构与提升机系统的动力学响应,并与实际测量结果进行了对比,以检验动态子结构法在井塔结构与提升机系统耦合振动分析中的效果。首先,在ANSYS中建立井塔结构有限元模型,通过多步静力学分析得到井塔结构与提升系统耦合界面的等效刚度矩阵K;然后,建立提升机系统ADAMS模型,将井塔结构等效矩阵K以力的函数表达式作用于提升机系统上,计算得到提升机振动响应和提升机系统对井塔结构的作用力;最后,将ADAMS计算得到的作用力作用于井塔结构上,计算出井塔结构的动力学响应。计算结果表明文中方法的效果是比较理想的。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2017年11期）
冯青松,王子玉,张翊翔[9]（2017）在《基于动态子结构法探讨地铁列车运行引起建筑物的振动》一文中研究指出运用动态子结构固定界面模态综合法,结合Ansys有限元分析软件建立隧道-土层-建筑物系统动力学分析模型,通过与有限元整体建模分析法进行比较,验证了动态子结构法的准确性,对比分析系统的振动特性,分析隧道埋深、桩基深度对建筑物振动的影响。分析结果表明:隧道上方的建筑物桩基不利于建筑物减振,增加隧道埋深、增加隧道与建筑物桩尖的距离,可以有效降低建筑物振动。固定界面模态综合法具有较高的精度,计算效率高,在地铁列车引起建筑物振动分析中具有较好的适用性。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2017年05期）
钱若力,王瑞鹏,李顶河[10]（2016）在《基于动态子结构法的复合材料加筋板的振动特性》一文中研究指出采用动态子结构法中的固定模态综合法研究复合材料加筋板的振动特性。首先,基于逐层/实体元方法建立板和加强筋两个子结构的控制方程。然后,在固定界面下建立子结构的模态空间并将其控制方程转换成模态空间下的控制方程。最后,根据板和加强筋相互连接区域的内力平衡和位移协调条件,建立固定界面模态下的总体控制方程。通过数值算例将本文方法与MSC软件分析结果进行对比,从而论证该方法的正确性。此外,还对复合材料加筋板进行自由振动分析,研究结果对于分析加筋板结构具有一定的指导意义。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2016年06期）
动态子结构法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究山地地形对地震动放大效应的影响,满足实际工程中山地建筑地震动设计的需要,以单峰凸起地形为例,引入动态子结构法,计算地形坡角在30～60°,凸起高度20～80 m和平台段宽度50～600 m共60个不同尺寸岩质凸起地形在地震动输入下的响应,得到不同尺寸凸起地形下模型各点加速度和频谱特性变化规律.结果表明:与传统有限元分析方法相比,动态子结构法在保证计算精度的同时,能很大程度提高计算效率;凸起地形对地震动放大效应影响较大,坡脚到坡顶地震动响应不断增大,坡顶平台中点放大效应最为明显;随地形坡角和坡高增加,地形对地震动的放大效应呈增大趋势;坡角和坡高一定时,随地形宽度增加,地形凸起高度较小时,地震放大效应呈增大趋势,反之凸起高度较大时,地震放大效应呈降低趋势;地形凸起尺寸的增加会激发高频段反应的加剧,同时降低低频段反应峰值.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态子结构法论文参考文献
[1].邹明松,吴有生,孙建刚,刘树晓.动态子结构高效集成的主动力和界面力处理方法[J].振动工程学报.2019
[2].李英民,王肖巍,宋维举.动态子结构法在凸起地形地震动响应中的应用[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[3].杨文山,杨勇,赵勋,郭君,李晓文.基于动态子结构法的加筋圆柱壳冲击环境预报[J].噪声与振动控制.2019
[4].杜大华,贺尔铭,李锋.基于多重动态子结构法的大型复杂结构动力分析技术[J].推进技术.2018
[5].韩宇.基于动态子结构法的柔性太阳翼热诱振动分析方法研究[D].南京航空航天大学.2018
[6].Nobuyuki,WATANABE,周冬妍.利用动态子结构系统方法实现快速样机转向架的作动器控制[J].国外铁道车辆.2018
[7].李晓文.基于动态子结构法舰船舱段冲击响应特性研究[D].哈尔滨工程大学.2018
[8].王宗磊,孙文春,张勇,盛宏玉.提升系统与井塔结构耦合振动分析的动态子结构法[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2017
[9].冯青松,王子玉,张翊翔.基于动态子结构法探讨地铁列车运行引起建筑物的振动[J].噪声与振动控制.2017
[10].钱若力,王瑞鹏,李顶河.基于动态子结构法的复合材料加筋板的振动特性[J].中国民航大学学报.2016