导读:本文包含了轴承动态刚度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:动压轴承,气穴模型,瞬态分析,动态刚度
轴承动态刚度论文文献综述
朱希玲,荆建平[1]（2019）在《基于气穴模型的动压轴承动态油膜刚度计算方法》一文中研究指出针对雷诺方程很难准确反映动压轴承高速转动过程中引起的周向惯性效应、动态挤压效应等的影响,进而导致油膜动态刚度计算精度难以满足高精度轴承设计的现状,提出用ADINA软件先求解瞬态油膜压力分布和瞬态油膜力,得到轴心轨迹,然后结合差分计算模型计算油膜动态刚度的方法。该计算方法基于流固耦合和气穴模型,定义油膜和轴的流固耦合时,采用任意的拉格朗日-欧拉(ALE)算法有效避免了油膜网格畸变的问题,再现轴心动态平衡过程和叁维流场压力分布的动态发展过程,得到瞬态过程中的动态油膜力和动态油膜刚度。试验结果和基于流固耦合和气穴模型的计算结果对比分析发现两者基本吻合,说明该基于流固耦合和气穴模型的数值仿真计算方法是可行和有效的。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年09期）
荀超,龙新华,华宏星[2]（2019）在《轴承支承刚度对行星轮系统动态稳定性的影响》一文中研究指出分析了轴承支承刚度对行星轮传动机构动态稳定性的影响,建立了同时考虑各齿轮和行星架横向和扭转振动、时变啮合刚度、齿侧间隙、脱齿现象和齿轮偏心误差的非线性动力学模型。提出了新的模态分类方式,该分类方式同时考虑中心轮和行星轮的振动情况。借助多尺度法,依据该模态分类,分析了轴承支承刚度对行星轮系统各模态固有频率、各模态不稳定边界、各不稳定区域内振幅的影响。分析结果与数值模拟取得了一致的结论:轴承支承刚度对行星轮系统稳定性的影响主要取决于行星轮的振动类别,各模态不稳定振动的激励条件同样依据行星轮的振动类型而不同;分析轴承支承刚度对行星轮动态稳定性的影响,可以为行星轮系统轴承的选择提供指导。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年08期）
董文凯,张智勇,芮筱亭,陈予恕,靳玉林[3]（2018）在《球轴承非线性动态刚度特性及其复杂共振行为研究》一文中研究指出滚动轴承由于其低阻尼、大过载和小体积等特点是航空发动机、铁路货车、舰船发动机等旋转机械的主要支承件.变柔度(varying compliance,VC)振动是由滚动体公转引起的一种不可避免的时变刚度参激振动.赫兹接触支承刚度给球轴承及其支承转子系统带来的滞后VC共振现象在相关研究中被大量发现.滞后突跳振动不但影响到转子系统的运行稳定性与安全性,而且其冲击作用也是轴承等系统元件裂纹及疲劳破坏的重要诱导因素.本文将通过分析球轴承动态时变刚度特性,拟提出一种采用系统动态固有频率估算球轴承VC共振区间的方法.在此基础上,探讨系统动态刚度特性与主共振区间复杂运动分岔行为的内在关联,发现当系统不同自由度方向上的固有频率值接近1∶2比例关系时,系统可能产生强烈的内共振,进而诱发响应的周期倍化分岔甚至准周期、混沌振动.该研究对球轴承复杂共振响应的控制具有潜在的理论意义和工程价值.(本文来源于《动力学与控制学报》期刊2018年06期）
张珂,张天笑,王子男[4]（2018）在《基于轴承动刚度的电主轴动态特性影响因素分析》一文中研究指出目的研究不同条件下角接触轴承动刚度对电主轴动态特性的影响,为优化主轴动态特性提供理论支持.方法基于拟动力学研究方法求解角接触轴承动态性能,建立电主轴转子系统有限元模型分析不同轴承滚珠材料和预紧力对轴承动刚度及电主轴动态特性的影响.结果钢球轴承刚度小于陶瓷球轴承,且随着转速提高,钢球轴承刚度下降较快;装配陶瓷球轴承电主轴一阶固有频率较高,工作端位移较小;随着预紧力提高,角接触轴承刚度软化效应减弱,主轴固有频率增大,轴端位移减小.结论改用陶瓷滚珠或者适当提高预紧力都能有效改善轴承动力学特性,提高电主轴固有频率,使得主轴动态特性得到优化.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
Wang,Yiming[5]（2018）在《考虑结合部刚度耦合的铁路轴承磨床砂轮修整器动态特性分析》一文中研究指出砂轮修整器是对磨床砂轮形状、尺寸等进行修整的常用工具,其性能的好坏对磨床磨削质量起着重要作用。随着磨削速度的不断提高,砂轮的修整速度随之提高,高速修整对砂轮修整器的动态性能提出更高的要求。砂轮修整器一般由金刚笔、支架、工作台、直线导轨、底座、滚动进给系统和伺服电机组成,其中直线导轨与滚动进给系统,为点线接触,其动态特性参数对砂轮修整器的动态特性影响较大。因此,建立考虑进给系统结合部刚度耦合的砂轮修整器动力学模型,开展砂轮修整器的动态特性分析,具有重要的科学意义与工程价值。本文以3MK2125型铁路(轮毂)轴承磨床砂轮修整器为研究对象,对其动态特性进行较为系统的研究,具体研究工作如下:(1)借助Solidworks软件建立铁路轴承磨床砂轮修整器的叁维数字化模型,运用ANSYS软件建立考虑结合部刚度耦合的砂轮修整器有限元模型;对考虑结合部刚度耦合的铁路轴承磨床砂轮修整器进行动态特性分析,获得了结构的前六阶固有频率与振型,并将模态分析结果与将结合部简化为刚性连接或者只考虑线刚度的分析结果,进行了较为系统的比较与研究。(2)基于赫兹接触理论,建立了直线滚珠导轨结合部5自由度静态刚度计算模型。研究结果表明:工作载荷范围内,随着工作载荷增大,导轨的五个刚度值将呈现略微减小的趋势;接触角变化对导轨刚度的影响不可忽略,与接触角不变假设的刚度计算值相比,考虑接触角变化时导轨刚度值有所增大,特别角刚度的增幅较线刚度的增幅更为明显。(3)基于切片法,建立了直线滚柱导轨结合部5自由度静态刚度计算模型。研究结果表明:工作载荷范围内,随着工作载荷增大,导轨的五个刚度值将呈现略微减小的趋势;导轨在受到压载荷时,滚子越靠近两端的区域的接触应力越大,其应力分布是对称的;导轨在受到旋转转矩作用时,滚子呈现出一端应力较大、另一端应力较小的应力分布模式。(4)运用赫兹接触理论、压杆变形理论建立了滚珠丝杠进给系统轴向刚度模型。对两种不同支承方式的滚珠丝杠副的动力学特性进行分析。研究结果表明:工作位置这一参数对于轴向刚度影响较大;对于单端固定的滚珠丝杠进给系统,工作位置与轴向刚度成反比例关系,而在两端固定的进给系统中,工作位置在丝杠中部时,轴向刚度最小;单端固定型的进给系统刚度较两端支撑型滚珠丝杠进给系统差。研究结果表明:滚动结合部的接触刚度对砂轮修整器的动态特性影响不可忽略。对于3MK2125型铁路(轮毂)轴承磨床砂轮修整器,采用本文的结合部6自由度刚度模型,其前六阶固有频率分别为132.03Hz、184.52Hz、192.83Hz、312.44Hz、425.5Hz、518.52Hz;若将结合部简化为刚性连接,修整器的前六阶固有频率分别为132.03Hz、192.84Hz、513.39Hz、555.83Hz、662.67Hz、827.13Hz,相对差值分别为0%、4.3%、62.4%、43.78%、35.79%、37.3%;若不考虑角刚度的影响,将结合部仅简化为线刚度,修整器的前六阶固有频率分别为132.03Hz、183.8Hz、192.83Hz、301.09Hz、418.81Hz、508.79Hz,其相对差值分别为0.1%、0.39%、0.1%、3.78%、1.60%、1.91%。(本文来源于《东南大学》期刊2018-06-05）
王彦伟,胡家顺[6]（2017）在《基于球轴承动刚度的轴系动态特性分析与优化》一文中研究指出轴系动态特性受轴承刚度影响,而轴承刚度随轴系转速呈强非线性。因而研究轴系动态特性首先需要确定轴承刚度。首先使用球轴承受力分析的拟静力学模型,计算球轴承不同转速下的刚度,计算轴承刚度时,考虑了轴承内圈由于离心惯性力造成的变形的影响,使刚度计算值精确化;进而使用梁单元对轴系进行离散建立轴系的有限元模型,并求解了轴系的临界转速;并以临界转速为优化目标、对轴承跨距及轴内径进行了优化,提升了轴系的动态性能。文中研究内容以Matlab为基础进行编程实现。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2017年11期）
侯文英,顾世堂,高子叶[7]（2017）在《轴承支撑刚度对离心风机转子系统动态特性的影响分析》一文中研究指出以辽阳市石油化工乙烯生产线上的离心风机转子系统为研究对象,通过SolidWorks软件平台建立转子系统叁维实体模型,利用有限元分析软件求解出转子系统在工况下的前五阶固有频率及相对应的振型。探讨了轴承支撑刚度与转子系统固有频率的变化规律。计算结果表明:随着轴承支承刚度各阶固有频率逐渐增大且第一阶固有频率的变化范围较小,四阶、五阶固有频率急剧增大;轴承的支撑刚度下降一个数量级为10e6的情况下,固有频率急剧下降。指出根据现场的实际情况应重点注意转子系统的二阶、叁阶的模态变化引起的振动问题。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2017年10期）
王俊亭,沙宏磊,于溯源[8]（2017）在《径向磁轴承动态刚度系数及其耦合分析》一文中研究指出为了研究径向磁轴承磁力、磁力矩刚度系数随转子位置、控制电流的变化规律及耦合关系,由磁力线与硅钢片垂直几何关系建立了12磁极径向磁轴承磁力、磁力矩模型,对转子位置变量、控制电流求导得到磁力、磁力矩动态刚度系数。计算结果表明:转子在一端磁轴承的位置移动后,会降低其在另一端磁轴承的稳定性。随转子位置变化,动态刚度系数变化较大,当转子径向位移较大时,单个磁轴承的x、y方向存在一定程度的耦合。两径向磁轴承之间的耦合及z方向磁力、磁力矩较弱,可予以忽略,刚度系数矩阵可从3×6简化为2×4。(本文来源于《真空科学与技术学报》期刊2017年03期）
王抗,王东,吴磊涛,苏振中,张贤彪[9]（2015）在《考虑涡流效应的多气隙永磁偏置轴向磁轴承动态刚度系数研究》一文中研究指出为了对立式转子的轴向位置进行控制,并利用永磁偏置力来克服转子的重力,提出了一种多气隙的永磁偏置轴向磁轴承。由于轴向磁轴承的定转子铁心均为实心结构,由交变磁场所引发的电涡流将对磁轴承的刚度系数造成显着影响。采用了单元有效磁阻模型,建立了轴向磁轴承动态电流刚度的数学模型和建立了考虑涡流效应的二维瞬态电磁场有限元仿真模型。有限元仿真结果证明了所建立的动态电流刚度数学模型的正确性,也表明了轴向磁轴承的位移刚度受涡流的影响较小,永磁偏置力在各个频率段均维持恒定。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2015年12期）
胥良,史春宝,龙威[10]（2015）在《轴承及箱体刚度对传动系统动态特性的影响》一文中研究指出在详细阐述齿轮箱各主要零部件的建模方法的基础上,建立不同复杂等级的某千米定向钻机动力头齿轮箱动态性能仿真分析模型,讨论了轴承刚度和箱体刚度对系统动态特性的影响。结果表明,轴承刚度及箱体柔性对动力头动态特性有显着影响,分析时不能忽略;增大轴承及箱体刚度,可有效提高系统固有频率,减小模态位移及齿轮副动态传动误差;齿轮副齿面接触应力对箱体刚度较为敏感,而轴承刚度对其影响不大。文中的建模方法和仿真结果对动力头减速器动态性能的设计和分析具有重要的指导意义。(本文来源于《机械传动》期刊2015年07期）
轴承动态刚度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了轴承支承刚度对行星轮传动机构动态稳定性的影响,建立了同时考虑各齿轮和行星架横向和扭转振动、时变啮合刚度、齿侧间隙、脱齿现象和齿轮偏心误差的非线性动力学模型。提出了新的模态分类方式,该分类方式同时考虑中心轮和行星轮的振动情况。借助多尺度法,依据该模态分类,分析了轴承支承刚度对行星轮系统各模态固有频率、各模态不稳定边界、各不稳定区域内振幅的影响。分析结果与数值模拟取得了一致的结论:轴承支承刚度对行星轮系统稳定性的影响主要取决于行星轮的振动类别,各模态不稳定振动的激励条件同样依据行星轮的振动类型而不同;分析轴承支承刚度对行星轮动态稳定性的影响,可以为行星轮系统轴承的选择提供指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴承动态刚度论文参考文献
[1].朱希玲,荆建平.基于气穴模型的动压轴承动态油膜刚度计算方法[J].润滑与密封.2019
[2].荀超,龙新华,华宏星.轴承支承刚度对行星轮系统动态稳定性的影响[J].振动与冲击.2019
[3].董文凯,张智勇,芮筱亭,陈予恕,靳玉林.球轴承非线性动态刚度特性及其复杂共振行为研究[J].动力学与控制学报.2018
[4].张珂,张天笑,王子男.基于轴承动刚度的电主轴动态特性影响因素分析[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2018
[5].Wang,Yiming.考虑结合部刚度耦合的铁路轴承磨床砂轮修整器动态特性分析[D].东南大学.2018
[6].王彦伟,胡家顺.基于球轴承动刚度的轴系动态特性分析与优化[J].机械设计与制造.2017
[7].侯文英,顾世堂,高子叶.轴承支撑刚度对离心风机转子系统动态特性的影响分析[J].内蒙古科技与经济.2017
[8].王俊亭,沙宏磊,于溯源.径向磁轴承动态刚度系数及其耦合分析[J].真空科学与技术学报.2017
[9].王抗,王东,吴磊涛,苏振中,张贤彪.考虑涡流效应的多气隙永磁偏置轴向磁轴承动态刚度系数研究[J].电机与控制应用.2015
[10].胥良,史春宝,龙威.轴承及箱体刚度对传动系统动态特性的影响[J].机械传动.2015