导读:本文包含了追尾概率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车,追尾,影响因素,多元线性回归
追尾概率论文文献综述
程准[1]（2013）在《汽车追尾概率影响分析》一文中研究指出汽车追尾受众多因素影响,其中行车间距、后车车速、前后车速差、汽车制动时间、制动减速度5个方面是重要影响因素。研究某一变量与多个影响变量之间的相关关系,可用多元回归分析,本文主要利用多元线性回归方法研究汽车追尾概率与其影响因素之间的关系。(本文来源于《价值工程》期刊2013年16期）
陆斯文,张兰芳,方守恩[2]（2011）在《高速公路追尾机理概率分析及风险评价》一文中研究指出根据高速公路跟驰安全临界条件,分析了高速公路追尾机理特征;利用追尾碰撞运动原理,研究了高速公路追尾碰撞4种情形,推理出其追尾风险量化指标.考虑驾驶员反应时间、制动减速度随机的影响,采用蒙特卡罗方法,计算出高速公路跟驰追尾风险值.以此为基础,利用模糊聚类方法确定了追尾风险评价等级阈值范围,为高速公路行车安全预警提供理论依据.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2011年08期）
刘晓阳[3]（2009）在《高速公路车辆追尾概率模型及其仿真研究》一文中研究指出高速公路汽车追尾是一种严重的交通安全事故,引起了交通科技界的广泛重视,近几年来,人们试图从理论与技术上解决高速公路汽车追尾问题,其中建立追尾的数学模型是研究追尾现象的基础。为了提高车辆在高速行驶状态下的主动安全性能,首先分析探讨了追尾碰撞事故机理和诱发因素及其相关性,然后研究了处于行驶状态的跟随车与前车的运动学特征,依据汽车理论中的制动距离的计算方法,针对前车的不同运动状态分别推导出了安全车距的计算模型,并分析了模型中关键参数的随机性和动态性,对制动迟滞时间提出了基于模糊推理的确定方法;在此基础上引出了车辆追尾概率的概念,车辆的安全程度受到路况很多因素的影响,其影响程度用宏观危险率来体现,即追尾可能性,根据安全车距模型和速度的变化以及气候条件求得不同区域的追尾概率,建立各因素对车辆发生追尾概率的关系。利用VB软件编程对车辆跟驰状态进行了模拟,对一些制约因素随机取值,进行大量实验,以符合实际的高速公路效果,最后对于模拟的数据进行分析,并基于神经网络理论,从而建立了追尾的BP网络概率模型,把视距、后车速度、两车速度差、路面附着系数、天气状况作为车辆追尾概率预测中的影响因素指标,安全度、追尾概率作为模型的结果指标,最终得到的神经网络模型在一定误差范围内揭示了高速公路车辆追尾因素之间关系,可以用于对实时车况的追尾预测中。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2009-03-01）
追尾概率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据高速公路跟驰安全临界条件,分析了高速公路追尾机理特征;利用追尾碰撞运动原理,研究了高速公路追尾碰撞4种情形,推理出其追尾风险量化指标.考虑驾驶员反应时间、制动减速度随机的影响,采用蒙特卡罗方法,计算出高速公路跟驰追尾风险值.以此为基础,利用模糊聚类方法确定了追尾风险评价等级阈值范围,为高速公路行车安全预警提供理论依据.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
追尾概率论文参考文献
[1].程准.汽车追尾概率影响分析[J].价值工程.2013
[2].陆斯文,张兰芳,方守恩.高速公路追尾机理概率分析及风险评价[J].同济大学学报(自然科学版).2011
[3].刘晓阳.高速公路车辆追尾概率模型及其仿真研究[D].长沙理工大学.2009