本文主要研究内容
作者齐凯（2019）在《某车型空气动力学性能优化设计研究》一文中研究指出：文章根据整车厂开发项目过程中,对整车空气动力学性能进行仿真优化。针对造型面的空气动力学优化的贡献最大,其次是空气动力学套件。其中,散热器导风板不但降低了整车空气阻力,而且增加了散热系统的进气量,整车的动力性经济性得到提升。整车厂在新产品研发过程中,将高度重视CFD仿真的性能优化工作,最大程度为项目降低开发成本,提高整车性能。
Abstract
wen zhang gen ju zheng che an kai fa xiang mu guo cheng zhong ,dui zheng che kong qi dong li xue xing neng jin hang fang zhen you hua 。zhen dui zao xing mian de kong qi dong li xue you hua de gong suo zui da ,ji ci shi kong qi dong li xue tao jian 。ji zhong ,san re qi dao feng ban bu dan jiang di le zheng che kong qi zu li ,er ju zeng jia le san re ji tong de jin qi liang ,zheng che de dong li xing jing ji xing de dao di sheng 。zheng che an zai xin chan pin yan fa guo cheng zhong ,jiang gao du chong shi CFDfang zhen de xing neng you hua gong zuo ,zui da cheng du wei xiang mu jiang di kai fa cheng ben ,di gao zheng che xing neng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的齐凯，发表于刊物汽车实用技术2019年03期论文，是一篇关于空气动力学论文,仿真优化论文,空气阻力论文,整车性能论文,汽车实用技术2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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