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摘要：随着我国城市化进程的深入推进，城市的基础设施建设在进一步完善，市政道路工程项目也在随着增多。加强与提升对市政道路沥青路面的设计与病害防治工作，是延长道路使用寿命与完善城市交通体系的重要方面。本文从市政道路沥青路面的结构、材料、排水、病害防治等方面展开分析与研究，旨在提升道路建设的质量水平。
关键词：市政道路；沥青路面；设计分析；病害防治
随着我国国民经济的迅猛发展中，城市化的建设步伐大大加速，城市人口、车辆等也在大幅度增加，为满足城市居民的交通需要，我国的市政道路工程项目也在不断增加。当前道路工程施工中，使用的结构形式多为沥青栓，其在平整度、运行舒适度、低噪音等方面有着极为显著的优势，但是要想充分提升道路的建设质量，就需要在路面设计中重点研究，以延长道路的实际使用寿命。
一、沥青路面的概论
沥青路面指的是道路面层结构由沥青混合材料组成的路面。在沥青材料中添加优质矿料，如碎石、矿粉等，按照科学比例充分搅拌最终形成混合料[1]。这种材料与传统的水泥材料相比有着更为显著的优越性，其温度承受力、荷载力以及抗变形力较强，且平整度、舒适度极高，防滑性能也更加优越。
二、市政道路沥青路面的设计方法分析
加强对道路路面的设计，需在结构设计、材料设计、排水设计、病害防治等方面进行分析，以充分保证建成路面的质量水平。
1、路面机构设计
①结构层厚度设计道路的结构层厚度在设计时，需通过荷载应力进行严密计算，计算结果将与结构层的厚度产生直接关系，一般会使用三维有限元分析方法，在计算完成后将其支撑诺模图，为设计人员确定厚度参数提供数据资料。另外，在获取参数后，还应当对面层厚度展开精细化计算，结合市政道路项目所给出的规划文件，并考虑到道路使用年限、服务时间等。
②防裂设计对面层应力吸收层的设计厚度进行科学计算，其指标通常在20㎜~25㎜间[2]，施工材料最好选择改性沥青混合料，减少后期产生裂缝。道路面层一般由上层、下层与中层组成，上层所承受的压力较大，较易产生裂缝。各个城市间的地质与水文条件通常无较大差异，因此应当以城市的主干道通行状况进行结构层的设计，将行车数量、材料耐压功能等要素考虑在内，处理好各个面层之间的组合与设计。
2、路面材料选择
沥青面层材料的选择需与以下几点要求相贴合：材料需有一定纹理；在温度变化比较大的时候其抗变形能力符合使用要求；材料强度符合设计规范；水稳性能好等。沥青路面所使用的材料包括玛蹄脂碎石（SMA）、密级配沥青混合料（AC），最为常用的为AC，其调整过后的AK级粗型配料的造价比较高，有着矿粉多、粗集料多、沥青材料含量大等优势，属于一种间断性级配材料。而SMA属于大量粗骨料构成的骨架机构，其结构紧密嵌挤，有着极优的抗车辙、耐高温、抗滑、耐磨等优点[3]。
另外，在道路基层施工材料的选择上，尽可能选择刚性较大的如水泥等材料，其刚度符合道路设计标准，属于半刚性材质，是当前市政道路工程中应用最为广泛的一种施工基层材料，同时在材料选择时还应当注意对材料模量取值的确定，以保证路面基层的稳固性。
3、路面排水设计
①路基排水加强桥涵设计的排水系统设计，保证排水口数量符合标准；在道路侧面设计截水沟或边沟等，方便排水，避免路面产生积水情况；在引水渠道的设计中，需重点关注具体流向，保证水流向的科学化。
②路面排水路面排水系统的设计可分为两种：双坡与单坡排水，在具体选择排水方式时，。需依照道路宽度决定，如果道路较宽则需选择双坡排水，为提升排水的时间效率，减少积水对路面造成的损害。
③内部排水在道路结构内部中，设计专门排水各层，避免地下水与地表水对道路结构造成不良影响，采取专业封层设计来提升道路积水的流出速率，减少内部结构的水浸泡时间。
4、病害防治
在道路施工材料选择时，必须要严格控制其质量，以延长道路寿命。重视结构层级的病害防治，在上层功能中重视承压工作，而中层与下层功能中则需做好防水。在道路建设完工后，由于通行量、荷载量等因素的影响，在加上恶劣天气所造成的温度变化，会导致道路出现裂缝，应当积极的做好灌封处理，防止积水渗透，对内部结构与地基等造成腐蚀，具体操作为：对裂缝进行热补，将裂缝清理干净，然后将所准备好的沥青材料灌入缝隙中，并做好压实处理[4]。
在道路小裂缝的处理中，可使用填封的处理方式，将沥青混合料直接对裂缝进行填补，值得注意的是，这一维护工作最好在春秋季节进行，避免温度过热、过冷对材料成型所造成的影响。
在市政道路的局部性缺陷，如网裂、松散、坑槽等，需及时修补，将沥青混合材料热拌或冷拌处理，在热拌时需注意工艺技术的完善化落实，冷拌则对处理技术的水平要求不高，但其贴合性相比热拌较差。
5、预防养护
在道路建成后，可利用稀浆封层技术进行养护，其实质是利用高分子聚合物实现道路的改性，利用稀浆封层摊铺机器将稀浆材料拌合，并将其摊铺至路面中，待路面固化后，即可正常运行。这一预防养护技术适用于路基稳定，但其路面存在氧化、龟裂等情况的公路，能够提升路面的防水、抗滑能力，并提升路面平整度。
另外，在预防养护中，还可应用雾封层的技术，利用专用维修设备，将具备渗透性的油性雾封层材质与铁钢砂喷洒至路面中，实现路面微小裂缝的调补，并提升路面的防水性能。材料中的铁钢砂还能够将提升路面的粗糙程度，进而保证行车安全性。
微表处技术是由稀浆封层技术所改进而来的，将高分子的乳化粘结材质，利用冷拌处理技术，实现路面改性，其施工时间更短，对正常交通不会带来较大影响，用以恢复道路的表层功能有着较优的应用效果。
结束语
在我国市政道路工程中，沥青材料使用最为常见，为更好的提升沥青路面的优势，需保证其路面的设计水平，在机构、材料与排水设计方面做好科学分析。
参考文献
[1]刘亚红,孟令辰.市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析[J].林业科技情报,2015,02（06）:104-106.
[2]旺卫.浅谈市政道路沥青路面设计及建设质量管理[J].中华民居(下旬刊),2014,07（11）:199-200.
[3]梁恺.市政道路沥青路面预防性养护分析[J].建材与装饰,2016,27（05）:252-253.
[4]陈靖文.关于市政道路沥青路面设计的探究[J].建材与装饰,2017,02（19）:231-232.