本文主要研究内容
作者黄强,李三红,李润晗,李建功,冯杰（2019）在《某车型正面碰撞乘员颈部保护性能提升》一文中研究指出：某车型在正碰开发试验过程中,驾驶员颈部伤害值不满足正面碰撞的乘员保护法规。通过分析假人颈部伤害机理、假人运动情况和安全带等约束系统部件的工作情况,得出造成颈部伤害的因素主要是安全带对假人躯干的约束效果差,正面气囊刚度偏大。通过取消安全带限力装置,调整正面气囊的刚度,最终实车试验验证颈部伤害值满足法规要求。
Abstract
mou che xing zai zheng peng kai fa shi yan guo cheng zhong ,jia shi yuan geng bu shang hai zhi bu man zu zheng mian peng zhuang de cheng yuan bao hu fa gui 。tong guo fen xi jia ren geng bu shang hai ji li 、jia ren yun dong qing kuang he an quan dai deng yao shu ji tong bu jian de gong zuo qing kuang ,de chu zao cheng geng bu shang hai de yin su zhu yao shi an quan dai dui jia ren qu gan de yao shu xiao guo cha ,zheng mian qi nang gang du pian da 。tong guo qu xiao an quan dai xian li zhuang zhi ,diao zheng zheng mian qi nang de gang du ,zui zhong shi che shi yan yan zheng geng bu shang hai zhi man zu fa gui yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车科技的黄强,李三红,李润晗,李建功,冯杰，发表于刊物汽车科技2019年02期论文，是一篇关于正面碰撞论文,颈部论文,安全带论文,汽车科技2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车科技2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：正面碰撞论文; 颈部论文; 安全带论文; 汽车科技2019年02期论文;