导读:本文包含了罐车横向运动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:防波板,流场特性,气-液两相
罐车横向运动论文文献综述
李中,张宏杰[1]（2019）在《汽车罐车横向运动冲击研究》一文中研究指出针对汽车罐车在行驶当中由于前方突发情况进行紧急避让导致汽车罐车发生侧翻的情况,本文基于VOF模型对汽车罐车的横向运动进行动力学分析,仿真对比汽车罐车不设纵向防波板和加设纵向防波板的流场分析,计算对比两种状况下不同时间节点的动压力,模拟发现安装纵向防波板后储罐壁面受到的动压力是不安装防波板受到动压力的一半,证明安装防波板的必要性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
黄洋[2]（2017）在《汽车罐车横向运动液体冲击仿真研究》一文中研究指出汽车罐车是一种常见的移动式压力容器,常作为危险化学品的运输工具。汽车罐车运输的介质多为液体或者液化气体,牵引车运动状态发生改变时,如转向、躲闪、紧急变线等变速运动,整车横向运动状态发生改变,使得罐内液体在惯性力作用下发生涌动进而对罐体产生横向冲击载荷并转化为侧翻转矩,使罐车重心发生偏移,降低车辆侧倾稳定性从而极易引发车辆侧翻事故。因此,汽车罐车横向运动液体冲击研究对提高罐车侧倾稳定性,保障罐车运输安全具有重要意义。本文具体研究内容如下:(1)确定数值模拟方法和模型。基于流体计算软件FLUENT构建汽车罐车横向运动液体冲击仿真模型,确定软件参数设置。分别采用动态参考坐标系和流体加速度法实现罐内液体横向冲击,通过算例验证两种方法的等效性。与试测液体冲击频率比较表明,采用流体加速度法数值计算结果与试验测试结果差值在7.4%以内,表明建立的数值计算模型可信。(2)数值模拟液体冲击对罐内液体载荷参数影响。选取罐体模型进行横向液体冲击仿真计算,监测罐内液体载荷参数变化并与准静态法(QS)估计值进行对比,结果显示瞬时液体冲击会产生附加力及附加转矩且会增大质心偏移而这种影响会随着充装率的增加而逐渐减弱。(3)数值模拟液体冲击对汽车罐车侧倾稳定性影响。分别利用数值模拟及准静态法求解罐车侧翻阈值,结果表明充装率0.5~0.6是载液罐车最危险充装区间,此时瞬时液体冲击所产生的附加转矩对罐车侧翻阈值影响最强。为提高罐车侧倾稳定性,当具备高充装率。(4)数值模拟罐体横截面形状对汽车罐车侧倾稳定性影响。对不同横截面罐体内液体质心位移、冲击力及侧翻转矩进行比较,结果表明罐体横截面的横向长度是区分不同横截面罐体内液体侧翻转矩大小的关键性因素。为减小罐内液体侧翻转矩,选用方形横截面罐体最佳。(5)数值模拟防波板设置对汽车罐车侧倾稳定性影响。实现罐内液体横向冲击,监测改变防波板位置与未设置防波板罐体受力及罐内液体侧翻转矩变化,结果显示设置防波板可在一定程度上减弱罐内液体冲击从而提高罐车侧倾稳定性。防波板位于液面以下的有效防波面积越大,其防波效果越好。(本文来源于《太原理工大学》期刊2017-04-01）
赵树恩,赵灵鹤[3]（2014）在《汽车罐车横向运动液体晃动动力学特性模拟》一文中研究指出针对部分充液罐车横向运动时罐体内液体的晃动问题,基于多相流模型,运用VOF法对罐车在高速转弯或紧急避让时罐内液体的晃动动力学特性进行了数值模拟.分析了罐车防波板数量、结构以及充液比、侧向加速度等因素对液体晃动动力学特性的影响.模拟结果表明:防波板横向布置可显着降低罐内液体对罐壁的侧向冲击力,且布置一块较大面积的防波板即可达到较好的防波效果;随着充液比的增大,液体横向晃动减小,并能快速趋于平稳;随着罐车侧向加速度的增大,液体横向晃动增大,进而影响车辆侧向稳定性.(本文来源于《应用数学和力学》期刊2014年11期）
罐车横向运动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车罐车是一种常见的移动式压力容器,常作为危险化学品的运输工具。汽车罐车运输的介质多为液体或者液化气体,牵引车运动状态发生改变时,如转向、躲闪、紧急变线等变速运动,整车横向运动状态发生改变,使得罐内液体在惯性力作用下发生涌动进而对罐体产生横向冲击载荷并转化为侧翻转矩,使罐车重心发生偏移,降低车辆侧倾稳定性从而极易引发车辆侧翻事故。因此,汽车罐车横向运动液体冲击研究对提高罐车侧倾稳定性,保障罐车运输安全具有重要意义。本文具体研究内容如下:(1)确定数值模拟方法和模型。基于流体计算软件FLUENT构建汽车罐车横向运动液体冲击仿真模型,确定软件参数设置。分别采用动态参考坐标系和流体加速度法实现罐内液体横向冲击,通过算例验证两种方法的等效性。与试测液体冲击频率比较表明,采用流体加速度法数值计算结果与试验测试结果差值在7.4%以内,表明建立的数值计算模型可信。(2)数值模拟液体冲击对罐内液体载荷参数影响。选取罐体模型进行横向液体冲击仿真计算,监测罐内液体载荷参数变化并与准静态法(QS)估计值进行对比,结果显示瞬时液体冲击会产生附加力及附加转矩且会增大质心偏移而这种影响会随着充装率的增加而逐渐减弱。(3)数值模拟液体冲击对汽车罐车侧倾稳定性影响。分别利用数值模拟及准静态法求解罐车侧翻阈值,结果表明充装率0.5~0.6是载液罐车最危险充装区间,此时瞬时液体冲击所产生的附加转矩对罐车侧翻阈值影响最强。为提高罐车侧倾稳定性,当具备高充装率。(4)数值模拟罐体横截面形状对汽车罐车侧倾稳定性影响。对不同横截面罐体内液体质心位移、冲击力及侧翻转矩进行比较,结果表明罐体横截面的横向长度是区分不同横截面罐体内液体侧翻转矩大小的关键性因素。为减小罐内液体侧翻转矩,选用方形横截面罐体最佳。(5)数值模拟防波板设置对汽车罐车侧倾稳定性影响。实现罐内液体横向冲击,监测改变防波板位置与未设置防波板罐体受力及罐内液体侧翻转矩变化,结果显示设置防波板可在一定程度上减弱罐内液体冲击从而提高罐车侧倾稳定性。防波板位于液面以下的有效防波面积越大,其防波效果越好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
罐车横向运动论文参考文献
[1].李中,张宏杰.汽车罐车横向运动冲击研究[J].内燃机与配件.2019
[2].黄洋.汽车罐车横向运动液体冲击仿真研究[D].太原理工大学.2017
[3].赵树恩,赵灵鹤.汽车罐车横向运动液体晃动动力学特性模拟[J].应用数学和力学.2014