（1.中铁三局运输工程分公司第二运输段山西省忻州市036100；2.中铁三局运输工程分公司准格尔铁路运输段）
摘要：在新常态下，对铁路运输的发展趋势以及市场竞争的影响因素进行分析，突出铁路运输需要为我国的经济发展提供强有力的支撑，而且要强化基础设施的建设，对客货运输的结构进行调整，以适应新常态下铁路发展的需求。并以此为基础，为铁路市场份额的提高提出相关的建议：对于货运，需要强化运价机制和货运营销等机制的建设；对于客运，需要构建特色服务体系以及实现运力资源配置的优化，以有效提升运输效率。
关键词：新常态；铁路运输；发展趋势
就新常态而言，这是我国经济朝着更高级的形态，更复杂的分工，更合理地结构的发展阶段变化而形成的一种新经济现象与趋势性变化，我国经济在步入新常态后，经济社会的发展就出现了一系列的新情况。所以，需要充分认识到新常态下铁路发展趋势，对新常态下的铁路运输提出新要求，应该顺应经济发展的趋势，推动铁路改革的发展。
一、新常态下铁路运输的发展趋势
1、提供足够的铁路运力支撑。在经济新常态下，我国铁路需要提供足够的运力支撑。我国经济发展的协调性、平衡性、可持续性都在明显增强，已基本实现工业化，城镇化质量也提高。在经济的快速发展下，客货运输的需求也在快速增加，也就对铁路运输的能力提出了更高要求。对于提高铁路的运力来讲，就需要对大通道建设进行完善，强化基础设施设计，推动运输枢纽的建设，以及提高铁路设施的通达水平和对城镇阶段的覆盖度。对于技术结构来讲，需要提高铁路设施的技术等级以及建设标准，有效提升铁路运输设施的服务能力；对于基础设施的养护，需要加强基础设施的养护工作，提升养护工作的科学化水平，以提高养护质量。
2、强化铁路基础设施的建设。即使我国铁路发展速度较快，但是路网密度以及人均拥有里程依然比较低，而且分布不均衡，特别是中西部地区的建设需求比较大。所以，我国铁路就需要增加基础设施的投资力度，对铁路的路网功能进行完善，加快铁路的发展。另外，我国正在实行“一带一路”、长江经济带等战略，推动经济带的建设。所以，铁路交通基础设施的建设就需要先行，加快铁路网的建设，以支撑和引领人口和经济的合理分布，城乡区域的协调发展，产业和城镇的科学布局。
3、优化铁路客运的运输结构。面对经济新常态，我的经济发展方式也得到了转变，实施了产业结构的调整政策，要求对铁路的运输结构进行优化，以满足经济发展与产业结构的需求。以消费特征的角度来看，客运需求对服务的舒适性、便捷性、安全性、时效性方面提出了更高的要求；铁路货运的需求也从大批量和同质化转为个性化、便利化、多样化，煤炭等货物的运输需求快速增长，货物、快递等现代物流的需求增长迅速，货源的结构发生了较大的变化。所以，铁路需要对客货运输的产品进行完善，以实现对市场的细分。
二、新常态下提升铁路运输份额的意见
1、强化货运的市场营销。（1）建立灵活的运价机制。使用好价格策略和运输产品的组合，增加货源总量，提高白货比例。考虑货运市场的情况，对部分货物提供运价浮动的权利，可以根据季节、车种等一些要求，对不同货物进行运价浮动，以利于资源的合理配置，实现利益最大化。对支农、均匀物资的运价进行调整，在支农和军运物资的手里、承运和装卸等过程中实行优先政策，还需要将支农和军运物资的运价提到正常货物的运价水平。对于集装箱所运输的不同附加值货物，需要使用不同的运输费率，保证运行基价的合理确定，需要结合实际情况进行运价折扣。（2）强化货源组织。对于大宗货物，要优先安排，优先配车、装车、房车、卸车，切实保证运力；还要对高运价率、高附加值的白货货源进行挖掘。应该开阔视野，了解各类私营企业、乡镇企业、合资企业的运输需求，尤其要重视高新技术产品运输；要对货源进行深入调查和开发，加强对建材、机械、电子、医药、汽车等高运价率、高附加值等货物运输的研究，以增加货源。（3）对货运营销的机制进行完善。努力研究货运营销机构的组建方式，结合营销需要，构建面向市场，具备运转高效、指挥有力、反应灵敏等特点的营销机构。对市场调查、产品开发、分析预测、价格定位、运力配置、货运管理、服务监督、广告宣传等一些货运营销工作的职能进行确定并落实，还需要提高货运营销团队的营销意识、营销手段、实践经验，加强对营销人员的教学培训，以不断提升营销团队素质。
2、实现运输效率的最大化。（1）对铁路的短途旅客运输进行强化。对旅客出行的空间距离进行分析，得出绝大部分旅客出行的距离都在一百千米以内。随着城市化建设的不断深入，短途运输会占据我国旅客运输市场的重要地位。在经济社会的快速发展下，交通运输方式之间的市场竞争也更加激烈，所以就需要强化客运产品的设计，有效提高铁路旅客运输的市场竞争力。（2）建立特色服务体系。由于我国的旅客运输方式逐渐多样化，旅客们就对运输服务质量提出了更高的要求。铁路就需要更加重视旅客出行的服务质量，需要定期培训铁路旅客的服务人员，以提升他们的服务意识和水平，起到吸引旅客的目的，以实现市场份额的扩大。由于旅客群体不同，也就有不同的需求，所以服务流程就需要因人而异，因地而异，因线而异；面对不同的服务对象，需要提供周到的服务质量；充分利用心理渠道与载体，发挥出服务中心，服务平台，网络售票等功能和作用，促使旅客能够了解铁路产品；对服务内容进行创新，对经营项目进行丰富，以满足社会需求。（3）对运力的资源配置进行优化。旅客列车的开行方案会直接影响到铁路客运的经济效益和社会效益。需要对客运市场进行深入研究，分析不同旅客群体的需求，对列车的开行方案进行优化，使其能够适应客流变化的规律，这样才可以实现效益的最大化。因此，铁路运输企业就需要对运输产品进行市场调研、设计、包装以及实施，开发出满足运输市场需求的新产品。
三、结束语
我国铁路运输的发展趋势受到行业的发展趋势、科技发展进步、国内外经济形势等一些不确定因素的影响。在新常态下，需要促进客货运的发展，要从运营策略的调整，运力的配置方式，运价的管理政策，客货运输产品的结构，营销模式，服务质量等多个方面采取有效地措施，以促进铁路运输的经营管理质量、市场竞争力、发展水平的快速推升。
参考文献
[1]以创新发展为主线，主动适应新常态，努力开创铁路改革发展新局面[N]。人民铁道，2015-02-02(01)。
[2]坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗[N]。人民日报，2012-11-09(02)。
[3]王利华，叶怀珍，张占军。铁路集装箱运价策略研究[J]。铁道运输与经济，2005，27(1)：70-72。
作者简介
陈晓飞（1985-05-22），女，汉族，籍贯：山西省朔州市，当前职务：技术员，当前职称：助理工程师，学历：大专，研究方向：铁路运输。