本文主要研究内容
作者闫立志,仇志远,郑伟,郭志成（2019）在《高速动车组牵引梁下盖板焊接变形问题的解决方案》一文中研究指出：分析了动车组牵引梁下盖板产生变形的原因,提出了对应的优化方案,并统计分析了方案优化前后同一车型的牵引梁下盖板的变形数据,对比验证了方案优化效果,结果表明经优化后的牵引梁下盖板平面度在焊接后不用调修即可满足技术要求。
Abstract
fen xi le dong che zu qian yin liang xia gai ban chan sheng bian xing de yuan yin ,di chu le dui ying de you hua fang an ,bing tong ji fen xi le fang an you hua qian hou tong yi che xing de qian yin liang xia gai ban de bian xing shu ju ,dui bi yan zheng le fang an you hua xiao guo ,jie guo biao ming jing you hua hou de qian yin liang xia gai ban ping mian du zai han jie hou bu yong diao xiu ji ke man zu ji shu yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自轨道交通装备与技术的闫立志,仇志远,郑伟,郭志成，发表于刊物轨道交通装备与技术2019年02期论文，是一篇关于高速动车组论文,牵引梁下盖板论文,焊接变形论文,平面度论文,轨道交通装备与技术2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自轨道交通装备与技术2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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