导读:本文包含了高流态粉煤灰论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,流态粉煤灰,配合比,强度
高流态粉煤灰论文文献综述
郭丽丽[1]（2018）在《轻质流态粉煤灰材料在高速公路拓宽工程中的应用研究》一文中研究指出在高速公路拓宽工程中,尤其是在施工作业面受限、大型机械无法使用的路段,如何解决旧的路基和新的路基的不均匀沉降,这一直是工程的难题之一。本文结合天津地区高速公路拓宽工程的特点,通过系统的室内外试验,研究了不同配合比情况下流态粉煤灰的工程力学特性及其影响因素,确定了轻质流态粉煤灰的优化配合比,并试验分析了轻质流态粉煤灰材料的强度、刚度、水稳定性等路用性能,有利于发挥轻质流态粉煤灰材料质量轻、自动成型、施工方便的优点,由此可以帮助解决有关不均匀沉降在高速公路拓宽工程中的问题,提高高速公路的建设质量。首先,进行了流态粉煤灰混合料的正交试验设计,对影响因素的重要性作出排序:即水的掺量和外加剂用量对稠度影响显着,水泥用量不显着;水泥用量对材料抗压强度的影响显着。参照正交试验结果以及路基对流态粉煤灰材料的强度等技术性能需要,确定了轻质流态粉煤灰材料的优化配合比:即水泥与粉煤灰的比例为8:92,外加剂为1%,用水量为40%。其次,系统研究了流态粉煤灰混合料强度、刚度、水稳定性、冻融特性等工程技术特性,明确其不同技术指标的影响因素与作用规律;试验结果表明,轻质流态粉煤灰混合料的强度、刚度、水稳定性、冻融特性等技术指标均满足高速公路拓宽工程路基建设的需要,是一种良好的高速公路拓宽工程路基建筑材料。再次,结合实际工程建设,给出了轻质流态粉煤灰混合料用于高速公路拓宽工程的原材料控制指标、配合比设计流程和施工流程、施工工艺以及施工质量管理与控制方法。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-10-01）
陆成龙[2]（2018）在《轻质流态粉煤灰混合料的路用性能研究》一文中研究指出当流态粉煤灰混合料填筑高速公路的路基时,可以选定不同的强度需求,以便做到技术经济最优化~([2])。而对于用来填筑软土地基上的高速公路扩建工程路基的流态粉煤灰而言,首先需要确保其流动性(施工和易性),同时满足强度、刚度等性能的需求~([3-4])。本文将通过系统的试验,研究流态粉煤灰的不同影响因素对不同物理力学性质的影响规律,并确定不同配合比情况下的流态粉煤灰路用性能,为不同公路工程部位的系统应用奠定基础。(本文来源于《甘肃科技》期刊2018年16期）
闫利峰,路旭[3]（2016）在《流态粉煤灰稠度的影响因素分析》一文中研究指出文中在分析了高速公路拓宽工程填料技术要求的前提下,通过系统的试验,研究了流态粉煤灰稠度的影响因素及其变化规律,基于施工方便与性能最佳的原则,确定了适用于高速公路拓宽工程的流态粉煤灰最佳稠度,试验结果表明,流态粉煤灰的稠度值随含水量和减水剂含量的提高而增大,随水泥含量的增加而增大,流态粉煤灰的稠度值应介于11~14。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2016年01期）
李洪亮,沈可,庄灿[4]（2015）在《养护条件对流态粉煤灰抗压强度的影响》一文中研究指出养护是使流态粉煤灰到达预期强度的必要手段,针对工程中流态粉煤灰材料可能面临的环境条件,文中试验得出了不同养护温度和湿度条件下流态粉煤灰不同龄期的抗压强度,并与标准养护条件下的强度进行了对比,系统分析了养护温度与湿度、龄期对抗压强度的影响规律,试验结果表明,流态粉煤灰的早期强度随养护温度的提高而增大,流态粉煤灰的抗压强度随着龄期而增长,提高养护温度可以有效加速流态粉煤灰强度的形成,有利于提高施工进度。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2015年12期）
赵洪宇[5]（2015）在《流态粉煤灰在桥头台背回填中的应用》一文中研究指出简要介绍流态粉煤灰在石安公路改扩建中的应用。采用液态粉煤灰回填桥头台背技术,解决台背施工的难题,减轻建成通车后桥头跳车问题。(本文来源于《山东交通科技》期刊2015年05期）
熊训飞[6]（2013）在《浅析流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用》一文中研究指出贵州省高速公路施工中推广的一项名叫做流态粉煤灰台背回填的新型材料和工艺,该法适用于台背面积狭窄,对机械作业以及软土地基和距粉煤灰料源较近地段不适用。液态粉煤灰选用拌合站集中拌和用罐车运到现场浇筑。通过理论分析以及工程实例的研究对流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用进行前要分析,希望对同类型的工程技术人员起到参考作用。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2013年11期）
赵静[7]（2013）在《流态粉煤灰在公路建设中的运用》一文中研究指出简要介绍了流态粉煤灰在高速公路中的运用,采用液态粉煤灰回填桥头台背技术,解决台背施工的难题,减轻建成通车后桥头跳车问题的出现。(本文来源于《山东交通科技》期刊2013年01期）
李彦君[8]（2012）在《论流态粉煤灰在台背回填中的应用》一文中研究指出流态水泥粉煤灰具有易施工、自重轻、高流动性、自密性等特点,施工后的物体具有性能很高的承载能力,从而可以避免桥台台背沉降,防止桥头跳车这样的事故发生。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年24期）
张领先,谭石[9]（2012）在《高流态粉煤灰混合料路基叁背回填有限元分析》一文中研究指出利用ANSYS10.0通用有限元软件,建立了模拟遵义至毕节高速公路高流态粉煤灰混合料回填路基叁背回填体的有限元模型,利用有限元的方法对流态粉煤灰回填体的力学响应进行分析。分析了高流态粉煤灰叁背回填体在行车荷载、自重等作用下的变形特性,预估沉降量,并分析计算了流态粉煤灰对工程构造物的作用,为高流态粉煤灰叁背回填的设计、施工起到了指导作用。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年20期）
张领先,谭石[10]（2012）在《正交试验分析不同配合比对高流态粉煤灰路基抗压强度的影响》一文中研究指出通过正交试验方案对水泥、外加剂、水、粉煤灰不同配比的抗压强度进行对比试验。针对遵义至毕节山区高速公路,提出水泥、外加剂对高流态粉煤灰抗压强度的影响,可为设计适应高流态粉煤灰的高强度、凝结时间少的路基提供参考和借鉴。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年19期）
高流态粉煤灰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
当流态粉煤灰混合料填筑高速公路的路基时,可以选定不同的强度需求,以便做到技术经济最优化~([2])。而对于用来填筑软土地基上的高速公路扩建工程路基的流态粉煤灰而言,首先需要确保其流动性(施工和易性),同时满足强度、刚度等性能的需求~([3-4])。本文将通过系统的试验,研究流态粉煤灰的不同影响因素对不同物理力学性质的影响规律,并确定不同配合比情况下的流态粉煤灰路用性能,为不同公路工程部位的系统应用奠定基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高流态粉煤灰论文参考文献
[1].郭丽丽.轻质流态粉煤灰材料在高速公路拓宽工程中的应用研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[2].陆成龙.轻质流态粉煤灰混合料的路用性能研究[J].甘肃科技.2018
[3].闫利峰,路旭.流态粉煤灰稠度的影响因素分析[J].低温建筑技术.2016
[4].李洪亮,沈可,庄灿.养护条件对流态粉煤灰抗压强度的影响[J].低温建筑技术.2015
[5].赵洪宇.流态粉煤灰在桥头台背回填中的应用[J].山东交通科技.2015
[6].熊训飞.浅析流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用[J].黑龙江交通科技.2013
[7].赵静.流态粉煤灰在公路建设中的运用[J].山东交通科技.2013
[8].李彦君.论流态粉煤灰在台背回填中的应用[J].交通标准化.2012
[9].张领先,谭石.高流态粉煤灰混合料路基叁背回填有限元分析[J].交通标准化.2012
[10].张领先,谭石.正交试验分析不同配合比对高流态粉煤灰路基抗压强度的影响[J].交通标准化.2012