导读:本文包含了楔入损失论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车辆工程,无级变速器,楔入变形,锥轮刚度
楔入损失论文文献综述
张晓冰,张友坤,李幼德,梁进城,张树培[1]（2010）在《无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析》一文中研究指出为了减少由金属带式无级变速器(CVT)金属锥轮变形所导致的CVT传动效率损失,利用瞬态动力学理论分析了金属带运行轨迹变化造成的传动损失与楔入变形量之间的关系,提出了金属带轮的材料刚度影响CVT传动效率的理论,建立了ANSYS/LS-DYNA有限元传动系统仿真模型,利用损失机理分析结合不同刚度下的模型仿真,获取了带轮刚度对进出口位置变化和径向楔入变形造成的传动损失的影响规律。结果表明,利用这一方法可以获得最佳的材料刚度,使总的楔入变形损失减至最小,提高CVT的传动效率。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2010年03期）
梁进城[2]（2008）在《无级变速器滑动与楔入损失的研究》一文中研究指出金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission)相对于有级式自动变速箱而言,有着诸多优点,但传动效率一直是CVT发展的瓶颈。提高无级变速器的传动效率,对CVT的发展起着重要的作用。本文利用有限元分析软件ASNSYS/LS-DYNA就CVT变速机构中金属带轮进出口处的扭矩损失以及金属带的楔入损失做了研究,从而得出了金属带轮进出口处的扭矩损失以金属带轮及楔入损失与金属带轮刚度之间的关系。通过本课题的研究发现,变速机构模型的精确程度,尤其是金属带的模型,对仿真结果有着重要的影响。同时变速机构的边界条件以及整个模型的控制参数,也起着决定性的作用。这就需要在仿真的过程中多次对比模型和控制参数的优劣程度,以寻求一个比较好的变速机构模型和仿真控制参数,最终取得了比较满意的仿真结果。(本文来源于《吉林大学》期刊2008-04-21）
王涛,贺炜,郑晨升,孙军艳[3]（2004）在《V带传动带楔入、退出带轮轮槽摩擦损失分析》一文中研究指出带传动中带在楔入和退出轮槽时 ,由于带与轮槽之间存在摩擦 ,会产生效率损失 ,本文对带进入和退出轮槽所产生的摩擦损失进行了详细的研究分析 ,推导了带进入和退出轮槽所产生的功率损失的计算方法 ,分析了它对带传动的效率的影响程度 ,并研究了其与轮槽角的关系。(本文来源于《现代机械》期刊2004年03期）
楔入损失论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission)相对于有级式自动变速箱而言,有着诸多优点,但传动效率一直是CVT发展的瓶颈。提高无级变速器的传动效率,对CVT的发展起着重要的作用。本文利用有限元分析软件ASNSYS/LS-DYNA就CVT变速机构中金属带轮进出口处的扭矩损失以及金属带的楔入损失做了研究,从而得出了金属带轮进出口处的扭矩损失以金属带轮及楔入损失与金属带轮刚度之间的关系。通过本课题的研究发现,变速机构模型的精确程度,尤其是金属带的模型,对仿真结果有着重要的影响。同时变速机构的边界条件以及整个模型的控制参数,也起着决定性的作用。这就需要在仿真的过程中多次对比模型和控制参数的优劣程度,以寻求一个比较好的变速机构模型和仿真控制参数,最终取得了比较满意的仿真结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
楔入损失论文参考文献
[1].张晓冰,张友坤,李幼德,梁进城,张树培.无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析[J].吉林大学学报(工学版).2010
[2].梁进城.无级变速器滑动与楔入损失的研究[D].吉林大学.2008
[3].王涛,贺炜,郑晨升,孙军艳.V带传动带楔入、退出带轮轮槽摩擦损失分析[J].现代机械.2004