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摘要：国家现在大力支持公路工程，路基路面压实施工技术是公路工程项目的核心内容，也是保障公路质量的关键控制点，路面压实增强了路面的强度、耐久性，提升了路面的平整度。本文阐述了公路工程项目路基路面压实的基本内容和施工技术应用的必要性，通过分析影响江苏瑞沃建设集团有限公司路面压实施工的主要因素，提出了公路工程项目路基路面压实施工技术措施，为人们的健康出行提供了保障。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；措施
公路工程项目路基路面压实使路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能也好。国民生活水平不断提升，加快了经济的发展，扩大了物流产业的规模，使得交通运输产业快速崛起，在金融贸易产业中发挥着重要作用。公路工程项目的发展，带来了与国际贸易发展的机会，增加了社会经济效应，为建筑行业的公路工程项目路基路面压实施工技术的发展奠定了基础。
1.公路工程项目路基路面压实概述
公路工程：指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
公路工程项目路基路面压实：指在公路工程项目中工地上填料实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。路基是高速公路的承重层，路基的压实是路基施工质量控制的重点。只有在公路工程项目中对路基填料进行充分的压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命，减少资金浪费，从而提高了公路的强度和稳定性。
2.公路工程项目路基路面压实施工技术应用的必要性
2.1增强路面强度
公路工程项目在施工期间，要对公路进行合理的设计，保障公路的建设质量，进一步要增强路面的强度。在路基的表面铺上一层路面，如沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA），它是一种典型的骨架密实型结构，具有高温稳定性、水稳定性较强、耐久性良好、密实性和强度较高等，有利于增强路面的强度，是一种良好的沥青混凝土夯实施工技术。
2.2增强路面耐久性
目前，随着科学技术的进步、经济的发展，使得交通量剧增，轴重成倍增长，致使公路路面运营状况急剧恶化，车辙、坑洼、裂缝等现象频频发生。因此，增强路面耐久性是保障路面质量的关键点。要确保路面的耐久性较强，必须提高沥青面层抗裂性能和半刚性基层抗裂性能、设置级配碎石过渡层及柔性基层、合理设计路面结构、加强各层间的结合力。
2.3提升路面平整度
路面平整度的高低是衡量公路质量的合格指标，路面平整度低，易出现凹凸不平的状况，在高速公路上极易造成连环交通事故，必须要保证路面的平整度。在施工过程中遇到软基路段时，要确保软基处理的质量；遇到高路堤是，要严格注意每层图的填筑厚度、控制好压实，避免不规范施工带来的不均匀沉降等隐性病害；进行路面平整度的修复时，对于新机手要采取多次浅刮的方法，避免应一次刮平到位而刮深的现象。
3.影响路面压实施工的主要因素
3.1施工填料含水量
施工填料含水量是体现公路压实性、耐久性、平整度的技术指标。施工填料中含水量过高，使施工材料之间的摩擦力、路面压实性降低，公路质量得不到保障。因此，确保施工填料含水量是保证公路工程质量的前提条件。
3.2压路机碾压速度
压路机碾压的速度是影响路面压实的主要因素之一。压路机碾压速度过慢，对导致路面凹凸不平、出现裂缝、碾压不均匀、路面坍塌等现象。压路机碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压温度大于150℃，静压1-2遍，速度在1.5-2km/h；复压温度不低于125℃，先用振动碾压4遍，速度在4-5km/h，后用重型碾压机碾压6遍，速度在3.5-4.5km/h；终压温度不低于110℃，静压2遍，速度2-3km/h。达到以上的碾压参数要求，将有助于提高公路压实的质量,为车辆的安全行驶带来了保障。
3.3压路机碾压方式
压路机碾压应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心，先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度。尽量靠近碾压机碾压，并采取先轻后重、先快后慢，先左后右的节奏进行碾压。合理的碾压方式，就会避免公路的结构损坏的现象。因此，压路机的碾压方式影响路面的压实质量。
4公路工程项目路基路面压实施工技术措施
4.1合理控制施工材料配比
合理控制施工材料是保障路基路面质量的重要条件。施工过程中填料含水量、混合料配比不均匀，将会减小施工材料的摩擦力、降低路面压实的质量。为了实现良好的路面压实的质量，要合理控制施工材料配比，降低施工材料中的含水量，减小对土壤的损害，从而确保路面压实的有效性。
4.2确保结构层的厚度和宽度
公路施工过程中，路面压实度的高低会在一定程度上影响路面结构层的厚度和宽度。路面结构层的厚度过薄，在重载量货车经过时，路面容易坍塌，造成车辆安事故；路面宽度过窄，将限制大型客车、货车的出行，阻碍了企业的物流通道，降低了企业的经济效益。因此，企业在施工过程中要合理的设计路面结构层的厚度和宽度，使其尺寸符合设计要求。在碾压过程中，要对路面进行细致的勘探，准确设计路面结构层的厚度和宽度，为公路工程项目路基路面压实施工技术奠定了基础。
4.3合理选择碾压方式和速度
为确保路面压实的质量要合理选择碾压方式和速度。碾压方式和速度的选择不合理，导致施工材料受滚轮挤压，沿滚轮边缘产生膨胀，并出现横向裂纹和粘附于滚轮上的现象；上、下坡碾压，压路机起步、停止、加速过程中速度起伏跌宕将导致路面平整度低、出现凹凸不平、裂缝等现象；为了保证路面的压实度、耐久性、平整性，必须合理选择碾压方式和速度。
结束语
交通运输工具已成为人们生活中必不可少的一部分，保证公路路面的压实成为公路工程的核心工作内容。保证路面的质量的前提是合理控制施工材料配比、确保公路结构层的厚度和宽度、合理选择碾压方式和速度。在以上的公路工程项目路基路面压实施工技术措施的实施下，提高了路面的压实度、耐久性、平整度，为公路工程的发展带来了安全效应。
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