导读:本文包含了钢桁架桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:双层桁架梁,桥面铺装,复合浇注式,力学分析
钢桁架桥论文文献综述
李冰,张辉,李娣,赵梦龙[1]（2019）在《复合浇注式铺装结构在钢桁架桥上的应用研究》一文中研究指出为研究复合浇注式沥青铺装在双层桁架梁公路桥上的力学使用条件,文中结合五峰山大跨度公铁两用悬索桥钢桥面铺装工程,采用有限元软件ABAQUS对桥面铺装进行叁维数值模拟计算。结果表明,最不利荷位纵向位于相邻两横隔板中间、横向位于荷载侧边缘正对于U肋侧板上方;铺装表面、铺装层间及铺装底面的剪应力随着荷载的增大而增长;增大模量可以有效提高铺装层抗车辙能力;随着铺装上层厚度减小、铺装下层厚度增大,铺装表面受力条件得到改善,但对铺装层间受力要求趋于严苛;增加钢板厚度,铺装层受力条件得到改善。(本文来源于《交通科技》期刊2019年05期）
曹金光[2]（2019）在《腹杆变高度钢桁架桥设计与分析》一文中研究指出为研究钢桁架桥的受力特点、变高度腹杆钢桁架桥的设计要点、钢横梁受力分析方法及主桁节点设计,结合某桥梁工程实例,利用Midas Civil建立空间杆系模型分析计算,分别对钢横梁及全桥进行建模分析并通过计算节点板各项应力确定节点板尺寸。通过对钢横梁及全桥建模分析,确定各杆件截面尺寸及受力大小,利用全桥计算内力结果确定主桁节点板尺寸。(本文来源于《交通世界》期刊2019年25期）
谭金华,曾国良,马凯龙[3]（2019）在《钢桁架桥疲劳开裂防控方法研究》一文中研究指出采用ANSYS软件建立了一个包含腹杆螺栓孔边细部裂纹的钢桁架桥叁维有限元实体模型,在同条件下进行多个常见裂纹防控加固措施的仿真模拟,计算各措施下的裂纹尖端应力强度因子和裂纹扩展速率,并据此比较各种止裂措施的止裂效果.研究结果表明,叁者均对裂纹扩展有较好的限制,止裂效果最好的是在裂纹尖端钻止裂孔,此方法能减小裂纹扩展量达68%;其次是通过增加并行构件改善开裂构件受力,裂纹扩展量可减少46%;而在弦杆和竖杆间添加局部连接板的止裂效果会略差,但裂纹扩展量也可减少32%.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年04期）
陈柳花[4]（2019）在《超大跨度钢桁架桥设计阶段BIM技术应用实例》一文中研究指出以宁波市叁官堂大桥项目作为案例,系统地介绍了BIM软件在大跨度钢桁架桥梁中设计阶段的应用。介绍了TEKLA软件在方案比选、参数化建模、构件自动算量、叁维节点辅助自动出图等方面的详细应用。初步尝试利用BIM技术辅助桥梁设计,对BIM在桥梁设计阶段的应用具有一定的参考作用。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年07期）
颜海,陈亮,邵长宇,徐艳[5]（2019）在《公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建设计关键技术》一文中研究指出以松浦大桥为背景,对公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建的可行性及关键技术进行分析。松浦大桥原为双层桥面公铁两用钢桁架桥,上层布置2车道公路,下层布置单线铁路,为满足新的桥梁使用功能,将其上层公路拓宽为6车道,下层铁路改为非机动车道和人行道。由于道路规划限制,该桥主桥需基于原位进行拓宽且基础不能加固,故根据拓宽后结构增加的竖向荷载对原钢管桩基础进行验算,结果表明不加固基础,仅通过加固主桁架提高主桥上部结构的承载力是可行的。拓宽改建设计中采用构件贴板方案加固主桁架以提高上部结构的承载力;为改善结构受力,上层桥面系采用正交异性组合桥面板,下层桥面系采用整体式正交异性钢桥面;利用位于两侧桥台处的升降支架设置拉索以提高主桥的抗倾覆性能;综合考虑理论计算和施工控制,选择桥梁新、旧部分的上、下部结构连接方式;主、引桥均采用减隔震设计保证结构的抗震安全性。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年03期）
周庆辉[6]（2019）在《大跨径钢桁架桥整体吊装施工技术》一文中研究指出结合上海市青浦区白鹤镇五联路跨油墩港大桥建设工程,介绍了大跨径钢桁架桥的整体吊装施工技术。基于场地先天不足,通过扬长避短、合理选择整体吊装方法,并制订了精准的吊装施工工艺流程及安全控制措施,成功实现了钢桁架桥的整体吊装施工,可为类似工程提供参考。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年06期）
刘菊玖,徐鲁华,胡晓勇[7]（2019）在《超龄悬索钢桁架桥安全监测方法研究》一文中研究指出桥梁加固后其受力机理与原设计计算模型发生明显的变化,尤其加固方法使原结构的受力体系产生转换时其结构传力机制更为复杂,结合桥梁荷载试验结果对桥梁计算模型进行修正,研究确定超龄悬索钢桁架桥结构安全监测参数及预警值,为超龄悬索钢桁架桥结构安全监测评估提供依据。(本文来源于《公路》期刊2019年06期）
杨梓[8]（2019）在《腹杆倾角对双层钢桁架桥受力的影响》一文中研究指出近年来,矩形钢管桁架桥以其优越的结构性能、灵活的结构布置形式、优美的造型日益受到桥梁工程界的青睐。宽跨比较小、高跨比较大的钢桁架桥,横向稳定性问题较其他同类桥梁更为突出。以某双层钢桁架桥作为研究对象,介绍了总体设计要点并分析了设计难点,建立模型计算了不同腹杆倾角对上部结构受力特性的影响。结果表明,随着腹杆内倾角的增加,可有效提高上部结构的面外稳定性和横向刚度,为此类桥梁的设计提供了理论基础。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年06期）
李守涛[9]（2019）在《沙庄大桥钢桁架桥设计与施工技术研究》一文中研究指出钢桁架桥整体建模,要充分考虑设计要求的线型,在车间内精确加工,采用后孔法及配模钻等加工方法,保证加工的精度,在车间内进行不少于全桥1/2的整体预拼装,合格后再进行涂装发至施工现场。安装时严格按给定的拱度设置支撑,拼装过程按节间进行,校正无误后拼装下一节间,直至拼装完成。在落梁时采用分步落梁方式,保证全部落在支座上。(本文来源于《地产》期刊2019年11期）
江阿兰,丁俊尹[10]（2019）在《铁路钢桁架桥浮置板轨道动力特性分析》一文中研究指出为探讨应用于钢桁架桥上的浮置板轨道的减振作用,文中以128m跨度颖河双线特大桥为研究背景,应用ABAQUS大型有限元模拟软件,建立高速列车-浮置板轨道-钢桁架桥耦合动力学模型。在验证模型正确性的基础上,对整体模型进行瞬态动力学分析,分析钢弹簧浮置板轨道对于钢桁架桥的减振效果,较普通板式轨道,浮置板轨道系统上部位移响应有明显增高,但车体仍能在安全稳定情况下运行,桥梁跨中加速度峰值由1.2m/s2降低到0.31m/s2。说明浮置板轨道的应用有利于降低桥梁振动响应,对于延长桥梁使用寿命有积极意义。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年05期）
钢桁架桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究钢桁架桥的受力特点、变高度腹杆钢桁架桥的设计要点、钢横梁受力分析方法及主桁节点设计,结合某桥梁工程实例,利用Midas Civil建立空间杆系模型分析计算,分别对钢横梁及全桥进行建模分析并通过计算节点板各项应力确定节点板尺寸。通过对钢横梁及全桥建模分析,确定各杆件截面尺寸及受力大小,利用全桥计算内力结果确定主桁节点板尺寸。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢桁架桥论文参考文献
[1].李冰,张辉,李娣,赵梦龙.复合浇注式铺装结构在钢桁架桥上的应用研究[J].交通科技.2019
[2].曹金光.腹杆变高度钢桁架桥设计与分析[J].交通世界.2019
[3].谭金华,曾国良,马凯龙.钢桁架桥疲劳开裂防控方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[4].陈柳花.超大跨度钢桁架桥设计阶段BIM技术应用实例[J].城市道桥与防洪.2019
[5].颜海,陈亮,邵长宇,徐艳.公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建设计关键技术[J].桥梁建设.2019
[6].周庆辉.大跨径钢桁架桥整体吊装施工技术[J].建筑施工.2019
[7].刘菊玖,徐鲁华,胡晓勇.超龄悬索钢桁架桥安全监测方法研究[J].公路.2019
[8].杨梓.腹杆倾角对双层钢桁架桥受力的影响[J].城市道桥与防洪.2019
[9].李守涛.沙庄大桥钢桁架桥设计与施工技术研究[J].地产.2019
[10].江阿兰,丁俊尹.铁路钢桁架桥浮置板轨道动力特性分析[J].低温建筑技术.2019