民航湖南空管分局湖南长沙410137
在我们整个飞行安全事故上人为因素占据的比例是相当大的，也是主要原因之一。在整个人为因素的过程中，由于管制员的失误和一些间接性的因素所造成的事故来说比例是占据了绝大多数的。我们通过对这些出现的安全事故进行数据研究和分析，我们不难看出很多的时候都是跟我们的管制员的心理素质和抗压能力分不开的。所以说，管制员的心理素质是相当重要的一个因素，是评估其工作性质里的一个很重要的条件。
关键词：心理素质；心理测试；管制员
引言
安全问题是航空业最最重要的，也是唯一不变的宗旨。因为任何航空的发展的多么繁荣昌盛都最终离不开安全这个问题。安全是我们永恒追求的方向和目的。没有安全就没有航空运输后续的所有意义。空中交通管制的首要任务就是保证安全，没有安全的一切活动度是毫无意义的，所以说这个是民航里最重要也是最必须的工作。跟随着国家的经济不断的复苏和发展，人民对于航空业的需求量也在不断的增加和提高。需求量大显然航班量就会增加，航班量一增加就会使得航线复杂和对于航线的安全要求更高。这一系列出现的问题和形式对于管制员来说是更好的机遇和挑战。消除空中交通管制造成的事故和事故症状，保证飞行安全，有序运行，对每一个空中交通管制人员都是十分重要的。问。
心理状态定义与等级划分
心理状态是指一个人在对待某件事情的一个精神层面上的抗压水平和应对措施。就比如说，一个人在某个时间段的精神状态是轻松的还是紧张的，是开心的还是烦躁的，是积极的还是悲观的等等。心理状态就是一个人内心世界的整个活动过程，它能贯穿一个人的整个心理层面。精神状态的好坏能使得在它的整个表面上显现出来。
一个人的心理状态从健康到疾病的整个过程中，我们把它分为四个基本层面。第一健康状况一般，第二状态差，第三精神出现失常状态，第四精神严重疾病。（一）心理健康状况：对于精神上说，我并没有痛苦的困扰。也就是说，在一段时间内幸福感大于痛苦感，在整个社会功能上还是有良好的作用，能发挥其主观能动的一些家庭以及社会的作用意义的。（二）贫困状态：是一个正常的生命特征出现了亚健康的形式。它在整个心理还是生理还是身体上都出现了少许的不佳和不良的情况。（三）心理障碍：心理障碍且是个人升级到了另外一个更严重的层面，由于个人以及外部的环境和条件因素所引起的。使得心理状态出现了缓慢，停滞，损伤等等偏离了整个健康状态的形式。（四）精神疾病：精神疾病就是个体由于个人和外部的环境以及条件产生了严重的排斥性。在整个心理层面上反应是激烈的。甚至会伴随着身体上的很多不良症状出现。
不良心理状态对管制工作的影响
每个管制员都想确保飞行安全有序。然而，跟随着我国航空量的不断扩张和发展，在工作上的强度是越来越大。这些工作量的加剧使得整个工作都面临着压力，管制员在工作上的抗压能力增加，使其在工作中有意识地、无意识地出现。精神状态不好。这些都使得整个管制员在保障空中安全的水平无形中增大了不少。
（1）管制员心理素质缺乏差错分析
心理素质上的缺乏有很多形式的表现出现。管制员在工作状态下所需要的反应能力，对工作的特殊需要能力，情绪上的应变能力，应急的处理能力，语言上的沟通能力，预测和评估风险能力等等。能力、沟通协调能力、立体感知能力、记忆力和心理算术能力。在管制员的整个过程中毒是属于脑力劳动，在身体上的体力劳动是极少的，没有身体上的刺激，相对来说很容易出现疲劳和烦闷状态。有些控制者控制情绪的能力不足，容易在很长一段时间内导致情绪波动。这种消极情绪在某种程度上来说持续时间是相当长的。人们的记忆力会缓慢延迟下降，情绪上也会出现负面的波动，工作时会无法协调大脑、手、口、眼。发出的指令密码是“高达8400米，保持”，手部可能写着“4800米”，眼睛正看着飞机，但可能向另一架飞机发出指令。如果没有及时发现，就会产生安全隐患。
（2）提升管制员心理素质的必要性
随着我们科学的不断进步以及经济的不断发展，空中交通管制的设施设备也在突飞猛进的改革和完善。在过去的几十年里，空中交通管制的原因已经从程序控制和雷达监控发展到雷达控制。可以说，空中交通管制日益自动化。然而，就目前的技术水平而言，先进的科技和设施设备并不能完全代替管制员的工作性质。需要在优秀的空中交通管制任务执行中实施先进的雷达设备和通信设备。由于控制工作的特殊性，在高风险、高压条件下，控制器工作的心理状态不可避免地会发生变化。通过对我国许多不安全空中交通管制事件的分析，可以看出，瘫痪、责任缺失、主观臆断、规章制度不落实、违反规章制度是主要原因。通过对这些原因的深入分析，我们可以认识到根本原因是困惑、无意识、任意性和缺乏理性思维。因此，为了这项高风险高压力的工作岗位，我们要求管制员要有着相对良好的身体素质和心理素质。并且在整个心理素质上的良好提高是相当必要的，必须要有抗压能力。对于管制员的心理素质要求也是我们航空业的首要任务和奋斗方向。
管制员培养建议
鉴于控制器工作的特殊性，世界各国对控制器的质量和能力提出了很高的要求。控制器应具有良好的心理素质。心理学家认为，人的心理素质受遗传因素的影响，也就是说，人的心理素质在先天性中起着重要作用。由于空中交通管制工作的特殊性，该管制员在执行空中交通管制任务时会有很大的工作压力。因此，在管制员的训练中，应注重训练的心理素质。我国绝大多数民航不安全的空中交通管制事故都是人为因素造成的。因此，除了培训监管者的专业技能外，还应增加心理因素方面的培训。
（1）注意主观意识教育
心理素质是一个主观意识的问题。因此，为了使管理者具有良好的心理素质，必须重视监督意识的教育，帮助管理者树立正确的人生观，世界观和价值观。“安全第一”的安全教育要在实际工作中深入开展，提高防范意识，消除隐患，增强管理者的责任感和使命感，做好现场控制工作，并将精神压力转化为实际工作中的精神激励。
（2）解决好责任与需求之间的关系
解决监管者工作责任与价值需求的关系，建立完善的工资控制序列，规范奖励制度和技术职称晋升制度，使责任、权益高度统一，充分发挥监管者主观意识的能动性。严肃。
（3）营造良好的客观环境
良好的工作环境对控制员的心理状态有相当大的影响。另外，要注意管制员的后勤保障工作，使管制员有一个很好的生活环境，使管制员不会为生活琐事所累。只有当你工作的时候，你才能全身心地投入其中。这对形成良好的心理素质起到了重要的作用。
结论
人格是人类心理行为的基础。人格特征影响人们的认知过程，调节机制和行为。良好的心理容忍、坚强的意志和稳定的情绪是控制者人格的重要构成因素，也是维持空中交通控制者战略、冷静、果断、快速思考的支柱。因此，要对管制员的人格特征和心理状况进行测试和分析，了解其心理健康水平，分析影响其心理健康的主要因素，提出科学选择人才、培养合格管制员、塑造健康的相关对策和建议。适应现代社会的人格特征，使控制者更好地适应控制者的特殊作用。意义。
参考文献
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