导读:本文包含了水陆交通论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:商业书,明清,商业伦理
水陆交通论文文献综述
安劭凡[1]（2018）在《水陆交通、经营规范与商人伦理——明清商业书之相关研究综述》一文中研究指出明清以降,随着商品经济的发展和长程贸易的兴起,各种形式的商业活动日益活跃,商人群体、商业贸易及其经营活动也由此成为较引人注目的研究对象。尤其是保留至今的一批明清时期的商业书目,不但详细记载了包括商路里程、沿途各地风俗地产以及"行商"或"坐贾"的经营规范与原则,更包括关于明清商人群体的经营理念,乃至意识形态范畴的商业伦理内涵。目前学界关于明清商业书的研究取得了相当大的进展,主要涉及具体的诸商业书之版本及相应的个案研究、商书所反映之水路交通情况和"行商"或"坐贾"的种种经营规范以及商业书中反映的商人伦理或商人意识形态,尤其是张海英、余英时、邱澎生以及寺田隆信等几位学者的研究,对此有着不尽相同的看法,关涉对明清中国商人群体、商业社会乃至独立于传统社会意识形态的商人伦理等宏观历史面向的不同认识。(本文来源于《华中国学》期刊2018年02期）
刘振华[2]（2018）在《水陆交通演变与地域社会:近代南阳盆地社会变迁研究》一文中研究指出发达的水陆交通使南阳盆地成为汉水流域开发最早的区域之一。近代以来,因水路交通的破败和陆路交通枢纽的东移,南阳盆地的交通区位优势不复存在。在近代社会转型中,落后的交通条件和衰败的社会生态严重制约了南阳盆地社会经济的发展和流通,致使南阳盆地日益演变为社会衰败的典型区域。(本文来源于《华北水利水电大学学报(社会科学版)》期刊2018年06期）
时磊[3]（2018）在《水陆交通网络与蒙元时期的“丝绸之路”》一文中研究指出"一带一路"倡议是新时期中国领导层统筹国内发展和国际战略的主要政策框架,这一倡议的重要抓手,是交通网络为核心的基础设施建设。通过经济史资料整理,发现蒙元时代是中国历史上最重要的"丝绸之路"和"海上丝绸之路"复兴时期,这一时期复兴两个"丝绸之路"的核心举措是构建水陆交通网络。蒙元时期陆路交通网络构建措施有:驿站制度、重建道路,加上商业保护,大大推动欧亚文明圈物资和人员交流,实现了"丝绸之路"的复兴。水路交通网络构建措施有:疏浚运河、开辟海路,降低各种交易成本,促进了"海上丝绸之路"的复兴。由于年代久远,照搬蒙元时代是削足适履。蒙元时期交通网络发展的启示有:加强交通网络维护,中国可进行管理对外合作;多边磋商,降低关税等交易成本;加强国家人员交流,构建开放机构。(本文来源于《中共南京市委党校学报》期刊2018年05期）
朱申路,江婵[4]（2018）在《超75亿元投资统筹推进水陆交通》一文中研究指出本报讯舟山高水平建设“四好农村路”叁年行动全面启动。从昨天下午举行的舟山市高水平建设“四好农村路”动员部署会上获悉，2018年至2020年的3年内，我市将高水平构建“四好农村路”——海岛水路和“四好农村路”——海岛公路两个体系，完成“四好农村路”建设(本文来源于《舟山日报》期刊2018-08-16）
赵超[5]（2017）在《贵港今年投50亿元建水陆交通》一文中研究指出本报贵港讯 （/赵超）2月17日，从贵港市交通运输部门获悉，该市今年将完成公路、水运交通固定资产投资50亿元，进一步实现“北上南下、西连东接、互联互通、构建枢纽”，构建贵港交通大格局。今年，贵港将力促贵港至合浦、柳州至梧州高速公路建成通(本文来源于《广西日报》期刊2017-02-19）
曾德刚[6]（2016）在《学习、检讨与防范——水陆交通统一检查处1943年对陕甘宁边区工作总结》一文中研究指出1944年初,军事委员会致电水陆交通统一检查处,要求对照陕甘宁边区政府报告将1943年工作进行总结,检讨工作得失,并拟就防范陕甘宁边区政府工作的对策。检查处所属部门随即提交总结报告,后汇总上报军事委员会。从报告可知,抗战末期,水陆交通统一检查处一方面进行抗日工作,一方面也对陕甘宁边区加强监视、围困。中国国民党既积极学习中国共产党的优点、长处,又对其领导下的抗日军队持敌视恐惧态度,通过针对性防范,企图达到消解中国共产党力量的目的,但最终结果却事与愿违。(本文来源于《抗战史料研究》期刊2016年02期）
北村一仁[7]（2016）在《南北朝时期鄂豫地区的“蛮”和水陆交通》一文中研究指出序言现在的鄂、豫两省交界地区在南北朝时期也是南北政权的交界地带。其间大部分是山区,地处荒僻,但也分布着不少交通要路,因其连接着南北两方,因此历史意义重大。先行研究中对此的专论较少,其中最重要的是严耕望先生的大作《唐代交通图考》("中央研究院"历史语言研究所,1985),但因严先生的去世,书中河南、淮南部分尚未完成,~①部分遗稿虽经李启文先生整理,但遗憾的是,因地图的缺失,对其间交通路线的具体情况我们还是难得其详。(本文来源于《秦汉魏晋南北朝史国际学术研讨会论文集》期刊2016-08-18）
陈玉峰[8]（2016）在《汉代荆州的水陆交通》一文中研究指出汉代荆州的交通运输较为发达。陆路交通以关道、峤道为主,北可达关中平原,东可至长江下游地区,南可到岭南、番禹,形成一个完善的陆路交通网。水路交通依托江、汉之便,不仅航线密布、水运效率高,而且有着多处造船基地。陆路交通和水路交通的相互交织形成了完备的交通网络。(本文来源于《西部皮革》期刊2016年10期）
徐蕴海[9]（2015）在《苏州水陆交通一个“大脑”指挥》一文中研究指出据市交通运输部门消息，苏州市交通运输指挥中心已于日前试运行，按规划，该中心将整合此前9个分散的指挥分中心，即海事、运管、客管、航道、公路、苏州绕城高速、苏嘉杭高速、苏汽集团和96196交通热线等指挥分中心的职能，进行日常监管、应急处置、数据分析和信息发布(本文来源于《苏州日报》期刊2015-12-26）
陈兴鑫[10]（2015）在《时空重构“金犍为”》一文中研究指出犍为水陆交通发达，自古是水陆码头，岷江河奔腾不息，带动这里的商贾繁盛，造就了历史上的“金犍为”。 乐宜高速的通车，结束了犍为境内无高速公路的历史；岷江港航电犍为枢纽的建设，将这里的发展推向了另一个高度；成贵铁路、仁沐新高速，旅游环线的建设，犍为(本文来源于《乐山日报》期刊2015-04-07）
水陆交通论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
发达的水陆交通使南阳盆地成为汉水流域开发最早的区域之一。近代以来,因水路交通的破败和陆路交通枢纽的东移,南阳盆地的交通区位优势不复存在。在近代社会转型中,落后的交通条件和衰败的社会生态严重制约了南阳盆地社会经济的发展和流通,致使南阳盆地日益演变为社会衰败的典型区域。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水陆交通论文参考文献
[1].安劭凡.水陆交通、经营规范与商人伦理——明清商业书之相关研究综述[J].华中国学.2018
[2].刘振华.水陆交通演变与地域社会:近代南阳盆地社会变迁研究[J].华北水利水电大学学报(社会科学版).2018
[3].时磊.水陆交通网络与蒙元时期的“丝绸之路”[J].中共南京市委党校学报.2018
[4].朱申路,江婵.超75亿元投资统筹推进水陆交通[N].舟山日报.2018
[5].赵超.贵港今年投50亿元建水陆交通[N].广西日报.2017
[6].曾德刚.学习、检讨与防范——水陆交通统一检查处1943年对陕甘宁边区工作总结[J].抗战史料研究.2016
[7].北村一仁.南北朝时期鄂豫地区的“蛮”和水陆交通[C].秦汉魏晋南北朝史国际学术研讨会论文集.2016
[8].陈玉峰.汉代荆州的水陆交通[J].西部皮革.2016
[9].徐蕴海.苏州水陆交通一个“大脑”指挥[N].苏州日报.2015
[10].陈兴鑫.时空重构“金犍为”[N].乐山日报.2015