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摘要：交通对经济的发展发挥着重要的作用，在某些程度上而言，经济发展的速度甚至直接取决于交通的通达程度，经济发展和交通发展紧密地结合在一起。随着经济的迅速发展，建筑工程开发的面积也越来越大，发展速度突飞猛进，但也因此产生了许多问题，这里面最关键的就是桥梁的质量问题。本文主要阐述的就是市政桥梁施工中所存在的质量问题，并根据问题提出具体的预防措施。
关键词：桥梁；质量问题分析；预防措施
1.市政桥梁施工存在的质量问题
1.1桥梁裂缝
在建设桥梁时，经常会发生裂缝现象，裂缝问题是桥梁施工常见的质量问题之一。裂缝问题不只会降低桥梁施工的质量，还很可能威胁到施工人员的人身财产安全。桥梁施工产生裂缝主要是混凝土结构裂缝，其形成的原因多种多样，相当复杂，要想采取正确的措施进行预防和控制，就必须弄清楚裂缝的成因。所以，本文就先介绍了几种常见类型的裂缝，并分析其成因：
（1）荷载造成的裂缝
混凝土桥产生裂缝的一个重要原因就是常规静与动荷载和次应力的作用，这种裂缝叫做荷载裂缝，也被称为次应力裂缝和直接应力裂缝。荷载裂缝主要是因为前期设计计算不到位，中期具体施工与图纸不一致导致桥梁投入使用后承载了超过自身承受能力的重量而产生的，或者因自然灾害而产生荷载裂缝。
（2）温度变化造成的裂缝
混凝土的结构受到温度影响，热胀冷缩，所以在一些日照时间较长，年温差大的地区，或者突发大雪大雨等导致温度突然的大幅度变化，混凝土的内部结构都会受到温度影响，发生变形。因此，桥梁施工时要是没有考虑到温度因素，就会产生温度裂缝。
（3）施工质量造成的裂缝
质量问题引起的裂缝情形较为复杂，一般而言，施工质量不达标，会造成许多程度不一、横纵交错的裂痕，例如钢筋锈铀就是因为混凝土干后形成的平面不够规则、平整所造成的。而因为混凝土流动性较差，如果浇筑混凝土的速度过快。会导致混凝土不能很好的凝结，进而造成裂缝，这种裂缝被称为塑形收缩裂缝。
1.2施工时预应力不够准确
施工放线时，预应力管道要是出现问题，不符合标准的话，就会导致管道局部微端出现弯折甚至某些位置严重的变形弯曲，使得一些细节的材料发生错位，最终导致这个地方的径向力发生变化。同时，如果连续预应力管道内部平滑度不达标，就会导致预应力断丝、滑丝，进而出现预应力不足，而预应力的不足又会影响到腹板的抗剪能力，最终导致腹板发生断裂。
1.3表层不够平整，局部出现气泡
桥梁的承受力不达标或者出现腐蚀性损害时，往往都是因为混凝土结构的密实度较低，通常还伴随着表面不够平整、局部出现气泡、蜂窝等现象，这些都会严重影响到桥梁工程整体的承受力和耐受度。而气泡、蜂窝、麻面等现象的出现通常有以下几种原因：
（1）人为因素导致。例如工程建设所用的原料不达标，偷工减料；施工水泥含碱量超标、强度较低、安定性不足；工人操作不规范，进行违规操作；实际施工建设与施工图纸设计想违背等等，都是出现上述现象的原因。
（2）混凝土振捣不符合要求。振捣混凝土的过程有着严格的规范要求：振捣时间必须保持在20s左右，振捣棒在下层已振混的混凝土中的插入深度不得短于5cm，振捣棒的移动距离应保持在40cm上下。要是混凝土振捣没有按照要求进行规范操作，就会使混凝土结构不够紧密，进而导致麻面、气泡等。
（3）混凝土加工操作不规范。有些混凝土加工操作过程相当简单粗暴，操作不规范，反复性过强，导致接缝密封处出现漏浆少浆无浆的情况，进而造成部分地方产生漏洞，这种混凝土干了之后当然的会产生蜂窝。
2.预防市政桥梁施工出现质量问题的办法
2.1减少施工设计上的误差
桥梁施工中，前期设计非常重要，设计方案要综合考虑到工程建设的方方面面，设计时数据的精确程度直接影响到工程整体的质量，虽然测量数据的误差不可避免，但要尽可能多的减少设计误差，提高工程质量。分析误差是工程前期非常重要的一个工作，也是难点工作。很大程度上是因为缺乏大量的测量依据，数据不够精确。一方面是因为混凝土截面尺寸或者混凝土弹性模量的变化，导致混凝土的结构刚性测量方面存在误差；另一方面则是因为浇筑混凝土产生的误差，这是通过人为方式估算顶、低板混凝土厚度所带来的误差；另外有的误差也是混凝土本身的变形所导致的。除此之外，在施工过程中，温度也是重要的影响因素，而且很难通过人为方式精确的控制温度的变化，因此，减少误差的另一个重要举措就是更加注重对温度变化的计算。
2.2严格选取合理的材料
在进行选材时，要严格区分选用混合料，明确到底该使用细型（F型）还是粗型（G型），不同的矿物合成比例决定了矿质混合物不同的合成级配等级。同一个工程不同的施工部分也要区分选取不同的原材料。例如，较低的设计空隙率和细型密集配沥青的混合料就应该适用于冬季低温天气较多的路段或者通行车辆少、承重压力小的路段；而对于夏季高温天气较多或者通行车辆多，承重压力大的路段，选择较高设计空隙率和骨架密实型结构就更合适，且必须采用粗型密集配沥青的混合料。
我国修筑桥梁所使用的混凝土大部分都是减水剂等添加剂制备性混凝土和C40-C50混凝土，泵送混凝土工艺也得到了较快的发展。而目前，随着经济的发展和科技的进步，混凝土材料的强度越来越好，质量越来越轻，尤其是免震混凝土和密筋混凝土的发展和使用，能大大的提高桥梁工程的总体质量。但是，要严重注意的是，有些高强度的材料其实质是降低了韧性换来的高强度，并且预应力钢材的强度如果过高，有可能会加大氧的应力腐蚀。
2.3加大施工监管力度
施工阶段是整个工程建设中最关键的部分，施工质量的高低直接决定了工程投入使用后各方面的功效成果，所以加强对施工的监管力度非常重要。技术挂件、技术装备等都受到管理工作的直接制约。加强施工监管力度，能更好的协调各个工种和各种技术交叉领域，减少天气因素对施工进程的影响，提高资源利用效率。然而，目前我国还未建立成熟完善的管理模式。在竞争越来越激烈的当下，不仅要追求施工速度，也要更注重工程质量，完善的管理模式能更好的保障工程质量。而要建立完善的管理制度，必须加强施工安全意识，采用积极的态度配合管理工作，建立更科学更规范的管理制度，促进管理与实施一体化，减少施工过程中可能会出现的问题。同时要科学的制定管理内容，安排施工时间段，对施工进行全方位检测，保障施工原材符合标准，提高施工质量。
结语
随着经济的发展和社会的进步，道路交通运输问题已经成为影响经济发展的重要因素，得到越来越多的关注。所以，提高施工质量，加强施工监管力度，规范化科学化的施工，能够有效的减少预防施工质量问题的产生，更好的解决已存在的问题，通力合作，提高市政桥梁工程的施工质量，为我国桥梁事业建设添砖加瓦。
参考文献：
[1]桥梁工程造价管理与控制[J].刘忠林,白玉峰.黑龙江科技信息.2012(24)
[2]建筑工程投资失控的原因及控制措施[J].文华.山西建筑.2012(23)
作者简介：何志勇（1986-12），男，汉族，籍贯：湖南衡阳，当前职位：助理员，当前职称：助理工程师，学历：本科