导读:本文包含了拥堵状况论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路网优化,拥堵改善,TransCAD路网建模,交通流量
拥堵状况论文文献综述
黄艳[1]（2019）在《通过优化路网结构缓解四平路及周边交通拥堵状况》一文中研究指出为缓解四平路周边交通拥堵状况,对四平路周边路网结构进行优化研究。通过对四平路周边现状用地情况、现状路网结构进行分析,提出周边路网进行优化的改造方案以达到减缓交通拥堵的目的,最后利用宏观交通软件TransCAD进行建模,从宏观角度分析四平路交通运行状况的改善效果,及路网完善后区域交通拥堵状况的改善。通过模型运行结果可知,对四平路沿线相交及平行道路进行扩容或者辟通后,四平路交通流量得以疏散,四平路流量总体上有一定程度的降低,对四平路沿线的拥堵状况改善起到很大作用。(本文来源于《交通与运输》期刊2019年06期）
苏庆明,孙婧[2]（2019）在《叁亚加快推进一批交通项目》一文中研究指出本报叁亚1月13日电 （苏庆明 孙婧）1月13日上午，叁亚居民林先生开车从吉阳区田独路与海榆东线（国道G223）交叉路口处出发，沿着海榆东线去海棠区龙江风情小镇处办事，全程16公里，用时不到20分钟。“以前是双向四车道，路况差；现在是双向六(本文来源于《海南日报》期刊2019-01-14）
裴金红[3]（2018）在《“最堵路口”摘帽的背后》一文中研究指出昨天早上7点50分，到柯桥上班的朱先生，开车来到越城区二环西路杨绍线交叉口，只等了一个红灯便顺利通过这个昔日绍兴“主城区最堵路口”。“年初，过这个路口等3个红灯很常见，下半年通畅多了。”朱先生说。朱先生的感受，是绍兴今年治堵成效的真实反映。昨天(本文来源于《绍兴日报》期刊2018-12-25）
王志鹏[4]（2018）在《柳南高速改扩建项目建成通车》一文中研究指出12月7日，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建项目（以下简称“柳南高速改扩建项目”）建成。双向八车道的柳南高速公路将有效缓解南宁东至六景路段的拥堵状况，从根本上改善柳南大动脉的通行服务能力；同时，也将引领沿线经济社会发展，国内面向东盟最便捷的大通道将变得更(本文来源于《南宁日报》期刊2018-12-08）
刘召[5]（2018）在《力争一年拥堵状况有效缓解 叁年交通通行能力明显提升》一文中研究指出强化“两违”整治工作，依法拆除违法建筑；首批12个拥堵节点改造上月完工，第二批34个拥堵点改造项目明年春节前完工；加强城市管理体制创新，全面铺开城市精细化管理考核，保障城市管理成果……近年来，特别是去年以来东莞通过大力推进城市品质叁年提升计划，东莞城市内(本文来源于《东莞日报》期刊2018-10-12）
孙秋霞,孙一心,赵术兰[6]（2018）在《基于TPI数据的交通拥堵状况时空特征分析——以青岛市为例》一文中研究指出基于交通运行指数数据,针对城市商圈交通,从区间特性、时间维度及时空演变等相关角度对青岛市的交通拥堵状况进行系列特征分析。通过对交通运行指数数据进行统计分析,筛选出最具典型的五大商圈。结合五大商圈的特点,分析交通拥堵的时空特征:拥堵最严重的往往是南部沿海地区;交通拥堵大多集中在7:30—9:30,17:00—19:00;并且在工作日与休息日和一天中的不同时刻,不同商圈呈现出不同的变化趋势。通过分析青岛市商圈的拥堵现状、原因及其变化规律,对缓解城市拥堵问题具有重要意义,为青岛市的城市规划提出针对性建议。(本文来源于《山东科技大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
王亚萍[7]（2018）在《北京市交通拥堵状况及浪费性通勤的测算》一文中研究指出目前,中国各大城市正在进入一个整体性交通拥堵的状态,以“首堵”北京为代表的交通拥堵问题尤为严重。引发交通拥堵问题的根源是土地规划格局带来的巨大交通需求与交通供给不足之间的矛盾,即城市空间要素的不合理分布~([10])。居住和就业作为城市结构中重要的组成要素,由空间分布不均衡、错位引发的交通问题引起众多学者的关注。居住区和办公区的分离产生了通勤行为,通勤是现代城市交通系统中的重要组成部分,通勤的强度是城市运行活力的标志,当通勤强度达到一定程度的时候,会造成交通拥堵、环境污染等一系列城市问题,影响城市的可持续发展,通勤效率在一定程度上也间接反映了城市经济活力。在当代城市结构的基础上,结合土地规划,浪费性通勤理论从职住平衡的视角为如何提升城市通勤效率提供了独特的建议。本文借鉴国外浪费性通勤理论,首先从人口分布规模、机动车保有量、交通供给及交通拥堵的严峻形势几个方面描述北京市目前的交通现状,发现北京市的交通状况正处于“汽车化怪圈”之中;然后回顾了国外浪费性通勤理论的提出和发展历程,归纳了计算浪费性通勤效率的主要影响因素;在充分打好理论基础的前提下,以北京市六环内的空间范围为实证研究区域,以六环内的每个居住小区为划分后的样本单元,用网络爬虫技术获取样本单元的经纬度坐标作为基础数据,用线性规划的方法结合GIS测算北京市的浪费性通勤。计算结果发现2015年北京市六环内的理论最小通勤距离为6.61km,最大通勤距离为23.43km,浪费性通勤率达到65.54%,城市六环内通勤容量的使用率达到74.81%,与国内已有研究比对后发现无论从城市通勤效率还是职住平衡的角度来评价交通,北京市的交通状况都是最差的。进一步将交通问题产生的影响量化,计算与最优通勤距离相比,由职住空间错位导致的额外通勤造成的经济损失约占全年GDP总量的14.46%;最后结合北京市居民的出行特征和职住分离现状,提出了缓解交通拥堵的政策建议。(本文来源于《首都经济贸易大学》期刊2018-06-30）
袁从灏,李宁,牛科[8]（2018）在《基于聚类和相关性分析的交通拥堵状况分析》一文中研究指出将数据挖掘的方法应用于交通拥堵原因分析研究中,提出一种基于聚类和相关性分析的集成方法。该方法采用层次聚类对我国一些主要城市的交通拥堵状况进行聚类,并将拥堵聚类结果用于相关性分析中。将拥堵聚类结果与其他交通指标因素进行Pearson相关性分析,获取导致城市交通拥堵的关键因素。实验结果表明,相对于单一的聚类或相关性分析方法,可有效分析出不同城市拥堵状况的原因。(本文来源于《北京信息科技大学学报(自然科学版)》期刊2018年03期）
李国斌,王晗,肖强[9]（2018）在《长沙交通拥堵状况持续缓解》一文中研究指出湖南日报4月20日讯（ 李国斌 王晗 通讯员 肖强）今天，长沙公安交警部门发布《一季度长沙市城区交通运行研判报告》。今年一季度，长沙城区交通通行状况比去年同期实现好转，以3月份为例，长沙市各区早高峰的拥堵指数均实现6%以上的降幅。据高德地图(本文来源于《湖南日报》期刊2018-04-21）
钱振,周侗,康天乐,范紫灵,陆杰[10]（2018）在《基于出租车的城市道路拥堵状况判别方法研究》一文中研究指出通过对南通市崇川区出租车的实时监控,获取监控实时轨迹数据,采用地理信息系统技术,提取并计算出租车平均瞬时速度与瞬时速度标准差,建立线性相关关系,对崇川区拥堵区域进行归纳分析。研究指标可以准确反映出道路拥堵状况,且经过实例验证发现,出租车出行情况可较好地反映道路拥堵状况。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2018年02期）
拥堵状况论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报叁亚1月13日电 （苏庆明 孙婧）1月13日上午，叁亚居民林先生开车从吉阳区田独路与海榆东线（国道G223）交叉路口处出发，沿着海榆东线去海棠区龙江风情小镇处办事，全程16公里，用时不到20分钟。“以前是双向四车道，路况差；现在是双向六
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拥堵状况论文参考文献
[1].黄艳.通过优化路网结构缓解四平路及周边交通拥堵状况[J].交通与运输.2019
[2].苏庆明,孙婧.叁亚加快推进一批交通项目[N].海南日报.2019
[3].裴金红.“最堵路口”摘帽的背后[N].绍兴日报.2018
[4].王志鹏.柳南高速改扩建项目建成通车[N].南宁日报.2018
[5].刘召.力争一年拥堵状况有效缓解叁年交通通行能力明显提升[N].东莞日报.2018
[6].孙秋霞,孙一心,赵术兰.基于TPI数据的交通拥堵状况时空特征分析——以青岛市为例[J].山东科技大学学报(自然科学版).2018
[7].王亚萍.北京市交通拥堵状况及浪费性通勤的测算[D].首都经济贸易大学.2018
[8].袁从灏,李宁,牛科.基于聚类和相关性分析的交通拥堵状况分析[J].北京信息科技大学学报(自然科学版).2018
[9].李国斌,王晗,肖强.长沙交通拥堵状况持续缓解[N].湖南日报.2018
[10].钱振,周侗,康天乐,范紫灵,陆杰.基于出租车的城市道路拥堵状况判别方法研究[J].物流工程与管理.2018
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