本文主要研究内容
作者杜友威,李彪,周新院（2019）在《基于阻力分析的穿浪双体船船型设计及优化》一文中研究指出：针对双体船片体间存在阻力干扰的问题,以某穿浪双体船(WPC)为参考船型,通过运用某商业船舶设计分析软件建立船体模型,得出阻力及片体干扰变化规律。结果表明,在傅汝德数Fr=[0.5,0.6]存在临界区,此时阻力最大干扰严重,且随着片体长宽比L/b和片体间距比k/b的增大,阻力峰值降低并前移;随着Fr的增大,干扰减小,且L/b和k/b的改变对减少阻力意义不大。
Abstract
zhen dui shuang ti chuan pian ti jian cun zai zu li gan rao de wen ti ,yi mou chuan lang shuang ti chuan (WPC)wei can kao chuan xing ,tong guo yun yong mou shang ye chuan bo she ji fen xi ruan jian jian li chuan ti mo xing ,de chu zu li ji pian ti gan rao bian hua gui lv 。jie guo biao ming ,zai fu ru de shu Fr=[0.5,0.6]cun zai lin jie ou ,ci shi zu li zui da gan rao yan chong ,ju sui zhao pian ti chang kuan bi L/bhe pian ti jian ju bi k/bde zeng da ,zu li feng zhi jiang di bing qian yi ;sui zhao Frde zeng da ,gan rao jian xiao ,ju L/bhe k/bde gai bian dui jian shao zu li yi yi bu da 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自舰船科学技术的杜友威,李彪,周新院，发表于刊物舰船科学技术2019年13期论文，是一篇关于穿浪双体船论文,阻力干扰论文,船型优化论文,舰船科学技术2019年13期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自舰船科学技术2019年13期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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