导读:本文包含了涡轮增压发动机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:涡轮增压器,铝合金接头,适应性
涡轮增压发动机论文文献综述
蒋浩,刘丹,刘铈玮[1]（2019）在《一种防止某型发动机在低温下涡轮增压器叶轮损伤的改进方法》一文中研究指出为了验证发动机涡轮增压器是否适应高寒环境,在搭载某汽油增压发动机的某车型上进行涡轮增压器低温道路试验。试验过程中,轮增压器因冰晶影响,导致涡轮增压器叶轮出现不同程度变形、发动机啸叫现象。为解决此问题,通过对标、多方案验证,在PCV通气管与发动机进气管接头处,采用环绕式循环水加热装置的金属接头,以及将涡轮增压器塑料接头改制成铝合金接头,解决了高寒地区因低温影响导致发动机涡轮增压器叶轮损伤的严重故障。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（3）》期刊2019-10-22）
[2]（2019）在《1632 奔驰的2.0L涡轮增压发动机》一文中研究指出Q:奔驰又要刷新2.0L涡轮增压发动机的性能极限了?EndlessWaltz A:五六年前,与AMG A45一同出现的那台代号为M133的2.0L涡轮增压发动机可谓震惊四座。381ps的最大功率和475Nm的峰值扭矩,在今天看来依然是市场中能够买到性能最强的2.0L涡轮增压发动机。不过,奔驰并没有沉迷于此并止步不前,与其等待他人超越,不如主动超越自(本文来源于《汽车知识》期刊2019年08期）
杨林[3]（2019）在《接触网作业车废气涡轮增压器发动机常见问题与对策分析》一文中研究指出废气涡轮增压器作为目前发动机的主要构成部分,发动机运转条件下极大增加了发动机进气压力和进气量,充足的进气量和进气压力能改善发动机的燃烧效果,在不改变发动机排量的情况下,有效提高发动机的输出功率和燃油经济性。本文以特定的视角,对接触网作业车废气涡轮增压器型发动机运用中的常见问题和对策进行了论述。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年11期）
张海磊[4]（2019）在《发动机不同工况下涡轮增压器轴向气动作用力形成机制研究》一文中研究指出涡轮增压器已经成为燃油车辆的一项核心技术。气动力是影响涡轮增压器稳定性、效率、可靠性的重要影响因素之一,其形成机制是目前涡轮增压器研究领域的重点和难点。本文研究涡轮增压器的内部流动机理以及发动机不同工况对涡轮增压器气动力的影响。本文采用GT-power建立某发动机一维模型,通过仿真获得发动机稳态与非稳态不同工况下的涡轮增压器进出口参数。以该参数作为叁维计算边界条件,通过CFX进行涡轮增压器叁维流动数值仿真,对增压器内部流动与气动力进行研究,得到如下规律:由于涡旋的产生抑制了哥氏力的作用,导致非稳态条件下压气机叶片压力分布与稳态条件下不同;通过分析子午面流线发现,涡旋强度只在径向方向存在变化;稳态条件下机匣极限流线在叶片顶端有再附线;非稳态时机匣极限流线有明显的分界线,高负荷时入口处存在反向旋转流。在不同工况下,稳态计算得到的涡轮内部压力分布与非稳态时分布差异不大。涡轮增压器轴向力主要由轮背力、叶片力、轮毂力组成。由于涡旋的产生抑制了哥氏力的作用,非稳态条件下得到的叶片力在数值和变化趋势上,均与稳态条件的叶片力存在较大差异。非稳态条件下,叶片轴向压力不平衡导致叶片力的变化趋势出现波动;轮背力的变化主要受到间隙泄漏流量的影响,在非稳态条件下转速和负荷对泄漏流量影响比稳态条件下更大。轮毂的轴向力在稳态和非稳态两种条件下变化一致;轴向合力在稳态与非稳态条件下存在差异,其中轮背力的变化是轴向力合力存在差异的主导因素。(本文来源于《中北大学》期刊2019-06-04）
李锐,李恒[5]（2019）在《涡轮增压发动机进气管口噪声分析及优化》一文中研究指出车用涡轮增压器工作过程中产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性。增压器气动噪声成分的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一。本文基于特定叁缸汽油机小型乘用车,设计开发具有宽频消声功能的进气引气管,用于替代原车状态的引气管装车件。研究分别从零部件、整车级别开展,最终通过整车道路试验实现车内异响的控制,为提高整车车内声品质水平提供指导价值。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年10期）
[6]（2019）在《叁菱重工业发动机和涡轮增压器应用PTC Windchill》一文中研究指出2019年4月26日,PTC宣布,叁菱重工集团旗下叁菱重工业发动机和涡轮增压器有限公司(MHIET)已针对其全球业务,部署了产品生命周期管理(PLM)解决方案。Windchill可有效激活MHIET的技术信息管理系统组和叁菱统一工程系统(MUSE),以管理多计算机辅助设计(CAD)数据,并更改和跟踪与其工程物料清单(EBOM)相关的信息。(本文来源于《智能制造》期刊2019年05期）
张炳臣,闫成春,廖训[7]（2019）在《发动机废气涡轮增压器典型故障分析》一文中研究指出主要分析了发动机废气涡轮增压器的结构和工作原理,对其在工作过程出现的典型故障进行分析。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年02期）
韩乐[8]（2019）在《某客车用柴油发动机涡轮增压器流场仿真研究》一文中研究指出汽车的快速发展使得人们对它的经济性和动力性有了更高的需求,这也促使更多发动机通过搭载涡轮增压器来实现提高发动机功率和扭矩的目的。同时涡轮增压器对发动机燃油经济性和尾气排放会产生一定影响,所以如何提高涡轮增压器的工作效率成为涡轮增压器研究的热点课题。本文对某客车用柴油发动机涡轮增压器进行流场仿真研究,分析了涡轮端内流场的参数分布以及不同情况下的变化过程,对所建立的涡轮模型通过有限元软件进行了模态分析,主要工作如下:1、利用Solidworks软件通过实物建立涡轮增压器的叁维立体模型,然后对所建立的涡轮模型进行模态分析,确定了所测试机构在固有频率方面符合技术要求。2、提取流动区域,划分单元网格从而获取到分析模型。利用对柴油发动机测量数据设定边界数据信息,在叁种不同工况下利用FLUENT软件对涡轮内部流场展开流场分析工作。3、从分析结果中提取叁个工况下涡轮端内流场的流场流线图、速度矢量图、温度分布云图、压力分布云图等计算结果进行了研究分析。通过对不同工况对比分析得出,仿真流场整体流动顺畅,各项物理参数的变化符合气体动力学原理。该柴油发动机转速在1000r/min至2000r/min的区间变化时,涡轮增压器获得的能量增加幅度最大,同时该涡轮增压器中叶轮的转速提高最多,从而可以产生更多的压缩空气,使得发动机内部的燃烧更加充分,提高发动机的扭矩和功率。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-17）
王旭景[9]（2019）在《小排量发动机废气涡轮增压器的结构设计》一文中研究指出当今环保节能是社会的重点关注问题,而发动机的节能与环保就是其中的一大项,而涡轮增压器就是发动机节能的一个重要方法,加装增压器的发动机功率及扭矩可提高20%～30%。对于小排量发动机来说尤其明显。(本文来源于《时代农机》期刊2019年03期）
杨金鹏,杜田田,王岩,梁涛,信松岭[10]（2019）在《电子增压器可改善涡轮增压发动机低速性能》一文中研究指出涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(EBooster),可有效改善且能显着提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2. 0 L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,应用博格华纳生产的48 V第2代电子增压器,与涡轮增压器配合使用,研究电子增压器对涡轮增压发动机低速动力性能的影响。结果表明,电子增压器可以大大提升涡轮增压发动机低速扭矩。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2019年01期）
涡轮增压发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
Q:奔驰又要刷新2.0L涡轮增压发动机的性能极限了?EndlessWaltz A:五六年前,与AMG A45一同出现的那台代号为M133的2.0L涡轮增压发动机可谓震惊四座。381ps的最大功率和475Nm的峰值扭矩,在今天看来依然是市场中能够买到性能最强的2.0L涡轮增压发动机。不过,奔驰并没有沉迷于此并止步不前,与其等待他人超越,不如主动超越自
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
涡轮增压发动机论文参考文献
[1].蒋浩,刘丹,刘铈玮.一种防止某型发动机在低温下涡轮增压器叶轮损伤的改进方法[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（3）.2019
[2]..1632奔驰的2.0L涡轮增压发动机[J].汽车知识.2019
[3].杨林.接触网作业车废气涡轮增压器发动机常见问题与对策分析[J].中国设备工程.2019
[4].张海磊.发动机不同工况下涡轮增压器轴向气动作用力形成机制研究[D].中北大学.2019
[5].李锐,李恒.涡轮增压发动机进气管口噪声分析及优化[J].内燃机与配件.2019
[6]..叁菱重工业发动机和涡轮增压器应用PTCWindchill[J].智能制造.2019
[7].张炳臣,闫成春,廖训.发动机废气涡轮增压器典型故障分析[J].山东交通科技.2019
[8].韩乐.某客车用柴油发动机涡轮增压器流场仿真研究[D].长安大学.2019
[9].王旭景.小排量发动机废气涡轮增压器的结构设计[J].时代农机.2019
[10].杨金鹏,杜田田,王岩,梁涛,信松岭.电子增压器可改善涡轮增压发动机低速性能[J].柴油机设计与制造.2019