本文主要研究内容
作者刘慧军,陈双,薛少科,金旭（2019）在《汽车馈能悬架技术研究综述》一文中研究指出：传统悬架只能被动减振,已越来越不能满足车辆的高性能和高能效需求,主动悬架、馈能悬架技术逐渐成为研究热点。首先介绍馈能型悬架系统的研究现状,然后分析各类型馈能型悬架的优劣,最后探究了馈能悬架发展存在的技术难点,并指出后续馈能悬架技术发展的关键方向。
Abstract
chuan tong xuan jia zhi neng bei dong jian zhen ,yi yue lai yue bu neng man zu che liang de gao xing neng he gao neng xiao xu qiu ,zhu dong xuan jia 、kui neng xuan jia ji shu zhu jian cheng wei yan jiu re dian 。shou xian jie shao kui neng xing xuan jia ji tong de yan jiu xian zhuang ,ran hou fen xi ge lei xing kui neng xing xuan jia de you lie ,zui hou tan jiu le kui neng xuan jia fa zhan cun zai de ji shu nan dian ,bing zhi chu hou xu kui neng xuan jia ji shu fa zhan de guan jian fang xiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的刘慧军,陈双,薛少科,金旭，发表于刊物汽车实用技术2019年16期论文，是一篇关于馈能悬架论文,能量存储论文,控制论文,汽车实用技术2019年16期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年16期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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