吉林省送变电工程有限公司吉林省长春市130033
摘要：近年来，为了满足人们逐渐增长的电能需要，我国的电力系统被不断的完善和扩大。输电线路是传输电力的重要设施，连接着电厂、变电站以及用电终端，随着电能覆盖范围越来越广阔，输电线路架设技术的完善也越来越重要。本文介绍了一种较为先进的连续架线施工技术，并以500kV输电线路建设为例进行了说明。
关键词：500kV输电线路；连续架设；施工技术
引言：在以往的输电线路架设中，在进行传统的张力放线时，如果出现了同时含有双回路铁塔与单回路铁塔的架线区段，按照老方法，需要将单回路区段和双回路区段进行划分，然后分别进行架设。这种传统的架线方式由于需要进行牵张设备的场地转移，所以不仅造成了时间上的浪费，还增加了施工成本。因此，本文以500kV输电线路的架设为例，介绍了一种可以在同时具有单、双回路区段进行连续架线的施工方法。
1施工要求
本文选取了某电厂的输电线路架设实例，以此工程为例对本文所介绍的连续架设方法进行了详细的说明。某电厂500kV送出线路工程（五标段）线路张力放线共分为四个架线区段，其中N391—N417为第四架线区段，全长9.921km。其中N391—N413为单回路部分，长8.912km，N413—N417为双回路部分，长1.009km。单回路和双回路部分左侧为4×LGJ-400/50型钢芯铝绞线，双回路部分右侧为预留线路，为4×LGJ-500/45型钢芯铝绞线。
2牵引场与张力场的选择
安装正常的施工方法，应该把N417作为张力场，把N391作为牵引场。但是由于N417与电厂的距离过近，所以受地形的影响，无法搭建张力场。基于这种情况，只能将N417的大号侧塔作为牵引场，N391的小号侧塔作为张力场。
3施工方法及步骤
为了完成单、双回路导线及地线的连续性展放，先利用Φ3.5迪尼玛绳牵引Φ10迪尼玛绳，再使用Φ10迪尼玛绳展放单、双回路Φ15无扭钢丝绳。为使用Φ15无扭钢丝绳展放单回路段及双回路段左相Φ15导引绳。当单回路段及双回路段左相Φ15导引绳展放到位后，通过事先计算Φ15导引绳定长，在Φ15导引绳临锚后解开Φ15导引绳N412-N413段抗弯连接器，与双回路段右相Φ15无扭钢丝绳单独牵引至N412大号侧GJ-80地线一起连接“一牵四”走板来完成所有Φ15导引绳展放工作。然后按照Φ15导引绳引导Φ28牵引绳，其中右中相、右上相、左上相Φ28牵引绳牵引至单、双回路分界塔N413小号侧，再由Φ28牵引绳牵引4×LGJ-500/45导线和4×LGJ-400/50导线完成双回路右相全部展放施工。通过单回路右相在单、双回路分界塔N413右三相三次开断各定长1050m4×LGJ-500/45导线，并通过耐张管钢锚和旋转连接器连接4×LGJ-500/45和4×LGJ-400/50两种导线，完成双回路右三相4×LGJ-500/45导线展放和双回路左下相4×LGJ-400/50导线的转换。最后，按照常规施工方法完成双回路左相4×LGJ-400/50导线展放工作。
3.1导引绳展放要求
（1）Φ3.5迪尼玛绳到Φ15无扭钢丝绳过渡：利用动力飞伞设备分别在单、双回路的塔头放置Φ3.5迪尼玛绳。然后把其中一根Φ3.5迪尼玛绳与单回路区段的左相导线滑车以及双回路区段的左上相导线滑车相连接。将另外一根Φ3.5迪尼玛绳与单回路区段的地线滑车以及双回路区段的右上相导线滑车相连接。在这之后，以Φ10迪尼玛绳为中间连接媒介使用Φ3.5迪尼玛绳牵引Φ15无扭钢丝绳。在钢丝绳到达要求位置后，在N412塔小号侧将Φ15无扭钢丝绳锚线。同时牵引Φ15无扭钢丝绳的牵引机回卷，待N412塔与N413塔之间Φ15无扭钢丝绳落地后，通过事先计算双回路区段Φ15无扭钢丝绳及锚线余线长度，将N413小号侧左上相、左中相、左下相、右上相的Φ15无扭钢丝绳临锚。
（2）牵引双回路塔左相导引绳：在安放于张力场上的四台导线尾车上分别装载Φ15无扭钢丝绳。在进行施工时，使用已经完成展放的左相Φ15无扭钢丝绳与安放在张力场的张力机以及牵引机进行配合性工作，使用“一牵四”的方法，对四根Φ15导引绳同时进行引导。“一牵四”走板牵引四根Φ15导引绳通过单回路N391—N412每基铁塔左相滑车时，将牵引场和张力场的设备都停止，然后派遣工作人员操作专用工具+Φ16×20m迪尼玛绳+30kNU形环将走板后侧连接的三根Φ15导引绳锚线，配上三根Φ16迪尼玛绳从走板断开后分别穿入单回路中相、右相和OPGW光缆滑车中，随后松开锚线，走板继续保持一牵四状态继续牵引。当“一牵四”走板牵引通过N413左上相滑车，通知牵张场停机并派专人使用（铁塔端）专用卡具+Φ16×20m迪尼玛绳+30kNU形环将走板后侧连接的三根Φ15导引绳锚线，配上三根Φ16×90m迪尼玛绳从走板断开后分别穿入双回路左中相、左下相和OPGW光缆滑车中后继续牵引。在这之后，使用这种方法反复的操作施工，最终将所有单、双回路铁塔的Φ15导引绳全部展放完成。双回路区段右相的展放方法与上述方法相同，只是方向存在的一定区别。
（3）双回路区段铁塔左相导引线的展放完全结束后，两端临锚OPGW滑车中的Φ15导引绳，并在N412塔小号侧将左、中、右、地线滑车中的Φ15导引绳锚线。同时牵引机操回卷，待N412塔与N413塔之间Φ15导引绳落地后，将N413小号侧左上相、左中相、左下相的Φ15导引绳临锚。牵引场牵引机单独牵引左上相、左中相、左下相Φ15导引绳，使之悬空后临锚。然后，施工人员解开N412—N413之间Φ15导引绳连接所用的抗弯连接器，将N412塔大号侧左相、中相、右相、地线四相导引绳与“一牵四”走板连接，N413塔小号侧右上相导引绳连接到“一牵四”走板的的牵引端，完成连接的工作。将N417塔大号侧右上相Φ15无扭钢丝绳解锚，并与牵引机相连接，完成“一牵四”准备工作；
1.3.2牵引绳、导线展放要求
（1）采用张力机和回路右下相Φ15导引绳与Φ28牵引绳相连接，将Φ28牵引绳牵引至N391小号侧张力场。解开90kN旋转连接器，换上“一牵四”走板，使用单联网套把走板与4根LGJ-400/50导线连接，并配合张力机和牵引机向N417牵引场牵引。同时，将双回路右中相Φ15导引绳连接Φ28牵引绳牵引至N413小号侧后锚固。
（2）4×LGJ-500/45导线连续展放长度总约3150m，右下相展放到位后约1050m后，将4×LGJ-500/45导线在N413作业平台开断后锚固。同时换上“一牵四”走板接上右中相Φ28牵引绳继续将4×LGJ-500/45导线牵引至N417塔；
（3）双回路右上相操作流程与右中相相同，右中相4×LGJ-500/45导线展放施工同时将右上相Φ28牵引绳牵引至N413小号侧后锚固。将右中相展放到位后的4×LGJ-500/45开断后换上“一牵四”走板连接右上相Φ28牵引绳继续牵引该相最后1050m的4×LGJ-500/45导线；
（4）双回路右上相Φ28牵引绳牵引至N413小号侧后，即将该相连接Φ15导引绳使用的90kN旋转连接器卸开，并使用50kN抗弯连接器与左下相Φ15导引绳连接牢固。同时，开始牵引双回路左下相Φ28牵引绳至N413小号侧后锚固。
（5）双回路右上相4×LGJ-500/45导线的牵引过程中，为保证后续4×LGJ-400/50导线连续展放施工的需要，N391张力场导线尾车换盘后，采用定制的NY-500/45耐张压接管和LGJ-500/45导线进行压接，NY-400/50耐张压接管和LGJ-400/50导线压接，两种不同型号的耐张压接管间用50kN旋转连接器进行连接。在双回路铁塔右回路三相3150m的4×LGJ-500/45导线展放完毕后在N413号锚线。打开50kN抗弯连接器后将NY-400/50压接管与“一牵四”走板连接，然后将其与左下相Φ28牵引绳连接后继续牵引至N417塔，完成双回路右相4×LGJ-500/45导线展放。
（6）将固定在双回路区段左中相的Φ15导引绳和从右中相拆解下来的Φ15导引绳连接在一起，而后通过旋转连接器把Φ28牵引绳引导并连接到N391张力场上，而后使用张力机和牵引机直接展放单回路中相和双回路左中相4×LGJ-400/50导线到位N417塔。
（7）双回路左上相施工方法同左上相，左上相原先锚固的Φ15导引绳与右上相解开的Φ15导引绳相连接，后牵引Φ28牵引绳相连并牵引至N391张力场，并直接展放单回路左相和双回路左上相4×LGJ-400/50导线到位，至此全部导线展放施工完毕。
结语：本文介绍了一种在输电线路架设时，可以在单回路和双回路之间进行导线的连续架设，与传统的架设方式进行对比，这种架设方式不仅大幅度的降低了施工耗时，而且还有效的节约了大量的施工资金，具有非常明显的优势。
参考文献：
[1]乔媛媛.输电线路架线施工方案综合评价研究[D].西安建筑科技大学，2016.
[2]王剑.论述500kV输电线路工程连续架线施工工艺[J].中外建筑，2012（09）：109-111.