导读:本文包含了直接加层技术论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:直接甲醇燃料电池,高浓度,甲醇渗透,阴极水淹
直接加层技术论文文献综述
薛瑞[1]（2019）在《微型直接甲醇燃料电池高浓度传质阻挡层技术研究》一文中研究指出随着微电源的快速发展和市场需求的不断增加,基于微机电系统(microelectro mechanical system,MEMS)技术的微型直接甲醇燃料电池(micro direct methanol fuel cell,μDMFC),依靠其广阔的应用前景而成为研究热点。与其他类型的燃料电池相比,DMFC具有能量密度高、燃料来源丰富、成本低、易于储存和携带、安全性高等特点。被动式微型直接甲醇燃料电池,随着甲醇溶液使用浓度的提高,电池的能量利用率是随之上升的。但是高浓度通常伴有甲醇渗透等问题,一般使用稀释的甲醇溶液(<10 wt%)作为燃料,尽量减少甲醇通过质子交换膜的渗透通量。使用稀释的甲醇溶液时,燃料电池的比能量密度明显降低,因此寻找一种适合被动式微型直接甲醇燃料电池在高浓度情况下的改进方案是十分必要的。本文完成了高浓度条件下被动式微型直接甲醇燃料电池阳极甲醇传质阻挡层的理论分析与实验验证,基于电池内部组分传输机制和电化学反应机理提出建立了添加阳极甲醇传质阻挡层的DMFC全电池模型,将集流板、扩散层以及传质阻挡层作为一个整体,并与常规结构电池模型在高浓度下进行仿真对比。此模型综合考虑电池内部的物质传输、电子和质子传输、热量传输以及电化学反应动力学,可以准确分析添加传质阻挡层之后的电池性能变化以及甲醇渗透、CO_2气体分布等影响性能的关键因素,并可以对电池组成结构进行优化。仿真结果表明阳极高浓度10.0 M甲醇在经过传质阻挡层缓冲之后浓度下降明显,到达催化层时为可正常工作且甲醇渗透影响小的2.0 M低浓度,高浓度下甲醇渗透造成的阴极过电位对电池性能的影响较常规结构电池模型小得多,通过对传质阻挡层的建模仿真得到不同孔隙率阻挡层对DMFC各种性能指标的影响,为后续实验提供理论依据。通过实验制备了不锈钢烧结毡作为阳极集流板-扩散层的阳极复合结构,优化电池结构的同时降低了甲醇渗透,电池极化数据表明此阳极复合结构显着提高了高甲醇浓度下电池的性能。使用SSFF(stainless steel fiber felt,SSFF)作为阳极扩散层和流场板,替代了在常规结构的膜电极组装中不可缺少的碳纸基阳极扩散层,简化了被动式DMFC燃料电池单元的结构。并且不锈钢毡的细密孔隙可以使阳极二氧化碳方便排气,防止气体堵塞气孔引起的反应物不足而造成性能损失。此复合结构优化了电池组成的同时为后续传质阻挡层的制备做了的铺垫。针对不同应用情况制定了不同的传质阻挡层制备方案。传质阻挡层的设计具有特殊的甲醇传质缓冲通道,可以提高催化层表面的氧气浓度、压强,从而有效改善电池性能和甲醇渗透现象。利用石墨烯-不锈钢毡(reduced graphene oxide-stainless steel fiber felt,rGO-SSFF)复合结构传质阻挡层的电池在7.0 M浓度下达到最大功率密度20.8 mW cm~(-2),而常规结构电池在3.0 M时达到最大值20.4 mW cm~(-2),在保持了稳定工作输出的前提下,提高了阳极的甲醇使用浓度从而提高被动式DMFC的能量密度。并针对不同应用情况采用不同复合方法进行讨论,在此基础上引入电沉积rGO-SSFF复合结构。由rGO-SSFF电沉积组装的μDMFCF在传质阻挡层较薄的情况下使用。最后设计了一种高性能的具有阴极返水层的被动式μDMFC电池。分析了阴极返水结构、材料的厚度、孔隙率以及憎水性等参数对高浓度下被动式DMFC性能的影响,改进之后的电池水传输系数低于正常电池的1/3,这表明rGO-SSFF可以减少从阳极到阴极渗透的水通量,避免水淹现象。rGO-SSFF作为阴极扩散层和集流板的被动式DMFC单电池,可以提高阴极氧的传质效率,使阴极还原反应速度更快,其峰值功率密度比常规结构电池放电时间增加了20%。本文针对阴极水的传质同样做阻挡层的添加,在不影响阴极氧气传输的前提下,提高阴极一侧的水压,最终实现电池内部返水的效果,进一步增加高浓度下DMFC的使用浓度。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-03-01）
张利娟[2]（2014）在《框架结构直接加层隔震技术研究》一文中研究指出钢结构加层有其独特的优势，在目前房屋加层改造中应用最为普遍，本文将隔震技术应用到框架结构直接加层中，利用SAP2000有限元分析软件，对比分析不同加层体系在罕遇地震下的时程反应结果：自振周期、层间剪力、层加速度、层位移和层间位移角等的变化规律。分析结果表明，将隔震装置应用到框架结构直接加层中，改变了原结构的振动特性，减小地震能量向上部加层结构的传递，能有效的缓解加层结构存在的鞭梢效应，提高整体结构的抗震性能。同时本文比较分析，隔震装置在加层钢结构不同布置位置下减震效果的影响，隔震装置的不同布置，不仅会影响到结构的减震效果，同时也会影响建筑的使用功能，科学合理的布置隔震支座，使隔震支座发挥最大的耗能减震作用。根据国内铅芯迭层橡胶隔震支座的力学指标，在罕遇地震下选取了质量、直径、有效水平刚度等不同的七种隔震支座，在叁种地震波罕遇地震作用下，比较隔震支座隔震效果，研究数据为今后的加层改造隔震支座的选取提供一定的参考。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2014-12-01）
景天佑[3]（2012）在《基于Pro/ENGINEER的CAD模型直接切层技术研究》一文中研究指出快速成形技术是一种基于材料的离散和堆积原理的先进制造技术，在微小零件制作方面具有重要的意义，是目前制造领域内的重要研究方向之一。面曝光快速成形技术是快速成形技术中的一种，其原理是：将叁维CAD模型经分层软件切片，生成零件截面形状的视图文件，由该视图文件驱动动态视图掩膜发生器，激光束经光路系统在光敏树脂液面上聚焦形成零件截面视图，曝光后可一次固化整层的零件截面，依次重复进行，最后得到叁维零件实体。对叁维CAD模型进行分层，是面曝光快速成形技术制作零件的重要步骤之一，对零件的表面质量、制作时间以及机械性能等有直接影响。本论文通过对Pro/ENGINEER的研究，借助其开发工具Pro/TOOLKIT，开发出了可以对CAD模型进行分层的插件。Pro/ENGINEER软件有剖切的功能，根据层厚调整剖面创建的位置，从而得到零件上不同位置截面的精确轮廓，然后在工程图模块下将截面显示出来，使用打印的方法将截面保存为图片格式文件。在工程图中将剖面显示出来时，Pro/ENGINEER系统将零件剖面实体部分填充为默认的剖面线，而这种情况下得到的掩膜图形不能直接利用，需要对其进行修改。论文中采用调用模板的方法对剖面进行填充。首先需要手动建立一个工程图模板，预先将掩膜图形所需要的信息全部存储进去，这些信息包括：剖面所属基准面、零件剖面实体部分颜色、背景颜色、剖面名称等。然后创建工程图的时候调用该模板即可实现剖面填充。在工程图模块下使用打印的方法得到的截面轮廓图像由于零件截面实体部分为黑色，背景为白色，不能直接应用于面曝光快速成形技术中，需要对其进行进一步的处理。图像处理过程包括灰度化和二值化。灰度化是使图像中每个像素点的RGB叁值相等，将得到的24位彩色图像转化为灰度图像。二值化是选取适当的阈值Tn与每一个像素点的灰度值进行比较，将所有大于或等于阈值的像素点的灰度值设置为255，所有小于阈值的像素点的灰度值设置为0，从而将灰度图像中每个像素点的灰度值设为0或255，使整副图像呈现出明显的黑白效果。本论文开发出了两种分层插件：等层厚分层和自适应性分层。等层厚分层是按照指定的层厚对CAD模型进行分层处理。该方法与传统的对STL模型文件切层方法相比方便快捷，并且减少了模型表面化引起的零件误差，从而使截面轮廓精度更高。自适应性分层是根据分层方向上零件截面面积变化率自动调整分层厚度来实现对CAD模型进行分层处理。自适应性分层算法的原理是程序先按照预设层厚对零件进行分层，并计算相邻两截面面积变化率，在面积变化率较大的部分减小分层厚度。自适应性分层在制作有圆弧曲面的零件时，制件表面质量有显着提高。论文中所述切层方法为面曝光快速成形系统快速制作高精度零件提供了基础。(本文来源于《西安工程大学》期刊2012-03-10）
任媛[4]（2009）在《砖混结构直接加层隔震技术研究》一文中研究指出针对国内现有的隔震方式主要集中采用基础隔震方式,隔震技术的应用不很广泛,理论研究不够完善的现状,在结合国内外加层技术研究动态、应用现状及发展趋势的基础上,本文借助ANSYS有限元分析软件,对原叁层砖混结构分别加一层、二层、叁层轻钢结构所组成常规加层结构和有隔震装置的加层结构进行了系统的理论分析,其中包括静力分析、模态分析、地震谱响应分析、弹性及弹塑性时程分析。在各项数据对比的基础上总结出这种结构设计中的控制因素及变形特点,为该结构的抗震设计提供参考依据。通过对比分析得出:设置隔震支座较好地控制了直接加层结构在地震作用下的位移响应,使各层位移得到有效的控制,尤其使直接加层结构刚度突变现象得到缓解,为直接加层结构的优化设计提供了较大空间。此外,文中探讨了夹层橡胶支座加层结构体系的相关技术问题。本文的研究工作对今后类似加层工作有借鉴作用。(本文来源于《太原理工大学》期刊2009-04-01）
蔡凤丽,刘新永,江力[5]（2008）在《直接加窗加权旁瓣抑制技术研究》一文中研究指出本文主要研究了比较经典的直接加窗加权旁瓣抑制技术,并利用Matlab进行了仿真,给出了对线性调频信号和相位编码信号脉冲压缩旁瓣抑制的直接加窗加权法处理结果,得出了分析结论。(本文来源于《安徽电子信息职业技术学院学报》期刊2008年05期）
张文天[6]（2005）在《春兰创新：从“广义节能”中挖潜》一文中研究指出“该车节油达到50%，排污降低95%！”在武汉的510公交线路上，有一辆混合动力公交汽车特别引人注目。春兰研究院院长邢志勇告诉，这辆目前已平稳运行5万多公里的公交车，装配了由春兰集团自主研发的动力镍氢电池及其管理系统，经测试，该车应用这套系统后，节油(本文来源于《科技日报》期刊2005/09/28）
黄文铮[7]（2000）在《办公楼直接加层工程技术》一文中研究指出本文作者通过一工程实例 ,介绍了蒸压加气砼小型砌块、彩钢夹心板在直接加层工程中的应用及采取的施工技术措施。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2000年02期）
刘巽豪,谢磊[8]（1995）在《建立直接加荷式洛氏硬度标准装置——对德国HNG-250型硬度计的技术改造》一文中研究指出为实施新的洛氏硬度检定系统和执行修改后的检定规程,上海市计量技术研究所建立了新的洛氏硬度标准装置。本文主要介绍以德国HNG-250型直接加荷式硬度计为母体进行技术改造后的工作原理,同时阐述了研制过程中对该计在液压控制系统和压痕测量系统所采用的关键技术措施。最后检测结果表明改造后的标准洛氏硬度计符合检定规程JJG113-91的规定。(本文来源于《上海计量测试》期刊1995年01期）
直接加层技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢结构加层有其独特的优势，在目前房屋加层改造中应用最为普遍，本文将隔震技术应用到框架结构直接加层中，利用SAP2000有限元分析软件，对比分析不同加层体系在罕遇地震下的时程反应结果：自振周期、层间剪力、层加速度、层位移和层间位移角等的变化规律。分析结果表明，将隔震装置应用到框架结构直接加层中，改变了原结构的振动特性，减小地震能量向上部加层结构的传递，能有效的缓解加层结构存在的鞭梢效应，提高整体结构的抗震性能。同时本文比较分析，隔震装置在加层钢结构不同布置位置下减震效果的影响，隔震装置的不同布置，不仅会影响到结构的减震效果，同时也会影响建筑的使用功能，科学合理的布置隔震支座，使隔震支座发挥最大的耗能减震作用。根据国内铅芯迭层橡胶隔震支座的力学指标，在罕遇地震下选取了质量、直径、有效水平刚度等不同的七种隔震支座，在叁种地震波罕遇地震作用下，比较隔震支座隔震效果，研究数据为今后的加层改造隔震支座的选取提供一定的参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
直接加层技术论文参考文献
[1].薛瑞.微型直接甲醇燃料电池高浓度传质阻挡层技术研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[2].张利娟.框架结构直接加层隔震技术研究[D].青岛理工大学.2014
[3].景天佑.基于Pro/ENGINEER的CAD模型直接切层技术研究[D].西安工程大学.2012
[4].任媛.砖混结构直接加层隔震技术研究[D].太原理工大学.2009
[5].蔡凤丽,刘新永,江力.直接加窗加权旁瓣抑制技术研究[J].安徽电子信息职业技术学院学报.2008
[6].张文天.春兰创新：从“广义节能”中挖潜[N].科技日报.2005
[7].黄文铮.办公楼直接加层工程技术[J].四川建筑科学研究.2000
[8].刘巽豪,谢磊.建立直接加荷式洛氏硬度标准装置——对德国HNG-250型硬度计的技术改造[J].上海计量测试.1995