导读:本文包含了空间自锚式悬索桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁,吊索张拉,体系转换,空间缆
空间自锚式悬索桥论文文献综述
刘欣,吴友俊,罗雷[1]（2019）在《天河大桥空间自锚式悬索桥体系转换研究》一文中研究指出结合吉林省松原市天河大桥北汊桥施工,介绍了空间自锚式悬索桥体系转换方法;根据该桥结构受力特点及现场硬件设施,分析了吊杆张拉控制条件,提出了吊索张拉方案;通过有限元方法对体系转换方案进行了验证。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年04期）
邢德华,刘化涤[2]（2019）在《基于MATLAB空间索面自锚式悬索桥主缆成桥线形精确计算》一文中研究指出目前平行索面悬索桥计算理论已经很完善,而空间索面悬索桥计算理论的研究很少。由于吊索与主缆相互耦合,空间索面悬索桥的主缆线形计算非常复杂。基于传统的平行索面悬索桥计算理论,为空间索面悬索桥主缆线形提出新的解析算法,并编制了相应的MATLAB程序。配合Midas/Civil可以迅速收敛得到精确的有限元模型。并针对松原市天河大桥设计和施工监控进行了验证,结果表明:此方法具有收敛快、精度高,可以广泛运用于同类桥梁的设计和施工监控。(本文来源于《公路》期刊2019年06期）
郑水清[3]（2019）在《空间主缆独柱塔自锚式悬索桥设计新技术》一文中研究指出研究目的:南京长江隧道工程江心洲大桥作为南京纬七路过江通道上的一座标志性建筑,对技术性、景观性均要求较高。其主桥采用空间主缆混合梁独柱塔自锚式悬索桥,构造及受力较为复杂。本文对其设计中采用的主要新技术进行阐述,以期为同类型桥梁的设计提供借鉴。研究结论:(1)在钢箱梁主跨布置空间索面及空间主缆,较大提高了全桥的抗风能力,在混凝土箱梁边跨布置平面(竖直)索面及平面主缆,简化了边跨缆索系统的构造及施工;(2)主跨吊索在上端设置向心关节轴承,在下端设置推力关节轴承,不仅适应了主跨空间主缆在活载作用下的复杂变位,而且美观经济;(3)边跨索夹采用将两根主缆对应的两个传统索夹连为一体的型式,结构新颖、构造简洁、受力明确、造型美观;(4)主索鞍采用空间叁维曲线鞍槽,适应了该桥主缆由边跨的平面线形向主跨的空间线形过渡;(5)边跨散索套采用将两个传统散索套连为一体的型式,满足了散索套的横桥向受力要求,构造简洁,受力明确;(6)结合主跨空间索面、桥塔横梁斜拉索,独柱桥塔能够以较小的截面尺寸满足该桥的横桥向受力要求;(7)本文所述技术可为同类型桥梁的设计提供借鉴及参考。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2019年04期）
张日亮,田宽凌,苏奉茂,王维[4]（2019）在《双塔空间索面自锚式悬索桥猫道设计》一文中研究指出空间索面的悬索桥,其成桥后缆索系统是叁维空间的,在架设过程中,需要不断的调整猫道以适应主缆空间线形的变化。松原天河大桥的猫道设计采用了可以调节、可适应主缆线形同步变位的结构,实现了空间缆索系统的体系转换。通过设计计算,塔端采用可以调节的锚固连接以及巧妙的增设悬吊钢丝绳带动猫道,有效地解决了猫道随空间主缆变位。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年05期）
周广盼[5]（2018）在《超宽混凝土自锚式悬索桥成桥状态控制与空间力学行为研究》一文中研究指出混凝土自锚式悬索桥采用混凝土作为塔、梁材料,其主缆直接锚固于梁端,形成纵向自平衡体系,并为主梁提供附加预应力,结构恒、活载通过吊杆传至主缆、再传至索塔及基础,结构传力途径合理。近年来,混凝土自锚式悬索桥因其良好的经济性、结构合理性、优雅外观以及对地形的普适性,在中等跨度桥梁中的竞争力日益增强。同时,随着城市交通量的增长,桥面车道数量需求日益增加,出现了越来越多的宽主梁混凝土自锚式悬索桥,主梁宽跨比逐渐提高,甚至达到了1:4.2。本文以山东聊城湖南路大桥工程为背景,围绕超宽混凝土自锚式悬索桥施工及运营过程中的成桥状态控制关键问题、超宽箱梁空间力学行为以及混凝土收缩徐变效应预测等问题展开研究。主要内容和成果包括:(1)超宽混凝土自锚式悬索桥合理成桥状态确定研究。基于主缆分段悬链线理论、无应力长度不变原理、空缆线形及索鞍预偏计算方法、混凝土收缩徐变特性等,提出一种确定混凝土自锚式悬索桥合理成桥状态的综合方法,该方法将悬索桥缆索解析程序BNLAS与有限元分析相结合,采用精细化有限元离散方法模拟主缆与索鞍接触关系的不断变化,并通过引入温度刚臂考虑主缆作用力及施工阶段混凝土收缩徐变引起的主梁、主塔压缩量,采用结构优化算法对成桥状态进行优化设计,从而得到混凝土自锚式悬索桥的合理成桥状态。(2)自锚式悬索桥缆索系统架设与体系转换控制研究。提出自锚式悬索桥体系转换全过程多重控制方法及相应的张拉控制目标,可以提高体系转换控制的精度和效率。给出索夹的无应力安装预偏量,提出吊杆张拉及体系转换的总体原则。基于吊杆张拉过程中缆索体系的力学特性,将体系转换过程划分为四个阶段,即全桥初张拉阶段、边跨被动张拉阶段、局调阶段、二恒施加完成阶段。根据多重控制方法提出每一阶段的控制目标及原则,制订相应的吊杆张拉与体系转换方案并在工程现场得以实施。(3)车辆荷载作用下超宽混凝土自锚式悬索桥空间力学行为研究。结合实桥加载试验和空间梁单元模型有限元分析,研究车辆荷载作用下超宽混凝土自锚式悬索桥的整体力学行为,分析静载作用下整体结构的变形及内力变化,研究超宽混凝土箱梁的应力水平及其横桥向分布,进行桥梁动力特性分析及移动车辆荷载作用下的动态增量分析。(4)超宽混凝土主梁施工及成桥状态下空间力学行为精细化分析。建立超宽混凝土自锚式悬索桥的整体精细化有限元模型,采用实体单元模拟超宽主梁、横隔梁及锚固区,并精确模拟缆索系统、预应力束连接及边界条件。在此基础上结合监测数据,对预应力张拉、体系转换过程及成桥状态下超宽主梁的空间力学行为进行研究,分析超宽主梁纵、横向应力的横桥向分布规律,并对超宽箱梁的剪力滞效应进行评价。(5)考虑宽箱梁剪力滞效应的空间梁单元开发研究。提出一种可以考虑宽箱梁剪力滞效应的空间梁单元理论模型,通过增加新的剪力滞翘曲自由度,根据截面剪力流的传递规律提出非对称多室截面的翘曲形函数,基于有限单元法得出考虑剪力滞效应的空间Timoshenko梁单元刚度矩阵和质量矩阵。基于ANSYS程序的单元二次开发功能,利用内置的Uec、Uel接口对所提出的梁单元理论模型进行编译,通过简支梁算例及自锚式悬索桥算例验证用户自定义单元的可靠性,提高所提出梁单元理论模型的应用性。(6)考虑宽箱梁剪力滞效应的混凝土收缩徐变效应确定性分析。首先进行超宽混凝土自锚式悬索桥时变效应实测分析;其次,采用所提出的可以考虑宽箱梁剪力滞效应的梁单元建立桥梁整体有限元模型,采用按龄期调整的有效模量法和有限元逐步计算法考虑混凝土材料的老化特性,将混凝土收缩徐变预测模型CEB-FIP 90、B3得到的主梁收缩徐变应变及结构位移预测结果与实测数据进行对比,评价两种模型的预测精度;进行超宽自锚式悬索桥混凝土收缩徐变效应确定性预测分析,其中,根据各时间步计算结果,通过更新预应力束初应变的施加考虑主梁预应力的损失。另外,根据分段施工的各梁段实际混凝土浇筑至成桥的时间跨度,在面向混凝土收缩徐变预测分析的有限元模型成桥状态中,考虑了施工期间混凝土收缩徐变引起的结构内力及线形变化。采用考虑剪力滞效应的梁单元进行混凝土收缩徐变预测分析,可以得到超宽主梁截面压应力变化的不均匀性,从而避免低估超宽主梁应力的变化。(7)超宽混凝土自锚式悬索桥混凝土收缩徐变效应随机性分析。提出一种适用于复杂自锚式悬索桥混凝土收缩徐变效应随机预测与参数敏感性分析的简化算法,该算法兼顾了效率与精度。通过选取环境湿度、结构参数和B3模型计算参数作为随机变量,采用二次近似矩估计方法得到了结构响应的95%置信区间等统计特性,通过与实际监测数据对比验证了此方法的高效性和可靠性。根据预测分析结果,同时考虑混凝土收缩徐变和宽箱梁剪力滞效应,进行自锚式悬索桥合理成桥状态参数化分析。选取成桥吊杆力作为设计变量,主梁竖向位移及纵向内力作为状态变量,剪力滞效应影响下超宽箱梁截面顶、底板最不利位置的长期压应力变化作为目标函数,得出索鞍位置及吊杆力调整的合理范围,研究结论为类似超宽混凝土自锚式悬索桥的结构健康监测及合理成桥状态确定研究提供了重要参考。(本文来源于《东南大学》期刊2018-10-22）
暴亚鹏[6]（2018）在《独柱塔空间缆索自锚式悬索桥地震响应分析》一文中研究指出与传统自锚式悬索桥相比,独柱塔空间缆索自锚式悬索桥属于一种新型结构体系,其主缆呈空间分布,吊索在横桥向倾斜且倾角互不相同,使其动力响应与传统自锚式悬索桥有所不同,增加了结构抗震设计的难度。因此,有必要对该类新型结构体系进行相关研究。本文以南京江心洲大桥为工程背景,对独柱塔空间缆索自锚式悬索桥的动力特性及地震响应情况进行了研究。本文首先利用Midas/civil建立了江心洲大桥的有限元模型,阐述了空间缆索自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法,确定了结构的合理成桥状态,并验证了成桥状态结构受力的合理性;其次,利用子空间迭代法对独柱塔空间缆索自锚式悬索桥和相同结构参数的地锚式悬索桥进行了动力特性和结构参数变化影响分析,并探讨了桩-土相互作用对江心洲大桥动力特性的影响程度;最后,分别利用反应谱和时程响应分析方法,对独柱塔空间缆索自锚式悬索桥进行了地震响应分析,并深入研究了桩-土相互作用对结构地震响应的影响程度。研究表明:与地锚式体系相比,悬索桥采用自锚式体系可以有效的提高结构的纵向刚度;桩-土相互作用降低了结构的整体刚度,对动力特性影响较大;结构横桥向振动与纵桥向振动、竖向振动基本不耦合;竖向地震作用对加劲梁及吊索应力响应影响较大;忽略桩-土相互作用时塔底内力响应计算结果偏于保守,而对加劲梁竖向弯矩和结构位移响应的估计偏低。可见,忽略桩-土相互作用时结构的地震响应并不能代表其最不利情况,对结构的抗震设计并非总是有利的,对结构地震响应进行精确计算时应考虑桩-土相互作用。(本文来源于《南京理工大学》期刊2018-05-01）
郑宇[7]（2018）在《自锚式悬索桥索塔横梁空间网格实体分析》一文中研究指出自锚式悬索桥在进行设计时,索塔的造型是设计中的亮点,以至于索塔通常造型独特,结构复杂,依靠平面杆件计算软件难以模拟实际复杂的应力状态,通常采用有限元建模分析的方法进行计算,以一座自锚式悬索桥索塔横梁为研究对象,利用空间有限元程序MIDAS/FEA建立索塔空间实体网格模型,通过叁维模型对横梁进行设计分析。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年11期）
暴亚鹏,余洋[8]（2017）在《独柱塔空间缆索自锚式悬索桥动力特性分析》一文中研究指出为研究独柱塔空间缆索自锚式悬索桥的动力特性,以南京江心洲大桥为工程背景,运用有限元软件Midas/civil 2015,分别建立了成桥状态的墩底固结模型和桩-土相互作用模型,对比分析了桩-土相互作用对结构动力特性的影响,并分析了恒载集度、加劲梁刚度、桥塔刚度、主缆刚度以及吊杆刚度对该类桥梁动力特性的影响规律。分析结果表明,考虑桩-土相互作用时,结构自振周期延长了1.4s,并且振型发生了变化;恒载集度主要影响结构竖弯振型;加劲梁竖向刚度对结构竖弯振型影响较大;加劲梁扭转刚度对结构各主要振型影响均不明显;桥塔纵向刚度主要影响结构纵飘振型;桥塔横向刚度对桥塔横弯振型影响较大;主缆抗拉刚度主要影响加劲梁竖弯振型;吊杆抗拉刚度的提高对结构整体刚度的贡献可以忽略。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2017年09期）
池卓航[9]（2017）在《空间索面自锚式悬索桥动力特性与地震影响分析》一文中研究指出空间索面自锚式悬索桥具有外形优美、受力性能好、成本较低、对地形与地质条件适应性强等优势,受到越来越多设计师的青睐,在国内外迅速发展。地震作为损害性极强又无预见性的自然灾害之一,对桥梁的损坏相当严重,因此对该桥型进行动力特性分析与地震响应分析具有重要的意义。本文以松原天河南汊桥为工程依托,利用有限元软件Midas civil对建立了空间索面自锚式悬索桥与平行索面自锚式悬索桥模型。(1)本文首先回顾了空间索面自锚式悬索桥的发展历史与桥梁震害,同时介绍了国内外对此类桥型动力特性分析与地震响应分析的研究现状。(2)分别对两桥进行动力特性分析。计算出空间索面自锚式悬索桥与平行索面自锚式悬索桥的振型、自振频率等特性。并将两桥的分析结果进行逐一对比。(3)利用反应谱法分别对两座悬索桥进行地震响应分析,计算出在纵向地震分量作用、横向地震分量作用、竖向地震分量作用及叁向正交地震分量组合作用下,两桥主梁、桥塔和主墩的内力、位移响应峰值,并将两桥的地震响应分析结果进行了比较。(4)利用时程分析法分别对两桥进行地震响应分析,得到各种地震分量作用下两座桥关键截面的位移、内力反应时程曲线图,并对两桥的地震响应分析结果进行比较。同时对比了反应谱法与时程分析法的计算结果,发现两者规律性一致。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
刘欣[10]（2017）在《空间缆索自锚式悬索桥施工误差控制分析》一文中研究指出自锚式悬索桥的受力是十分明确的,二期荷载以及活载首先作用于加劲梁,然后通过吊杆传至主缆,主缆再将力传至锚固系统和主塔。整个结构自相呼应,形成一个平衡系统。相比于地锚式,其选址方便、免去了庞大的锚锭,而且锚固处的主缆水平分力能免费给加劲梁提供一个预应力。空间自锚式相比于平面自锚式最大的特点就是主缆和吊杆能提供横向分力,加强抗风稳定性。而且近几年来,由于空间自锚式悬索桥的特点以及外形的优美越来越受大众的青睐。空间自锚式悬索桥在施工方面难度系数还是很大的,不像平面自锚式悬索桥和地锚式悬索桥经过许多的工程实例,已经有了足够多的经验和成果。本文借助松原天河北汊桥(双塔叁跨空间自锚式悬索桥)为研究背景,利用有限元计算软件Midas/Civil和数学计算软件Matlab,主要研究了施工控制方面以及施工中引起的误差对结构的影响,从而给出合理的计算方法和施工建议。本文主要研究内容如下:(1)首先利用有限元软件迭代求解一次成桥模型,然后利用Midas/Civil和Matlb对悬索桥线形影响因素进行了分析。温度、索长以及主缆鼓丝对空缆线形的影响以及提出合理解的施工方式;索夹定位对线形的影响,并详细推导了空间索夹放样坐标的计算过程;索长、跨度、塔高误差这些因素对成桥线形的跨中垂度的影响比率,以及主梁线形误差的后期调整法。(2)结合此桥体系转换过程发生的桥面超高误差,进行了全面的分析以及给出调整措施,同时重点介绍了分析及解决问题的思路方式。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
空间自锚式悬索桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前平行索面悬索桥计算理论已经很完善,而空间索面悬索桥计算理论的研究很少。由于吊索与主缆相互耦合,空间索面悬索桥的主缆线形计算非常复杂。基于传统的平行索面悬索桥计算理论,为空间索面悬索桥主缆线形提出新的解析算法,并编制了相应的MATLAB程序。配合Midas/Civil可以迅速收敛得到精确的有限元模型。并针对松原市天河大桥设计和施工监控进行了验证,结果表明:此方法具有收敛快、精度高,可以广泛运用于同类桥梁的设计和施工监控。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空间自锚式悬索桥论文参考文献
[1].刘欣,吴友俊,罗雷.天河大桥空间自锚式悬索桥体系转换研究[J].公路与汽运.2019
[2].邢德华,刘化涤.基于MATLAB空间索面自锚式悬索桥主缆成桥线形精确计算[J].公路.2019
[3].郑水清.空间主缆独柱塔自锚式悬索桥设计新技术[J].铁道工程学报.2019
[4].张日亮,田宽凌,苏奉茂,王维.双塔空间索面自锚式悬索桥猫道设计[J].建筑技术开发.2019
[5].周广盼.超宽混凝土自锚式悬索桥成桥状态控制与空间力学行为研究[D].东南大学.2018
[6].暴亚鹏.独柱塔空间缆索自锚式悬索桥地震响应分析[D].南京理工大学.2018
[7].郑宇.自锚式悬索桥索塔横梁空间网格实体分析[J].山西建筑.2018
[8].暴亚鹏,余洋.独柱塔空间缆索自锚式悬索桥动力特性分析[J].低温建筑技术.2017
[9].池卓航.空间索面自锚式悬索桥动力特性与地震影响分析[D].重庆交通大学.2017
[10].刘欣.空间缆索自锚式悬索桥施工误差控制分析[D].重庆交通大学.2017