导读:本文包含了大跨径混凝土箱梁桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大跨径梁桥,合理成桥应力状态,预应力,长期下挠
大跨径混凝土箱梁桥论文文献综述
郭明华,侯海涛,刘奎太,王建民,王帅[1]（2019）在《大跨径预应力混凝土连续箱梁桥合理应力状态设计参数分析》一文中研究指出结合理论计算和实桥分析,对影响大跨径预应力混凝土连续箱梁合理应力状态的参数进行分析,以控制投入运营后结构的长期下挠变形.首先根据大跨径连续箱梁结构特点,采用按龄期调整的有效模量法并考虑其他4个影响徐变和收缩效应计算的因素提出了长期效用计算合理方法;然后以悬臂浇筑施工1座大型预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,采用分离式断面模型分析了结构设计参数(支点梁高、跨中梁高、支点截面底板厚度、腹板厚度等)与长期挠度的相关性,并以"零弯矩理论"为依据、考虑悬臂拼装4个阶段进行了预应力设计;通过对墩顶截面应力梯度的分析,明确了合理成桥应力状态设计方案.(本文来源于《青岛理工大学学报》期刊2019年02期）
刘俊,姜全成[2]（2019）在《大跨径混凝土箱梁桥体内外混合配束设计概述》一文中研究指出体外预应力结构体系的发展与应用已成为现代预应力结构技术的重大发展和新技术标志之一。文章介绍了体外预应力技术的优点以及大跨径预应力混凝土连续刚构桥的体内、体外混合配束方式,对体外预应力技术的发展方向进行了阐述。体外预应力技术必将在未来的桥梁工程中发挥更大的作用。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年01期）
陈营良[3]（2018）在《大跨径混凝土箱梁的温度场及线形控制研究》一文中研究指出日照会使施工中的桥梁温度应力超过活载应力,非线性的温度梯度甚至会对大跨桥梁的稳定性产生影响,危及施工安全,并且施工过程中温度效应产生的位移可能影响桥梁成桥线形。目前各国规范中温度梯度模型都未详细考虑桥位所处地域、桥梁走向等的影响,只笼统给出了通用模型。而中国铁路规范虽说考虑了地域、走向等的影响,但是给出的温度梯度只是给出了最不利情况,没有给出任意时刻的温度梯度。可以较好的指导设计,但是无法指导施工。精确确定桥梁施工中的温度分布,对施工精度和安全都有重要的理论意义和实用价值。本文以架盖河大桥(100+192+100)m和彭家冲大桥(72+128+72)m为研究对象拟对桥梁施工中日照温差作用效应进行精细化研究,主要研究内容包括:(1)编制软件实现桥梁日照温差作用效应的精细化计算;(2)建立分析模型,精确计算任意时刻考虑了气候条件、地理位置、桥梁走向等各种因素影响的温度场;(3)提出一种根据温度场用梁单元实现整个桥梁结构温度应力和变形计算的快速、精确的新方法;(4)现场实验,验证程序的准确性;(5)对现行桥梁规范中的温度梯度进行改进,提出新的精细化温度梯度模型。本文研究可满足目前亟待解决的大跨桥梁施工控制中对温度变形计算的精度要求,同时为规范中温度场模型的精细化修订提供参考。最后得出利用有限元软件ANSYS热分析功能分析混凝土箱梁温度场是可行的。实际工程中只需计算温度场中最不利的温度场即可。用指数曲线基本上可以模拟整个截面内的竖向温度梯度是,但是需要在底板附近做出改进。计算大跨结构箱梁温度场问题时,可以把叁维温度场问题转化为二维温度场问题进行求解。运用基于ANSYS二次开发的混凝土桥梁温度应力分析系统建立箱梁平面模型,模拟计算箱梁温度场,并且把计算的温度场施加到桥梁结构模型上可以比较准确的计算挠度。当悬臂施工时悬臂较长时,温度效应产生的位移不可忽视。当然可以在温度效应影响比较小的时刻进行立模,可以避免因温度效应而产生的下挠,但是基于ANSYS的二次开发软件可以较为准确的计算因温度产生的下挠,使施工过程不受时间段限制可以随时进行立模施工。所以可以推广使用并继续深入研究ANSYS对实时温度场模拟。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2018-06-01）
郭永国,谭瑞梅[4]（2018）在《大跨径预应力混凝土刚构-连续箱梁桥的施工监控》一文中研究指出现代桥梁朝着大跨径的方向发展,尤其预应力混凝土连续梁级连续刚构桥,随着跨径的增大,桥梁整个施工过程中的不安全因素也增多。为确保成桥后的桥面线形和内力符合设计要求,同时保证整个施工过程安全,对其进行施工监控十分有必要的。对桥梁结构进行施工过程模拟,实际施工中对主梁的变形及控制截面应力进行监测,通过实测数据与计算数据的动态调整,保证这两项指标在允许误差范围之内。(本文来源于《山东工业技术》期刊2018年10期）
郑学松[5]（2018）在《桥面火灾对大跨径预应力混凝土箱梁桥力学性能影响研究》一文中研究指出我国江河数量多分布广,决定了交通设施建设尤其是大跨度桥梁建设方兴未艾。桥梁上的通行汽车特别是大货车、油罐车等潜在火源,很容易发生火灾事故,给桥梁结构安全带来极大威胁。然而,目前桥梁结构抗火研究多集中在构件层次上,对大跨度桥梁结构抗火研究很少,故有必要对此类结构开展研究。本文以大跨径预应力混凝土箱梁桥为研究对象,采用统计及数值模拟方法,归纳并提出了一套有限元模拟大跨径PC箱梁桥火损效应的分析方法,并对此类大跨桥梁在不同受火场景下的结构力学性能开展了深入研究。本文主要研究内容及成果如下:(1)详细归纳了大跨径PC箱梁桥材料的热力学特性和相关结构损伤分析理论,并依据梁体内预应力钢筋与混凝土间相对温差变形给出了预应力筋温差预应力损失量计算公式,提出了一套有限元模拟大跨径PC箱梁桥火损效应的分析方法。(2)进行了混凝土烧损深度、预应力钢筋强度及其温差预应力损失量计算,研究了桥面不同受火部位对大跨径PC箱梁桥结构力学性能的影响。研究表明,桥面任意区域受火后,其受火长度越长,火荷载作用下的结构力学响应越明显,对结构越不利;中跨跨中位置受火,对桥梁整体的挠度影响最为显着,实际工程中应高度重视中跨跨中位置受火时结构的整体安全性;大跨径PC箱梁桥直接受火区的截面抗弯承载力削弱最显着,非直接受火的其他截面承载力也产生了一定程度衰退,但影响不大。(3)研究了不同主跨跨径下大跨径PC箱梁桥桥面受火前后结构力学性能的变化规律。从本文工程实例中可知,同样的火灾场景下,主跨跨径较小的结构,预应力钢筋高温强度损伤相对较严重,钢束预应力损失量相对较大;同样的火损作用效应下,主跨跨径较大的结构,其力学响应受火荷载影响程度并不显着。(4)对不同主跨跨径的PC箱梁桥结构进行了火灾后正截面抗弯承载力计算,对比研究了不同跨径PC梁桥的抗弯承载力影响差异情况。研究表明,实际桥梁受火时,建议优先对跨径较小且钢束保护层厚度小的结构进行重点评估。本文研究成果对实际大跨径PC箱梁桥火灾后的结构鉴定与承载力快速评估具有一定的参考价值。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-16）
于明策,刘刚[6]（2018）在《大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥加固分析》一文中研究指出针对某大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥病害,提出了处理措施及加固方案,建立了有限元模型,对可选加固方案进行了结构分析,最后对所选定加固方案进行了验算分析。结果表明:当梁底存有大量混凝土空鼓、崩裂病害时,不宜通过张拉原备用束方式来增强压应力储备,采用的增设体外预应力、改造桥面铺装、粘贴钢板及粘贴碳纤维布等加固方案效果良好。(本文来源于《工程建设》期刊2018年04期）
秦峰[7]（2018）在《大跨径小半径预应力混凝土连续弯箱梁桥力学性能研究》一文中研究指出曲线梁桥通常是指在计轴线在平面上为曲线的梁桥,曲线梁桥的诞生是桥梁建设发展的必然结果。改革开放以来,曲线梁桥开始在我国沿海及众多发达城市大量涌现,在国家交通建设投入组建增大的背景下,曲线梁桥因其强大的通行能力及优美的视觉效果成为现今桥梁工程建设中的一个重要桥型。随着人们对曲线梁桥认识的加深、城市交通流的不断加大,工程师们希望能够进一步把曲线梁的跨径做大、曲率做大、承载能力做大、稳定性做高。本文在现有条件下,依托实际工程,建立了大型室内小半径大跨径预应力曲线梁箱梁缩尺模型,其各项规模超出此前其他室内模型试验,模型共布置180余个测试点位,40余个加载工况,本文通过对曲线梁桥在自重配重荷载、活载影响线中心加载及偏心加载、整体升降温、梯度升降温作用及叁向预应力荷载作用下,结构的支座反力、竖向及水平形变、各控制截面的应变及应力等效应进行测试,分析了试验现象产生的原因及机理。最后针对一些实验现象对实际工程提出了一些参考性建议,认为结构在横桥向设置超高值的基础上,仍应设置一定的横向预拱度,工程中最佳拆除支架的时间为高温季节昼间日光下。在模型试验的支撑下,本文利用Midas civil有限元程序,建立了七自由度空间杆系模型、七自由度空间梁格模型及六自由度空间板单元模型。结合试验测试结果对小半径曲线梁在各荷载工况下弯扭效应进行了系统地对比分析,并对曲线梁主应力分布规律进行了进一步的阐述,论证了叁向预应力对提高横向抗弯及竖向抗剪承载力的作用。验证了试验数据的可靠性及各有限元数值模型的精确程度。可对今后的模型试验研究提供参考依据,同时对工程上小半径曲线梁桥设计时计算模型的选取提供判别方法。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-04-01）
王振宇[8]（2018）在《大跨径预应力混凝土箱梁加固设计及效果验证方法研究》一文中研究指出文章以某大跨径预应力混凝土箱梁体外预应力加固工程为例,提出通过裂缝试算法,计算加固预应力束的配筋设计,阐述了开裂及下挠预应力混凝土梁桥的加固方法,最后通过加固前后的桥梁荷载试验来检验加固实际效果。(本文来源于《天津建设科技》期刊2018年01期）
马先坤[9]（2017）在《大跨径预应力混凝土连续箱梁桥温度场与温度梯度效应分析》一文中研究指出裂缝的产生是影响混凝土结构耐久性的一个重要原因。影响混凝土桥梁产生裂缝的因素有很多,其中温差荷载是桥梁产生裂缝的一个重要的因素。我国幅员辽阔,不同地区的气候差异很大,而我国现行的公路桥涵设计规范规定全国各个地区的公路桥梁全部采用同一种温度梯度模式。在该规范中并没有区分桥梁结构形式、截面形式等的不同。本文在长期监测的基础上,对箱梁温度场进行更深入的研究。并对箱梁温度场进行有限元计算分析时所取用的计算时参数进行优化分析。本文的主要研究内容及结果如下:(1)本文依托于施工监控项目,对该依托工程的温度场进行了长期的监测。分析了箱梁温度场在日照、降温和雨雪天气下的变化规律。(2)根据太阳物理学、普通天文学、传热学讨论分析混凝土箱梁在日照作用下的传热边界条件,采用实测的部分当地气象数据,使用有限元分析软件ANSYS对箱梁温度场进行瞬态分析。最后将计算值与实测值进行对比分析,以验证所建模型是否正确。(3)经对比分析发现,顶板和底板的计算温度值和实测温度值有较大的偏差,箱梁其它板件的计算温度场与实测温度场近似吻合。通过分析,找出有可能对箱梁温度场产生影响的参数,并通过改变这些参数值来观察箱梁温度场的变化。最后对计算参数的取值进行优化。为在一些地区不能够实测日照温度场,而仅能够参考当地气象条件对温度场进行计算提供建议。(4)从长期观测分析的数据中选取最不利的温差状态,分别拟合出竖向温度梯度和横向温度梯度,以备以后将要修建在淮河上的公路桥梁的温差荷载取值提供参考。(5)对不同规范中竖向温度梯度引起的温度效应进行计算分析。本文分为最大悬臂和成桥两种状态,对比分析其在不同的竖向温度梯度下产生的温度应力和位移的大小。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-16）
黄筑江[10]（2016）在《大跨径预应力混凝土连续箱梁桥整体施工技术应用》一文中研究指出针对大跨径预应力混凝土连续箱梁桥整体施工出现的技术问题进行分析,采取建立结构模型、受力分析及优化模板方案等措施,通过在实际施工中的应用,确保了工程施工安全可靠,取得良好施工效果。(本文来源于《交通世界》期刊2016年23期）
大跨径混凝土箱梁桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
体外预应力结构体系的发展与应用已成为现代预应力结构技术的重大发展和新技术标志之一。文章介绍了体外预应力技术的优点以及大跨径预应力混凝土连续刚构桥的体内、体外混合配束方式,对体外预应力技术的发展方向进行了阐述。体外预应力技术必将在未来的桥梁工程中发挥更大的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大跨径混凝土箱梁桥论文参考文献
[1].郭明华,侯海涛,刘奎太,王建民,王帅.大跨径预应力混凝土连续箱梁桥合理应力状态设计参数分析[J].青岛理工大学学报.2019
[2].刘俊,姜全成.大跨径混凝土箱梁桥体内外混合配束设计概述[J].四川建筑.2019
[3].陈营良.大跨径混凝土箱梁的温度场及线形控制研究[D].石家庄铁道大学.2018
[4].郭永国,谭瑞梅.大跨径预应力混凝土刚构-连续箱梁桥的施工监控[J].山东工业技术.2018
[5].郑学松.桥面火灾对大跨径预应力混凝土箱梁桥力学性能影响研究[D].长安大学.2018
[6].于明策,刘刚.大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥加固分析[J].工程建设.2018
[7].秦峰.大跨径小半径预应力混凝土连续弯箱梁桥力学性能研究[D].大连理工大学.2018
[8].王振宇.大跨径预应力混凝土箱梁加固设计及效果验证方法研究[J].天津建设科技.2018
[9].马先坤.大跨径预应力混凝土连续箱梁桥温度场与温度梯度效应分析[D].长安大学.2017
[10].黄筑江.大跨径预应力混凝土连续箱梁桥整体施工技术应用[J].交通世界.2016