导读:本文包含了通行费收入论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:统计,移动平均,GM(1,1),通行费
通行费收入论文文献综述
孙世忠[1]（2018）在《基于移动平均和GM(1,1)灰色模型的高速公路通行费收入预测方法探讨》一文中研究指出高速公路通行费是通过对高速公路使用者直接收费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式,该指标是对高速公路建设项目进行经济效益评价的最直接因素。本文基于河北省某路网往年各季度通行费收入情况,分别运用移动平均趋势剔除法和GM(1,1)季节修正模型两种方法对高速公路通行费收入进行了预测。经过计算比较,指出GM(1,1)季节修正模型方法的预测结果更接近真实值,可以为高速公路运营评价提供参考。(本文来源于《统计与管理》期刊2018年12期）
李睿[2]（2018）在《2017年云南省收费公路通行费收入159.3亿元》一文中研究指出本报讯 日前，省交通运输厅公布《2017年云南省收费公路统计公报》，公开包括收费公路、政府还贷公路、经营性公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支情况的“家底”。公报显示，2017年，云南省收费公路通行费收入159.3亿元，支出343.4亿元，收支缺口(本文来源于《云南经济日报》期刊2018-08-30）
梁士斌[3]（2018）在《通行费收入超5千亿减免逾8百亿》一文中研究指出交通运输部近日发布2017年全国收费公路统计公报。公报显示,2017年度全国收费公路通行费收支缺口为4026.5亿元,比上年减少116.8亿元,下降2.8%,全国收费公路通行费收支缺口依然较大。这是交通运输部从2014年起,连续四年组织开展了收费公路信息(本文来源于《法制日报》期刊2018-08-29）
林丽,缪玉琪,陆涛[4]（2018）在《高速公路大修对通行费收入影响分析》一文中研究指出高速公路大修过程中,道路交通量面临骤减的情况,通行费作为高速公路的主要收入来源也会受到影响,高速公路公司财务状况将面临很大挑战,传统通行费收入预测模式不能满足此时预测需求。文中结合具体示例,在分析高速公路大修养护阶段通行费收入特点和存在问题的基础上,结合现有高速公路通行费收入预测模型,得出大修养护阶段实际通行费收入与预测结果的差值,探讨高速公路大修养护阶段各因素对最终通行费收入的影响,提出改扩建阶段通行费收入模型的修正方向,分析高速公路大修养护对项目投资及财务的影响。(本文来源于《公路与汽运》期刊2018年04期）
蔡晓,李燕鸿,李培骏[5]（2018）在《高速公路通行费收入预测方法研究》一文中研究指出以经营性高速公路为例,通过搜集已运营高速公路的通行车辆数和对应的通行费收入,分析影响通行费收入的因素,确定可量化的指标,通过计算公式将量化指标联系起来,预测新建或扩建高速公路未来年的通行费收入,为相关决策提供数据支持。(本文来源于《公路与汽运》期刊2018年02期）
申稳凯[6]（2017）在《高速公路通行费收入短期预测方法研究》一文中研究指出高速公路通行费收入短期预测是投资者判断其资金短期回收能力的重要依据,是高速公路管理者进行经营规划与决策以及编制开支预算和考核经营任务的依据,特别是对各路段下达年度、季度和月度经营任务重要参考依据。高速公路通行费收入短期预测已成为高速公路管理部门和投资企业科学决策与管理高速公路的重要问题,亟需一套科学且精确有效的方法对高速公路通行费短期收入进行预测。首先,通过高速公路通行费收入主要影响因素的分析,从系统分析的角度考虑,得出选择交通量或通行费收入本身作为预测要素是最为合理的两种思路。其次,通过对四种高速公路通行费收入一般预测方法的分析研究,得出它们更多应用于中长期年度通行费收入的预测,而不适合用于通行费收入短期预测之中。再次,根据通行费收入特征和短期预测要求构建了基于Levenberg-Marquardt算法的非线性自回归预测方法和模型,并阐述了该模型的组合形式和构建流程。最后,以NH高速、GH高速和GX高速为实例,借助MATLAB软件对通行费收入进行了年度短期预测、季度短期预测和月度短期预测,并通过模型评价得出本文所提模型符合预测精度要求的结论。本文利用基于Levenberg-Marquardt算法的非线性自回归预测模型对高速公路通行费收入进行短期预测,精度、高效性和实用性叁个方面都能达到要求,为高速公路管理部门和投资者提供了一套有效的通行费收入短期预测方法。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-04-01）
闫妮娜[7]（2016）在《关于加强高速公路车辆通行费收入审计工作的研究》一文中研究指出随着经济水平的发展,我国交通运输行业得到了有效创新。自改革开放以来,我国交通行业发展速度进一步提高,道路建设取得了前所未有的成就,车辆通行流量也在不断增加,这一现状对车辆通行费用的管理提出了更高的要求。本文对加强高速公路车辆通行费收入审计工作进行了分析研究,以期促进对我国高速公路车辆的有效管理。(本文来源于《中国商论》期刊2016年30期）
赵文君,齐中熙[8]（2016）在《公路通行费收入用哪儿了》一文中研究指出交通运输部9月20日汇总发布2015年收费公路统计公报,2015年全国收费公路通行费收支缺口为3187.3亿元。通行费收入用哪儿了?收支缺口越滚越大,有没有偿债风险?采访了交通运输部相关负责人及专家。通行费收入用哪儿了2015年收费公路统计公报显示,2015年全国收费公路通行费收入总额为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元。交通运输部公路局副局长孙永红说,支出中近8成是偿还到期债务本金和利息,其余2成用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他支出。(本文来源于《决策探索(上半月)》期刊2016年10期）
孙娜,李珏,陈强[9]（2016）在《高速公路通行费收入短期预测方法研究》一文中研究指出近年来,我国高速公路一直处于快速发展阶段,至2015年底我国高速公路通车里程已达到125 373公里,位居世界第一。但是,高速公路作为特殊的商品,具有投资大、回收期长以及准公益性的特点,这意味着投资和管理庞大的高速公路将是一个十分漫长、复杂的过程。保证高速公路运营管理工作在正确的轨道上运行,并维持其快速稳定的发展趋势,是当前我国高速公路面临的重要问题。解决这一问题的关键在于合理(本文来源于《交通企业管理》期刊2016年09期）
袁月波[10]（2016）在《关于高速公路通行费收入预测的探讨》一文中研究指出作为银行从业人员,工作中需预测拟建高速公路项目的通行费收入,实际工作可以根据可行性研究报告通过OD调查预测的交通量计算收入。现行高速公路收费体系为客车分类型收费、货车计重收费,如按可行性研究报告预测的按标准小车预测通行费收入必然与实际不符,本文根据历史数据探讨更接近实际的计算方式。(本文来源于《江西建材》期刊2016年10期）
通行费收入论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 日前，省交通运输厅公布《2017年云南省收费公路统计公报》，公开包括收费公路、政府还贷公路、经营性公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支情况的“家底”。公报显示，2017年，云南省收费公路通行费收入159.3亿元，支出343.4亿元，收支缺口
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
通行费收入论文参考文献
[1].孙世忠.基于移动平均和GM(1,1)灰色模型的高速公路通行费收入预测方法探讨[J].统计与管理.2018
[2].李睿.2017年云南省收费公路通行费收入159.3亿元[N].云南经济日报.2018
[3].梁士斌.通行费收入超5千亿减免逾8百亿[N].法制日报.2018
[4].林丽,缪玉琪,陆涛.高速公路大修对通行费收入影响分析[J].公路与汽运.2018
[5].蔡晓,李燕鸿,李培骏.高速公路通行费收入预测方法研究[J].公路与汽运.2018
[6].申稳凯.高速公路通行费收入短期预测方法研究[D].长沙理工大学.2017
[7].闫妮娜.关于加强高速公路车辆通行费收入审计工作的研究[J].中国商论.2016
[8].赵文君,齐中熙.公路通行费收入用哪儿了[J].决策探索(上半月).2016
[9].孙娜,李珏,陈强.高速公路通行费收入短期预测方法研究[J].交通企业管理.2016
[10].袁月波.关于高速公路通行费收入预测的探讨[J].江西建材.2016