导读:本文包含了江阴长江大桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:江阴大桥,钢箱梁悬索桥,桥梁建造
江阴长江大桥论文文献综述
[1]（2019）在《江阴大桥：跨越长江南北的“咽喉”工程》一文中研究指出1994年11月22日,在江苏省江阴市与靖江市之间,一座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥动工建设,它就是江阴大桥。全长3000多米,作为国家"九五"重点建设工程的桥梁于1999年10月建成通车,为当时"中国第一、世界第四"的大钢箱梁悬索桥,也是国家公路主骨架中同江至叁亚国道主干线,以及北京至上海国道主干线的跨江"咽喉"工程。创造性的架设手段、突破世界级难(本文来源于《科学中国人》期刊2019年21期）
谢博识[2]（2019）在《长江浩荡 江阴担当——回眸江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年》一文中研究指出9月20日,江苏省江阴市江尾海头处的水面,波澜不惊。货轮江上走,人车路上行,一切如常。扬子江高速通道管理有限公司(简称"扬子江高速公司")的庭院内,八方来客,济济一堂,他们有些从南京驱车而至,有些从北京南下1000多公里,更有的从英国远渡重洋而来。这些人有一个共同点:20年前,他们曾一同建设过江阴长江公路大桥和广靖锡澄高速公路,而让这些人在今天相聚的原因也只有一个:为20岁的江阴大桥和广靖锡澄高速庆生!(本文来源于《中国公路》期刊2019年19期）
谢博识,汪锋[3]（2019）在《守护大桥 守护人心——江阴长江公路大桥二十年的文化精神积淀》一文中研究指出1999年9月28日,江阴长江公路大桥建成通车,同一天,管理者们从建设者手中接棒,承担起大桥新生之后的运营管理。守护和传承一项世界级精品工程,对管理者来说不仅仅意味着主塔、锚碇、缆索等结构部件的养护和维修,更是凝聚求实、拼搏、创新的企业精神,践行全寿命、可持续、高质量的发展理念,提供安全、畅通、舒适的社会服务承诺。江阴长江公路大桥将成为一座"精神坐标",彰显城市发展的无限活力,彰显中国桥梁的世界影响。(本文来源于《中国公路》期刊2019年15期）
[4]（2019）在《江阴长江大桥》一文中研究指出(本文来源于《金融经济》期刊2019年14期）
谢博识,陈雄飞[5]（2019）在《养好一座“百年大桥”——江阴长江公路大桥20年高质量养护管理纪实》一文中研究指出"国家工程""中国大陆悬索桥首次跨径突破千米""世界第四大悬索桥"……1999年9月28日,江阴长江公路大桥竣工通车。随着大桥转入养护运营期,前期缔造的所有荣耀在这一刻全部"归零"。江阴大桥重新出发,这一程的目标清晰而明确——养好一座"百年大桥"。(本文来源于《中国公路》期刊2019年14期）
谢博识,饶建辉[6]（2019）在《跨越千米 圆梦江阴——江阴长江公路大桥通车20周年回顾与展望》一文中研究指出1999年9月28日建成通车的江阴长江公路大桥·在我国大陆地区建桥史上首次实现了"千米跨越"这一跨·激活了长江南北两岸的资源流转;这一跨,贯通了北京至上海、同江至叁亚的高速公路咽喉:这一跨,创造了20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑。跨越成为江阴大桥的使命。在新中国用70年实现了从积贫积弱到世界第二大经济体的历史性伟大跨越之际,江阴大桥也走过了它的20年。今天,它(本文来源于《中国公路》期刊2019年11期）
[7]（2018）在《钢箱梁养护蓝皮书——《江阴长江公路大桥钢箱梁养护报告(1999年-2017年)》正式发布》一文中研究指出近日,由我会理事饶建辉、吉伯海担任主编,江苏扬子大桥股份有限公司、河海大学、江苏交通控股有限公司悬索桥养护技术研究中心联合编写,人民交通出版社出版发行的钢箱梁养护蓝皮书——《江阴长江公路大桥钢箱梁养护报告(1999年-2017年)》正式发布。本蓝皮书重点围绕江阴大桥钢箱梁养护工作,介绍了大桥通车以来钢箱梁病害现状及发展趋势,养护工作(本文来源于《华东公路》期刊2018年04期）
倪大治[8]（2017）在《江阴长江大桥吊索防腐蚀涂装技术研究》一文中研究指出我国地势条件复杂,河流众多,为实现不同地区交通运输工作,桥体建设就显得尤为重要。现在对江阴长江大桥吊索防腐蚀涂装技术进行简单分析,希望能够给桥整体建设提供一些帮助。(本文来源于《宏观经济管理》期刊2017年S1期）
沈关红,孔令赏,冯琪[9]（2016）在《江阴长江公路大桥分流方案研究》一文中研究指出江阴长江大桥在路网中地位重要,基于交通压力巨大,持续处于过饱和状态,高峰期拥堵频现等问题,从综合交通运输的角度,分析江阴大桥成为路网瓶颈的原因,结合区域交通规划,提出了分阶段分流减压方案,积极应对未来交通需求的进一步增长。(本文来源于《交通世界》期刊2016年11期）
吉伯海,叶枝,傅中秋,汪锋,孙洪滨[10]（2016）在《江阴长江大桥钢箱梁疲劳应力特征分析》一文中研究指出为准确评估钢桥结构的疲劳损伤状态和剩余疲劳寿命,以江阴长江大桥为背景,对该桥钢箱梁疲劳裂纹产生位置进行连续疲劳应变监测,获取应变时程数据,结合雨流计数法技术建立日疲劳应力谱;分析应力幅~循环次数分布规律;研究累积损伤度分布特征,建立损伤度分布模型,计算不同车道构造细节疲劳损伤度和剩余寿命。研究结果表明:钢箱梁顶板测点、U肋与横隔板焊接末端处、弧形缺口有效截面最小处均以压应力为主,U肋以拉应力为主;应力幅累积循环次数分布服从Weibull函数分布;疲劳累积损伤度分布服从Boltzman函数分布,顶板与U肋连接处U肋腹板沿横桥向慢车道疲劳损伤较快车道损伤大,下游车道较上游车道损伤大,其中下游慢车道U肋腹板细节疲劳损伤最大。(本文来源于《世界桥梁》期刊2016年02期）
江阴长江大桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
9月20日,江苏省江阴市江尾海头处的水面,波澜不惊。货轮江上走,人车路上行,一切如常。扬子江高速通道管理有限公司(简称"扬子江高速公司")的庭院内,八方来客,济济一堂,他们有些从南京驱车而至,有些从北京南下1000多公里,更有的从英国远渡重洋而来。这些人有一个共同点:20年前,他们曾一同建设过江阴长江公路大桥和广靖锡澄高速公路,而让这些人在今天相聚的原因也只有一个:为20岁的江阴大桥和广靖锡澄高速庆生!
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
江阴长江大桥论文参考文献
[1]..江阴大桥：跨越长江南北的“咽喉”工程[J].科学中国人.2019
[2].谢博识.长江浩荡江阴担当——回眸江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年[J].中国公路.2019
[3].谢博识,汪锋.守护大桥守护人心——江阴长江公路大桥二十年的文化精神积淀[J].中国公路.2019
[4]..江阴长江大桥[J].金融经济.2019
[5].谢博识,陈雄飞.养好一座“百年大桥”——江阴长江公路大桥20年高质量养护管理纪实[J].中国公路.2019
[6].谢博识,饶建辉.跨越千米圆梦江阴——江阴长江公路大桥通车20周年回顾与展望[J].中国公路.2019
[7]..钢箱梁养护蓝皮书——《江阴长江公路大桥钢箱梁养护报告(1999年-2017年)》正式发布[J].华东公路.2018
[8].倪大治.江阴长江大桥吊索防腐蚀涂装技术研究[J].宏观经济管理.2017
[9].沈关红,孔令赏,冯琪.江阴长江公路大桥分流方案研究[J].交通世界.2016
[10].吉伯海,叶枝,傅中秋,汪锋,孙洪滨.江阴长江大桥钢箱梁疲劳应力特征分析[J].世界桥梁.2016