导读:本文包含了内力包络论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:内力包络,桥梁,健康监测,评价
内力包络论文文献综述
南康[1]（2014）在《基于内力包络的桥梁健康监测数据分析》一文中研究指出对基于内力包络的桥梁健康监测数据进行了分析研究。首先,介绍了内力包络的方法;然后,对实桥健康监测数据进行了分析,采用校验系数包络法、挠度包络法、容许应力包络法对其进行了进一步分析;最后,得到内力包络法对桥梁健康监测数据集桥梁健康状况的相应结论。该分析方法,可为同类桥梁健康监测数据的分析及桥梁健康状况的评价提供一定的依据。(本文来源于《北方交通》期刊2014年09期）
章先凯,周建庭,邓勇军,张洪[2]（2014）在《内力包络评估技术在连续刚构大桥监测中的应用》一文中研究指出连续刚构大桥的内力包络是全桥安全评估技术的主要方法之一。本文以小熊猫大桥的内力包络体系为例,运用极大值理论、抗力修正理论及内力包络原理,分析了大桥在效应荷载作用下的内力变化情况,通过实时监测的数据,评价了大桥的运营安全状况。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年09期）
黄杉[3]（2014）在《基于内力包络理论的轨道斜拉桥安全评估技术》一文中研究指出由于斜拉桥具有跨越能力大、结构受力性能好、结构造型优美、抗震能力强等特点,在20世纪90年代后得到飞速发展。步入新世纪后,城市交通问题日益严峻,轨道交通以其运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,使其成为解决城市交通问题的最有效途径之一。伴随着轨道交通路线网络的大量修建及逐步完善,斜拉桥顺理成章的作为轨道交通的载体为人们出行提供更大的便利。正因为轨道斜拉桥结构和荷载的独特之处,使得针对它进行健康监测与安全评估显得尤为重要,突显了研究轨道斜拉桥安全评估技术的重大意义。作者在导师的悉心指导下,针对基于内力包络理论的轨道斜拉桥安全评估技术进行研究,并经近叁年时间的努力,完成了相关研究工作。本文首先分析了桥梁健康监测与安全评估的背景、意义及国内外研究现状,发现目前国内外针对桥梁健康监测与安全评估的课题,采用多种方法进行探索与实践,但是受到城市轨道斜拉桥普及程度的影响,还有桥梁本身存在的不确定性因素,造成针对城市轨道斜拉桥的技术应用还不够成熟、不够完善的现状。然后提出一种适用于大型桥梁的监测模式,即建设-营运期全寿命健康监测模式,阐述了全寿命监测的概念和优势,介绍了建设-营运期全寿命监测无缝连接的工作模式,并以此为理论基础,以蔡家嘉陵江大桥为依托,对轨道斜拉桥建设期和营运期的传感器布置形式进行分析,确定最终的布置方案。接着,以主梁应力、主梁挠度、索塔位移、拉索索力为主要监测指标,分析了轨道斜拉桥的内力包络安全评估技术。同时,为获取真实可靠的实测信息,在阐述采用分类、排粗、平滑等方式对监测数据进行前期处理的基础上,提出了基于决策树的监测数据分类和预处理技术。最后,以重庆蔡家嘉陵江大桥为例,基于各项监测指标实测信息和分析包络区间,实现了基于内力包络的安全评估。结果表明该项评估技术是合理、可靠,值得推广应用的。论文研究成果可为今后轨道斜拉桥的长期健康监测与安全评估提供积极的借鉴作用。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-06-06）
陆海翔,王飞[4]（2012）在《平面杆系结构内力包络图仿真优化与编程》一文中研究指出讨论受任意集中力、集中力偶和线性分布力等复杂移动荷载作用下的平面杆系结构内力包络图仿真优化技术。借助平面杆系结构分析软件Vsap2011,分析了单元截面离散方式和荷载移动步长对内力包络图求解精度的影响。研究表明:为了获得较高的内力包络图求解精度,对于移动荷载经过的单元,截面必须按步细分;对于活载任意布置的单元,截面必须在荷载作用点之间再插入足够多的分点;对于不受荷载的单元,两端刚结的必须按距离细分,而含有一个以上铰结点的不必细分。此外,在步长接近或相差不大的情况下,如果步长既能整除荷载队列的间距,又能整除载荷载通过单元的长度,那么就可以提高内力包络图的求解精度。如果将单元长度和荷载队列间距的最大公约数作为步长,既可获得较高的内力包络图求解精度,又可大大节省计算机时。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2012年04期）
毛维帅[5]（2012）在《桥梁空间内力包络图的精确计算方法研究》一文中研究指出袁驷教授在《移动荷载作用下杆系结构内力包络图的精确计算理论》一文中为杆系结构内力包络图的精确求解开辟了新的思路，但是在其学生林斯达的硕士学位论文中所提杆系结构精确内力包络值求解方法只限于平面杆系结构。对于大部分大跨度的桥梁的整体分析，往往将桥面结构简化为“鱼骨梁模型”，此时桥面移动荷载所产生的影响不仅跟沿桥面梁的截面纵向位置有关，也与荷载所处梁截面的横向位置有关，这就需要对袁驷教授的理论进行拓展，使其能解决叁维空间杆系结构内力包络值的精确计算。本文在袁驷教授所建理论的基础上，推导了空间杆系结构在竖向荷载作用下单元截面内力关于荷载位置(((x_p)|-),((y_p)|-))、截面位置((x_a)|-)的叁元函数关系式，这一关系式为称为结构内力影响面函数。通过将结构内力影响面函数对荷载作用位置函数求导取极值点，并与荷载作用于端点的内力值作比较，得到单元轴力、剪力、扭矩和弯矩各截面的内力包络值。根据理论推导结果，自编matlab程序，实现了只需给出结构的基本信息和荷载信息，便可自动求解结构各单元精确的内力包络值，以及得到内力取得包络值时，荷载的作用位置。利用自编的matlab程序以某实际连续刚构桥为例，对内力影响面、内力包络图等进行了分析，总结了连续刚构桥的受力特点。文中方法可以推广至大跨度拱桥、悬索桥及斜拉桥等桥型移动荷载作用下全桥的受力分析，亦可以应用于其他空间杆系结构内力包络值的分析求解。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2012-06-01）
梁峰[6]（2011）在《内力包络评估连续刚构大桥应用技术研究》一文中研究指出桥梁健康监测与安全评估是国内外桥梁工程人员研究的热点内容和方向。随着科技的发展，桥梁的跨度日益增长，桥梁的结构形式日趋复杂，人们对这些大型重要桥梁的安全性、耐久性与正常使用功能日渐关注和重视，桥梁健康监测与安全评估应运而生。目前国内外针对桥梁健康监测与安全评估研究进行了模糊综合评判法、层次分析法、缺损状况指标法、基于可靠度理论的评估法等研究方面的探索与实践，但是桥梁本身存在设计、材料、结构组合、工作环境、监测信号等方面的不确定性因素，造成到目前为止未形成系统的桥梁健康监测评估理论和方法。本人在导师的指导下，针对基于内力包络评估连续刚构大桥应用技术进行研究，并经近叁年时间的努力，完成了相关研究工作。本文分析了桥梁远程监测与评估的背景、意义及国内外研究现状，阐述了内力包络评估连续刚构大桥应用的原理和方法，提出了基于内力包络评估连续刚构大桥应用的总体体系。在上述基础上，重点研究了基于内力包络评估连续刚构大桥的具体应用技术。论文运用数学中的极大值原理处理了监测数据，获取了极大值荷载效应；在此基础上分析了材料、几何和计算模式对桥梁实际使用状态的结构抗力的影响，并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6-2004）中承载能力极限状态计算要求对材料、几何尺寸参数进行修正得到实时抗力和正常使用极限状态验算要求以其抗裂、裂缝宽度和挠度的规定限值作为抗力。采用内力包络理论，得到基于内力包络的桥梁安全评估方法。最后以云南蒲缥大桥为依托，根据监测数据运用极大值原理获得荷载效应，应用基于内力包络评估连续刚构大桥应用技术评估了桥梁的安全性，验证了该技术的可行和可靠性。本论文的研究，提出了基于实测数据的极大值原理预测极大值荷载效应，并结合规范对桥梁进行评估。一定程度上解决了当前只根据实测数据对桥梁进行评估的不准确性和主观随意性。其研究成果具有良好的工程应用前景并可望取得重大的经济社会效益。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2011-04-01）
刘璐,周建庭,陈晓明[7]（2009）在《基于内力包络理论桥梁远程健康监测安全评价》一文中研究指出通过安全评价模式、基于桥梁实时监测的抵抗内力图和实时内力图的获取、应用实践等几个方面的阐述,将桥梁设计中使用的内力包络验算方法应用于桥梁远程健康监测系统,提出了一种基于内力包络理论的安全评价方法。与现有方法相比,该方法解决了测点有限、不能反映未测位置及桥梁整体状态的问题,具有更直观、客观的优点,并能较好地克服环境与运营条件的影响,具有良好的应用前景。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2009年04期）
刘璐[8]（2009）在《基于内力包络理论的桥梁远程健康监测安全评价模式研究》一文中研究指出桥梁远程监测具有安全、实时、连续、及时预警预报的特点,是国际桥梁研究的方向和热点。目前,国内外在该领域进行了动力指纹分析法或模式识别方法、模型修正与系统识别法、神经网络法、遗传算法等研究方向的探索与实践,但由于桥梁本身存在材料、结构组合、工作环境、测试信号等方面的不确定性因素,造成至今未形成系统的桥梁远程监测评价理论与方法。本人在导师的指导下,提出了基于内力包络理论的桥梁远程健康监测评价模式,并经近叁年时间的努力,完成了相关研究工作。本文阐述了桥梁远程监测的背景及其研究在我国桥梁建设高速发展、桥梁建设质量存在问题、桥梁营运交通量不断增长、桥梁安全问题受到全社会关注的特殊时期的重大意义。介绍了利用内力包络理论来评价桥梁安全状况的原理和方法。在此基础上,给出了基于内力包络理论的桥梁远程健康监测评价总体方案。并通过分析,说明利用内力包络理论来解决桥梁的远程健康监测评价难题是可行和可靠的。在线弹性假设基础上,根据有限元理论和桥梁随机车辆(行人)荷载的特点,讨论并提出了一种通过监测位移计算桥梁其余位移和桥梁荷载的分析方法。在此基础上,可进一步推算整个桥梁结构的内力,绘制出桥梁实时内力图。给出了交通部研究成果中关于桥梁结构材料、构件几何参数、构件计算模式叁个方面不定性的统计参数。利用不确定性统计参数对桥梁结构建成初期结构构件的抗力进行修正。应用《公路桥梁承载能力检测评定规程》中关于既有桥梁结构承载能力评定的办法对桥梁营运过程中抗力的进行修正。最后,以重庆市高家花园嘉陵江大桥为依托,具体介绍了内力包络理论在桥梁远程监测评价中的应用。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2009-04-01）
陈连[9]（2008）在《任意连续梁内力包络图的自动绘制法》一文中研究指出根据内力包络图设计梁的断面,可以保证满足安全和经济两方面的要求。但是按传统方法绘制梁的内力包络图手续十分繁琐,对于连续梁之类的多跨梁尤其如此。介绍一种利用奇异函数对连续梁进行力学分析的新方法及其智能分析软件。该方法利用奇异函数与拉普拉斯变换相结合的方法导出连续梁变形和内力的普遍表达式,利用变形和内力的边界条件确定约束反力,然后再在内力普遍表达式的基础上建立一种内力包络图的自动绘制方法。该方法和程序对承受任意恒载和活载、具有任意跨数的连续梁具有普遍的适用性。(本文来源于《机械工程学报》期刊2008年08期）
林斯达[10]（2008）在《移动荷载作用下杆系结构内力包络图的精确计算理论》一文中研究指出移动荷载作用下的内力包络图是桥梁结构、楼盖连续梁、厂房吊车梁等结构设计的重要依据。然而在以往的经典结构力学中,包络图问题并未得到很好的解决,对于大型工程问题,难以获得精确可靠的包络图解答。本文针对集中移动荷载作用下的杆系结构内力包络图计算,提出了内力影响面与内力面的理论模型,建立了结构内力随移动荷载位置变化的二元函数关系。这一模型将问题的所有力学条件转化为求解内力包络图所需的完整数学信息,使研究思路变得简单明了。文中通过对内力面模型的分析,明确了内力影响面、内力面、包络图的多种性质,提出了包络图离散值的计算方法,同时提出了剪力包络图的解析表达式计算。在工程中,各种内力最值、极值、内力函数分段点往往是重要的设计控制点,内力包络图同样存在极值点与分段点。若包络图绘制采用等分点离散值连线的方法,一些尖点、极值点有可能被抹平,使包络图的形态反映得不够精确。剪力包络图可以求解解析表达式,控制点在求解过程中自然求得,而弯矩包络图的控制点的求解方法需要另行考虑。对绝对最大弯矩、弯矩包络图极值点、弯矩包络图尖点,本文基于内力面模型,给出了新的理解方式。求绝对最大弯矩,可基于文中的绝对最大弯矩定理,对斜分界线求内力面最值;求弯矩极值点,即求微小区间内的绝对最大弯矩;求弯矩包络图尖点,可通过判断截面是否在同一子域,判断尖点的存在性,从而通过细分手段进行数值求解。基于以上理解,本文进而给出了它们的精确计算方法,并结合程序实现的考虑,对算法设计提供了一定指导,使程序尽可能高效实用。文中模型及研究思路具有一定的可推广性,可为内力包络图问题的进一步研究,如考虑剪切变形、考虑变截面杆件、考虑多种移动荷载形式等情况提供指导。(本文来源于《清华大学》期刊2008-05-01）
内力包络论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
连续刚构大桥的内力包络是全桥安全评估技术的主要方法之一。本文以小熊猫大桥的内力包络体系为例,运用极大值理论、抗力修正理论及内力包络原理,分析了大桥在效应荷载作用下的内力变化情况,通过实时监测的数据,评价了大桥的运营安全状况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
内力包络论文参考文献
[1].南康.基于内力包络的桥梁健康监测数据分析[J].北方交通.2014
[2].章先凯,周建庭,邓勇军,张洪.内力包络评估技术在连续刚构大桥监测中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[3].黄杉.基于内力包络理论的轨道斜拉桥安全评估技术[D].重庆交通大学.2014
[4].陆海翔,王飞.平面杆系结构内力包络图仿真优化与编程[J].海军工程大学学报.2012
[5].毛维帅.桥梁空间内力包络图的精确计算方法研究[D].哈尔滨工业大学.2012
[6].梁峰.内力包络评估连续刚构大桥应用技术研究[D].重庆交通大学.2011
[7].刘璐,周建庭,陈晓明.基于内力包络理论桥梁远程健康监测安全评价[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2009
[8].刘璐.基于内力包络理论的桥梁远程健康监测安全评价模式研究[D].重庆交通大学.2009
[9].陈连.任意连续梁内力包络图的自动绘制法[J].机械工程学报.2008
[10].林斯达.移动荷载作用下杆系结构内力包络图的精确计算理论[D].清华大学.2008