导读:本文包含了负阻抗变换论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:DC,DC变换器,恒功率负载,负阻抗特性,LC滤波器
负阻抗变换论文文献综述
庄绪州,张勤进,刘彦呈[1]（2019）在《基于负阻抗特性补偿的船舶DC/DC变换器控制策略》一文中研究指出在船舶直流综合电网中,针对恒功率负载与LC滤波器相连带来的不稳定问题,提出基于负阻抗特性补偿的控制方法。通过引入输入电压前馈,重新设计DC/DC变换器的前馈补偿器,构造出变换器等效的纯阻性输入阻抗,使得DC/DC变换器与LC滤波器的阻抗满足Middlebrook阻抗比判据。在详细阐述了补偿器设计原则的同时,分析了补偿器设计对音频衰减率的影响,消除了DC/DC变换器与LC滤波器之间的不稳定因素,从而提高系统稳定裕度,并使得LC滤波器的体积更小经济性更高。最后,通过奈奎斯特图对系统稳定性进行了论证,同时实验验证了上述控制策略的有效性。(本文来源于《电力系统及其自动化学报》期刊2019年05期）
杨烨[2]（2014）在《基于负阻抗变换的多频段小型化车载有源天线的研究》一文中研究指出随着多功能车载无线通信系统不断的发展,人们对小型化、集成多频段的车载天线的需求日益提高,狭小的天线尺寸对天线性能的制约,使得车载集成天线研究的重要性越来越高。本文重点研究了有源电小天线各个组成部分的相关理论,包括无源天线、低噪声放大器和非福斯特负阻抗宽频带匹配技术,还运用了HFSS等电磁仿真工具,并制作了样机进行测试验证,通过理论、仿真、实践、测试相结合的方法成功设计了一款多频段小型化车载集成有源天线。在本文中,我们还介绍了有源电小天线各个组成部分的重要设计参数和参数的优化方法,以及设计中的难点,最终设计出的天线高度仅为55mm,在FM频段仅为1/60波长,在DABIII和DMB频段仅为1/30波长,突破了车载FM/DABIII/DMB频段有源小型化天线的尺寸极限。在性能方面,FM频段0度仰角整体有源平均增益优于5dBi,在DABIII和DMB频段优于7dBi。此外,本设计中的低噪声放大器也具有高增益,低噪声,良好的线性工作范围等特点,在FM频段的噪声系数优于2.5dB,叁阶交调信号与输入信号的差值大于59dB。DABIII和DMB频段的噪声系数优于2.0dB,叁阶交调信号与输入信号的差值大于32dB。并且通过选择最适合于接收天线的电压反转型负阻抗匹配网络的设计在输入端得到了一个和天线等效电容相匹配的负电容,成功完成了电小天线与低噪声放大器之间的纯阻匹配,提升了有源天线增益带宽。本文所设计的有源多频段小型化车载天线的性能已经超越了传统车载杆式和玻璃印刷有源天线,可被用于鲨鱼鳍天线外型内,成功解决了高增益与天线小型化之间的矛盾。(本文来源于《上海交通大学》期刊2014-09-01）
张旭辉,温旭辉,赵峰[3]（2013）在《抵消恒功率负载负阻抗特性影响的双向Buck/Boost变换器控制策略》一文中研究指出对双向Buck/Boost变换器带恒功率负载时的稳定性问题进行了研究。首先对电机控制器的直流侧双向Buck/Boost变换器提出了一种功率前馈控制策略。分析了恒功率负载负阻抗特性不利于母线电压稳定的机理,对双向Buck/Boost变换器提出了一种反映直流母线电压变化趋势的前馈控制策略抵消了负阻抗特性对直流母线电压的影响。小信号模型分析、仿真和实验结果都证实了这种控制策略能够有效抵消恒功率负载负阻抗特性对母线电压稳定性的影响,有利于提高驱动系统稳定范围。(本文来源于《电工技术学报》期刊2013年11期）
刘平,邱敏,曲凤成[4]（2013）在《TRIZ指导下的负阻抗变换器应用研究》一文中研究指出负阻抗变换器在工程实践和电网建设中有广泛的应用。TRIZ理论是人类已有科技知识与创新思维规律方法的完美结合,它更深入和系统地揭示了人类创新活动规律和原理,为更好地创新提供了坚实的理论和方法基础。在TRIZ进化法则的指导下,本文分析总结了负阻抗变换器的应用方向和方法,可为今后在电路设计中应用负阻抗变换器提供参考。(本文来源于《产业与科技论坛》期刊2013年04期）
曹卫平,梁兴东[5]（2012）在《应用于匹配网络的负阻抗变换器研究》一文中研究指出根据非福斯特电路的负阻抗变换特性,研究了有源宽带匹配网络。采用晶体管设计负阻抗变换器(NIC),结合传输矩阵对电路进行了分析。通过仿真和实验测试实现了在10～100MHz频率范围内的负电抗变换,其中20～60MHz频率范围内转换效率大于90%,测试结果与模拟结果基本一致,验证了负阻抗变换器的可行性和有效性。利用该电路结构能够对电小天线进行宽带匹配,提高天线的工作带宽和辐射性能。(本文来源于《微波学报》期刊2012年04期）
曹卫平,梁兴东,宁丹[6]（2012）在《电小天线匹配网络中负阻抗变换器的研究》一文中研究指出根据非福斯特电路的负阻抗变换特性,研究了有源宽带匹配网络。采用晶体管设计负阻抗变换器,结合传输矩阵对网络电路进行了分析。通过仿真和实验实现了在10~100 MHz的负电抗变换。结果表明,该电路20~60MHz转换效率大于90%,测试结果与模拟结果基本一致,验证了负阻抗变换器的可行性和有效性。利用该电路结构能够对电小天线进行宽带匹配,提高天线的工作带宽和辐射性能。(本文来源于《电子元件与材料》期刊2012年06期）
翟宁[7]（2012）在《基于负阻抗变换的宽频带有源发射天线研究》一文中研究指出近些年来，随着无线通信技术的飞速发展，对与之相适应的通信设备带宽要求越来越高，这就要求天线具有尺寸小、宽频带等特点。而负阻抗匹配电小有源发射天线所具有的独特优点很受人们关注，它有效地突破了无源匹配带宽窄和效率低的技术限制，更有利于短波天线实现小型化与宽带化。本文重点研究了负阻抗匹配有源电小天线的相关理论，并对负阻抗匹配的有源发射天线进行了设计和测试。首先本文介绍了负阻抗匹配电小天线的研究背景、发展历史以及其优点，接着分析了有源天线的基本原理和电小天线的阻抗特性和工作频带宽度等相关技术指标。在充分阐述了无源匹配电小天线难于实现宽带化的基本限制基础上，通过分析福斯特电抗定理引出了非福斯特即负阻抗特性，通过对负阻抗匹配有源发射天线的理论分析得出该种方法理论上可以有效的展宽天线工作频带，并能与发射机实现良好匹配。之后本文对负阻抗变换器进行了深入研究，在对负阻抗变换器的基本原理和稳定性详细分析基础上，采用运算放大器分别设计了电流反转型、电压反转型和浮地型负阻抗变换器，并对它们进行了理论和仿真分析并进行了实物测试验证，为有源负阻抗匹配网络的设计打下了理论和实践基础。最后本文根据基于负阻抗匹配宽带有源电小天线的设计方法，通过HFSS仿真分析天线辐射器的阻抗参数，为有源匹配网络的参数设计提供了依据，本文提出并采用运算放大器设计了两种有源匹配网络的设计方案，分别为电流反转型和浮地型负阻抗匹配网络，它们均具有电路简单，稳定性高的特点。最后对天线进行了等效测试，测试结果表明两种匹配方案均能实现有源天线宽频带匹配的目的，带宽可达几十个倍频程，能较好地实现与50同轴电缆匹配，证实了理论分析的正确性和方法的可行性及有效性。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2012-02-01）
宗爱芹[8]（2011）在《基于MATLAB的负阻抗变换器的特性及应用的研究》一文中研究指出采用实验的方法研究负阻抗变换器的特性及其应用,存在数据处理量大、特性曲线绘制困难等问题,设计出基于MATLAB的仿真实验方案。与传统的实验方法相比,MATLAB利用群元素计算特性,把多个频率分量及相应的电压、电流、阻抗等都看作多元素的行数组,每一元素对应于一种频率分量的值,因为它们服从同样的方程,所以程序就特别简洁;直接绘制电压电流的相向图、电流的幅频特性和相频特性,且定量地分析电路的性质。应用MATLAB设计出RLC并联谐振电路,其谐振频率、品质因数、通频带等参数的测试比传统实验测试更精确。(本文来源于《电子设计工程》期刊2011年08期）
李文兴,冯志伟,李亭[9]（2010）在《基于负阻抗变换有源接收天线的稳定性研究》一文中研究指出对于基于负阻抗变换为基础而设计的有源接收天线,具有较高的接收灵敏度和理想的天线高度;但是由于负阻抗变换是一种正反馈,致使天线的稳定性变差,因此采用宽带低噪声可变增益放大器和深度负反馈电路的结合来改善天线稳定性,并通过仿真和实验来给予验证.实验结果证明,通过加入可变增益放大器,基于负阻抗变换的有源接收天线具有高稳定性、高灵敏度和低噪声等特性,从而最终实现一个性能优良的有源接收天线.(本文来源于《应用科技》期刊2010年04期）
冯志伟[10]（2010）在《基于负阻抗变换有源接收天线的稳定性研究》一文中研究指出随着科学技术日新月异的发展,人们对无线电技术设备的小型化要求日益提高,天线的小型化、宽带化问题成为无线通信中研究重点。有源接收天线正是解决这些问题的有效方案,所以有源天线得到人们更多的关注。本文首先介绍了有源接收天线的研究背景和国内外的研究现状,然后介绍了宽带有源网络的基本理论,对有源网络的噪声、非线性、稳定性、匹配等特性进行了深入的分析。接着分析了负阻抗变换的原理、天线导线的形式与尺寸,对基于负阻抗变换的各级有源网络进行了分析与设计,并对基于该负阻抗变换有源接收天线的稳定性能进行了重点分析,提出了改善稳定性的方法,最后综合考虑该有源接收天线稳定性、噪声系数、通频带、线性度和匹配等性能参数,对基于负阻抗有源接收天线进行整体设计,并进行了仿真和测试。仿真和测试结果表明,该有源天线具有小型化、宽频带和低噪声等优点。本文主要通过对有源接收天线的设计方法进行比较分析,设计了一种基于负阻抗变换的宽带有源接收天线,并提出改善该有源天线稳定性的方法,通过采用集成电路进行有源网络的设计,实现了一个电路简单、抗干扰性强以及稳定性高的有源接收天线。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2010-03-01）
负阻抗变换论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着多功能车载无线通信系统不断的发展,人们对小型化、集成多频段的车载天线的需求日益提高,狭小的天线尺寸对天线性能的制约,使得车载集成天线研究的重要性越来越高。本文重点研究了有源电小天线各个组成部分的相关理论,包括无源天线、低噪声放大器和非福斯特负阻抗宽频带匹配技术,还运用了HFSS等电磁仿真工具,并制作了样机进行测试验证,通过理论、仿真、实践、测试相结合的方法成功设计了一款多频段小型化车载集成有源天线。在本文中,我们还介绍了有源电小天线各个组成部分的重要设计参数和参数的优化方法,以及设计中的难点,最终设计出的天线高度仅为55mm,在FM频段仅为1/60波长,在DABIII和DMB频段仅为1/30波长,突破了车载FM/DABIII/DMB频段有源小型化天线的尺寸极限。在性能方面,FM频段0度仰角整体有源平均增益优于5dBi,在DABIII和DMB频段优于7dBi。此外,本设计中的低噪声放大器也具有高增益,低噪声,良好的线性工作范围等特点,在FM频段的噪声系数优于2.5dB,叁阶交调信号与输入信号的差值大于59dB。DABIII和DMB频段的噪声系数优于2.0dB,叁阶交调信号与输入信号的差值大于32dB。并且通过选择最适合于接收天线的电压反转型负阻抗匹配网络的设计在输入端得到了一个和天线等效电容相匹配的负电容,成功完成了电小天线与低噪声放大器之间的纯阻匹配,提升了有源天线增益带宽。本文所设计的有源多频段小型化车载天线的性能已经超越了传统车载杆式和玻璃印刷有源天线,可被用于鲨鱼鳍天线外型内,成功解决了高增益与天线小型化之间的矛盾。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
负阻抗变换论文参考文献
[1].庄绪州,张勤进,刘彦呈.基于负阻抗特性补偿的船舶DC/DC变换器控制策略[J].电力系统及其自动化学报.2019
[2].杨烨.基于负阻抗变换的多频段小型化车载有源天线的研究[D].上海交通大学.2014
[3].张旭辉,温旭辉,赵峰.抵消恒功率负载负阻抗特性影响的双向Buck/Boost变换器控制策略[J].电工技术学报.2013
[4].刘平,邱敏,曲凤成.TRIZ指导下的负阻抗变换器应用研究[J].产业与科技论坛.2013
[5].曹卫平,梁兴东.应用于匹配网络的负阻抗变换器研究[J].微波学报.2012
[6].曹卫平,梁兴东,宁丹.电小天线匹配网络中负阻抗变换器的研究[J].电子元件与材料.2012
[7].翟宁.基于负阻抗变换的宽频带有源发射天线研究[D].哈尔滨工程大学.2012
[8].宗爱芹.基于MATLAB的负阻抗变换器的特性及应用的研究[J].电子设计工程.2011
[9].李文兴,冯志伟,李亭.基于负阻抗变换有源接收天线的稳定性研究[J].应用科技.2010
[10].冯志伟.基于负阻抗变换有源接收天线的稳定性研究[D].哈尔滨工程大学.2010