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摘要：在城市化发展的过程中，路桥工程是推动其发展的重要基础工程项目，在保障城市交通畅通及城市经济发展等诸多方面都发挥了突出作用，作为重要的基础工程，路桥建设质量一直备受关注。裂缝作为影响路桥工程质量的重要病害，其产生的原因是多样的，对其加以分析，以便于采取对应的预防措施就显得尤为必要。
关键词：路桥施工；裂缝防治技术；措施分析
引言
对于路桥工程建设来说，裂缝是一个非常大的隐患，一旦出现就会影响到整个工程的进度，还对项目工程的质量造成影响。在进行路桥工程施工的时候，经常会因为外界的影响而对混凝土造成影响，比较经常出现的情况就是出现裂缝，这些裂缝会对整个施工都造成极大的影响。路桥工程的裂缝处理对于整个工程的发展具有非常重要的意义，不仅可以对路桥工程的顺利进行保证，还可以进一步的保证路桥工程的施工质量。
1路桥工程中出现裂缝的主要原因
1.1塑性沉降裂缝
在进行路桥施工的过程中，如果所使用的骨料在沉降的过程受到了不利影响，进而产生了一定的裂缝现象，这种裂缝就被称作为塑性沉降裂缝。这种类型的裂缝主要是发生在混凝土浇筑之后的30-120min之间，主要原因就是混凝土没有得到完全的定型，进而对其表面造成一定的影响，从而产生一定的裂缝现象。
1.2温度裂缝
温度裂缝是施工中比较常见的裂缝类型，出现的原因主要有两个：①混凝土舞步的温度变化；②混凝土自身的水化热作用。在混凝土浇筑完成之后，需要一定的时间才能够达到硬化，因此就会在自身水热化的作用之下，产生的一定的热量，这样就会让混凝土的内部温度比外部的温度要高，进而导致混凝土表面出现一定的拉应力。在经过一定的水化作用之后，混凝土的温度会出现慢慢降低的情况，经过一定的外界环境影响之后就会导致混凝土的内部出现一定的拉应力。当混凝土的内部拉应力是大于它自身的抗裂性能的时候，就会形成一定的裂缝。
1.3沉降裂缝
沉降裂缝主要是因为沉降而出现的，因为在进行路桥施工的过程中，没有对地基的土质进行重视，因此没有达到设计的要求，进而出现一定的裂缝；另外，在进行回填土施工的时候，没有对土层压实度和雨水等情况进行合理的重视，从而出现一定的沉降裂缝。
1.4地基冻胀裂缝
在进行路桥施工的过程中，地基冻胀裂缝也是比较常见的裂缝类型，主要的原因是地基土温相对比较低。整体来说，当地基土温低于0℃的时候，就会容易出现地基土冻结的情况，一旦结冰就会让地基土体积增大并且出现膨胀，从而产生一定的裂缝现象。
2路桥施工中裂缝防治技术措施
2.1合理控制混凝土的拌合和施工温度
当施工时间为夏季时，必须要借助一定的降温措施来对混合料进行降温处理。可以将拌合料送入到冷风之中或者增加冰，以此来降低混凝土拌合料的实际温度，控制在6℃左右为最佳。选用干硬性混凝土，将适量的粉煤灰、添加剂等添加在混合料中，以此来将骨料的级配进行调整，降低混合料中的水泥比例，降低水泥使用数量，降低混合料的水化热现象。具体到施工中，应做好温度的实时监控工作，适当调整和变动浇筑作业。若施工处于夏季，可以在夜间进行浇筑作业，避免太阳暴晒，并将浇筑厚度予以降低。埋设水管在混凝土中，借助冷水进行降温。而施工若在寒冷的冬季，则需要运用相应的保温措施，借助技术手段，提升混凝土的抗裂性能，避免内外温差过大带来的混凝土贯穿裂缝。
2.2施工过程控制
（1）制定完善的桥梁施工裂缝预防措施。结合桥梁施工环境特点做好全面分析，预测可能会引发桥梁施工裂缝问题的因素，做好风险分析，结合问题产生的诱因特点，制定完善的桥梁施工裂缝预防方案。在施工作业的过程中，严格落实预防措施，以免造成裂缝问题。
（2）做好施工过程中的质量监督。开展桥梁施工作业时，为避免裂缝的产生，要做好施工期间的裂缝问题防范和管理工作，以免此类问题的发生。从人员和材料以及机械设备等方面入手，采取强有力的监控措施，严格规范桥梁施工作业，把控施工作业的质量，避免上述问题的发生。
（3）做好事后处理。在桥梁施工作业中若发现施工裂缝问题，必须要进行问题整改和处理，消除裂缝隐患或者问题。工程施工管理工作人员要做好问题整改的监督管理工作，保证裂缝问题能够在施工环节得以有效控制和规范，以免影响着公路桥梁后期的运行安全性和可靠性，实现桥梁建设的目标。
2.3加固的方法
这个方法只适用于相对技术比较高的施工人员。在施工的过程当中，技术人员应该提前制定好完整的加固方案，还要经过严格的审核讨论之后，才可以使用加固的方法。在一般情况下，首先要整体对混凝土的结构进行相应的处理，在混凝土的结构四周增加加固的点，然后给混凝土的结构增加预应力钢筋，加固修补再浇筑混凝土等等的方法，进而帮助裂缝加固。混凝土的裂缝要施工加固的方法进行修补是可以提高混凝土整体结构的抗拉坑剪能力的，进而使路桥结构中的安全性有了相应的增强，进而可以延长路桥的使用时间。所以，加固的方法既可以修补裂缝，还能帮助工程的整体质量加强。
2.4裂缝修复方式
（1）表层封闭修复
运用聚合原料与环氧原料直接在裂缝表层进行修复，在运用环氧原料时需要注意，先对裂缝9cm范围进行除尘工作，运用专门的洗刷工具进行处理，当有油渍时，采用二甲苯进行处理。当桥梁表层干燥时，可以封闭裂缝：①采用在裂缝内注入特种树脂胶，如壁可法。②采用水泥基渗透结晶型浆料涂刷，如XYPEX（赛伯斯）。对非结构性裂缝，裂缝较为密集时，为增强结构的耐久性，可以采用梁体整体喷涂工艺，如采用ZV型修补胶制作的聚合物砂浆。
（2）静压注射修复
同样，进行修复之前需要对桥梁裂缝做清洁处理，在裂缝中下凿3mm，将宽扩至5mm，而后进行裂缝清理，采用压缩空气的方式来清除，而后运用丙酮清洗裂缝。注射器的底座需要固定，再利用环氧原料来修补裂缝，而后需要检验密封效果，即当环氧原料成型后在表层抹泡泡水，再运用灌浆嘴以0.2MPa的气压向内输气，发现未完全密封问题时，及时进行修复。注胶之前需要进行数据分析，首先需要固定注射器，之后填充胶液。表层的密封处理也需严格依据标准实施，确保裂缝修复效果。
（3）填充密闭修复
运用此方式需要对裂缝进行更深的处理，以裂缝为基准，下凿20mm，扩宽15mm，再进一步运用环氧树脂等弹性原料进行填充处理，而后使用玻璃纤维来完成表层的密封修复，以确保整体修复的效果，达到桥梁的修复标准。
2.5加强混凝土的养护工作
想要将高质量的混凝土材料顺利的运送到施工的区域，就需要对混凝土的运输进行重视，尤其是对其的养护工作要进行重视。首先可以通过会用混凝土草帘进行覆盖，对混凝土进行全面的遮盖；其次在对混凝土进行配合比使用的时候，要对洒水的均匀性进行保证，对水量进行严格的控制，进而对裂缝进行减少。最后，在混凝土施工完成之后，要对周围的环境进行合理的控制，根据温度和天气等因素进行混凝土浇筑，避免因为外界环境因素影响而出现养护不到位的情况。
结束语
综上所述，道路桥梁的施工过程中，应通过科学合理的设计方案，有计划地进行操作。施工前，需要选择合适的混凝土材料，施工时，结合施工现场的环境，改进混凝土浇筑方法，以减少裂缝的产生。桥梁在投入使用以后，相关部门还要及时对道路进行维护、保养、管理，保证桥梁的安全性。
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