导读:本文包含了柴油机过滤器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:怠速跌落,颗粒过滤器,再生,载体
柴油机过滤器论文文献综述
魏崇帆,徐芙蓉,宋伟,高李明,盛鼎[1]（2019）在《车用柴油机颗粒过滤器载体温度分布研究》一文中研究指出在标定柴油机颗粒过滤器(DPF)再生温度的过程中,需要掌握DPF载体内的温度分布情况,然后根据温度分布及温度梯度,确定合适的再生目标温度及颗粒物的质量。通过试验的方法研究了回归怠速工况下的DPF载体温度场分布。结果表明:在怠速跌落工况(DTI)下,DPF载体内的最高温度基本出现在DPF载体径向中心线,且靠近DPF出口端面的位置处。在保持再生目标温度不变的条件下,DPF载体内的最高温度随着颗粒物质量的增加而升高,且到达最高温度点所需时间随着颗粒物的增加而缩短,然后当颗粒物增加到一定程度后,所需时间延长。(本文来源于《现代车用动力》期刊2019年03期）
孟忠伟,秦源,方嘉,蒋渊,杜雨恒[2]（2019）在《柴油机颗粒过滤器再生时颗粒层氧化燃烧特性探究》一文中研究指出基于可视化单通道台架,采用激光位移传感器在线测量再生时过滤壁面上颗粒层厚度,采用电镜离线观测颗粒层形貌,探索已沉积的炭黑颗粒层在柴油机颗粒过滤器(DPF)过滤壁面上的再生氧化过程。结果表明,基于颗粒层厚度变化曲线,再生过程分为3个阶段:第Ⅰ阶段,颗粒层厚度缓慢降低;第Ⅱ阶段,颗粒层厚度快速降低,氧化反应主要发生在DPF孔隙气流处,颗粒层表面出现凹坑形貌;第Ⅲ阶段,颗粒层厚度再次缓慢下降。同时,炭黑颗粒微观形貌由均匀堆积形貌向链状和环状形貌变化,颗粒层随氧化的进行呈现凹坑结构。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年04期）
黄铁雄,朱元宪,冉勇,张明超,刘南江[3]（2019）在《一种柴油机颗粒过滤器碳烟负载量的在线预估方法与试验研究》一文中研究指出通过建立柴油机氮氧化物(NOx)排放、碳烟排放预估模型和柴油机颗粒物过滤器(DPF)内碳烟颗粒的催化氧化反应模型,探讨了一种基于质量平衡的DPF碳烟负载量在线预估方法。欧盟驾驶循环(NEDC)测试工况的排放试验结果表明,柴油机NOx和碳烟排放预估模型计算结果与试验结果的误差分别为5.1%和3.9%。在车辆实际道路行驶工况进行了DPF碳烟颗粒加载试验,结果表明,试验过程中对DPF碳烟负载量的在线预估值与试验结果的最大偏差为0.48g/L,平均偏差为0.17g/L,模型的平均预测误差为2.1%。本研究为热再生时机的准确判断提供了有效参考。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年04期）
钱利东[4]（2018）在《奥迪A6L柴油机排放颗粒过滤器堵塞严重引起故障灯亮的检修》一文中研究指出柴油机排放颗粒过滤器直接串联在排气管路中,用于过滤废气中的颗粒物质,当过滤器收集到的颗粒物太多影响柴油机工作时,通过更换过滤器或对收集的颗粒采用氧化或燃烧技术进行清洁,使颗粒过滤器恢复原状重新工作。通过对故障案例进行分析,给驾驶员和维修人员提供一定的启示和帮助。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2018年10期）
李硕,安伟[5]（2018）在《柴油机微粒过滤器压降的数值计算与试验验证》一文中研究指出柴油机微粒过滤器再生时机的判断是DPF后处理系统应用的关键。针对壁流式柴油机微粒过滤器的压降进行了分析,建立了空载壁流式柴油机微粒过滤器的压降数学模型,基于空载压降模型建立了负载壁流式柴油机微粒过滤器压降数学模型,并建立了基于负载压降的碳载量计算模型。利用Matlab和试验所建立的数学模型进行了验证,计算值和试验值的数值差异较小,变化趋势一致。结果表明,建立的压降数学模型是正确的,可以利用该模型进行碳载量的判断,实现基于模型的再生时机判断。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2018年03期）
葛进[6]（2015）在《松下开发出新型柴油机废气过滤器》一文中研究指出科技日报东京11月9日电 （葛进）近日，日本松下集团子公司松下节能系统公司使用新型触媒开发出一款新型柴油机废气净化用触媒过滤器。这是一种在柴油机废气处理零件DPF（柴油颗粒过滤器）上带有触媒涂层的过滤器，其功能是去除柴油机废气中所含有的粒子状物质，借(本文来源于《科技日报》期刊2015-11-10）
黄会波[7]（2015）在《基于碳化硅材料柴油机颗粒过滤器开发与试验》一文中研究指出阐述了碳化硅为原材料的柴油机颗粒过滤器生产工艺,并对载体的微观结构进行SEM分析和用压汞仪测试,结果表明重结晶碳化硅过滤器微孔分布均匀一致;对载体进行适应性涂敷试验,SEM分析结果表明:含有催化剂浆料可以均匀地涂敷在碳化硅晶粒上;载体对PM的过滤效率进行了发动机台架测试,过滤效率高达99%。(本文来源于《湖北汽车工业学院学报》期刊2015年02期）
黄会波[8]（2014）在《壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的设计与优化》一文中研究指出壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器已经被证明能有效地控制柴油机碳烟颗粒排放物,达到日趋严格的柴油机排放标准。高纯度的碳化硅原材料是生产一致性良好的碳化硅过滤器的必备条件。为了减少壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的使用成本,通过对碳化硅载体生产工艺的简化与优化,节省了碳化硅原材料的消耗;通过对非对称孔结构的优化设计,增加了机油灰分的储存能力,从而缩短过滤器的长度;通过对粘合剂厚度的优化,提升了过滤器的性能。数值结果表明,上述优化手段是合理可行的。另外,对粘合剂在高温条件下的进行老化性能试验,XRD结果表明,粘合剂在高温1000℃老化10h后,没有明显的特征峰值。(本文来源于《长江大学学报(自科版)》期刊2014年28期）
向立明,刘吉林[9]（2013）在《柴油机颗粒过滤器的优化》一文中研究指出通过软件仿真,分析了过滤器内部流场,得到了气相的速度、压力分布,颗粒相的速度、轨迹分布,并讨论了孔道内部颗粒物的沉积过程。结果证明,叁角形孔道的滤芯比现行的正方形孔道滤芯具备更高的性能,并提出了一种优化扩张段外壳母线的方法,扩展了今后的研究思路。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2013年06期）
童益进[10]（2012）在《cysc公司柴油机颗粒过滤器产业化可行性研究》一文中研究指出空气是地球上一切生命体赖以生存的最基本条件。众所周知,清洁的空气被污染以后,危害人类健康,影响动植物生长,以致影响全球气候变化,威胁人类及动植物的生存。能源、环境是当今世界所面临的两大严峻的现实问题,随着经济的高速发展,人类赖以生存的环境却日益恶化,污染问题层出不穷。环境保护越来越重要,治理尾气排放已成为世界各国关注的重点。柴油车与汽油车相比具有更好的燃油经济性、更低的二氧化碳排放、强劲的动力性、耐久性及安全性等方面的优势,柴油机颗粒过滤器通过过滤或化学反应来降低排气中颗粒物,过滤效率在80%-90%之间。Cysc公司是中国电瓷行业的重点骨干企业,主要产品陶瓷绝缘子的生产品种、数量位居行业之首,生产吨位居行业第二。公司以优良产品和良好信誉成为国家电网公司的主要合格供应商,铁道绝缘子在国内铁道行业享有盛名,产品还畅销40多个国家和地区,为进一步拓展发展空间,公司准备成立柴油机颗粒过滤器项目事业部,专门从事柴油机颗粒过滤器的开发、生产和销售。本文对cysc公司的柴油微粒过滤器项目进行了可行性研究,主要采用了定性分析和定量评估的方法,对项目的市场可行性,技术可行性,经济可行性,内部条件,生产能力(规模),技术解决方案,营销策略和定价,投资和融资的估计,以及销售税收等方面,都进行比较全面和深入的分析研究。该项目还通过基本财务报表的编制,分析估算了投资回收期,净现值,内部回报率和有关财务分析等财务指标,最后,本文运用盈亏平衡分析和敏感性分析项目的方法,进行了不确定性和风险分析,以提高项目经济评价和决策更加科学,更加可靠,降低风险。综上所述,cysc公司的柴油机颗粒过滤器项目,技术先进,规模合理,是改善我国的环境状况、减少污染的有效方式。这个研究项目符合国家环保产业政策的发展,条件较好、产品市场广阔。项目是可行的和必要的,不仅能取得较好的经济效益,也能取得较好的社会效益和环境效益。(本文来源于《南京理工大学》期刊2012-10-01）
柴油机过滤器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于可视化单通道台架,采用激光位移传感器在线测量再生时过滤壁面上颗粒层厚度,采用电镜离线观测颗粒层形貌,探索已沉积的炭黑颗粒层在柴油机颗粒过滤器(DPF)过滤壁面上的再生氧化过程。结果表明,基于颗粒层厚度变化曲线,再生过程分为3个阶段:第Ⅰ阶段,颗粒层厚度缓慢降低;第Ⅱ阶段,颗粒层厚度快速降低,氧化反应主要发生在DPF孔隙气流处,颗粒层表面出现凹坑形貌;第Ⅲ阶段,颗粒层厚度再次缓慢下降。同时,炭黑颗粒微观形貌由均匀堆积形貌向链状和环状形貌变化,颗粒层随氧化的进行呈现凹坑结构。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油机过滤器论文参考文献
[1].魏崇帆,徐芙蓉,宋伟,高李明,盛鼎.车用柴油机颗粒过滤器载体温度分布研究[J].现代车用动力.2019
[2].孟忠伟,秦源,方嘉,蒋渊,杜雨恒.柴油机颗粒过滤器再生时颗粒层氧化燃烧特性探究[J].内燃机工程.2019
[3].黄铁雄,朱元宪,冉勇,张明超,刘南江.一种柴油机颗粒过滤器碳烟负载量的在线预估方法与试验研究[J].内燃机工程.2019
[4].钱利东.奥迪A6L柴油机排放颗粒过滤器堵塞严重引起故障灯亮的检修[J].农机使用与维修.2018
[5].李硕,安伟.柴油机微粒过滤器压降的数值计算与试验验证[J].机械制造与自动化.2018
[6].葛进.松下开发出新型柴油机废气过滤器[N].科技日报.2015
[7].黄会波.基于碳化硅材料柴油机颗粒过滤器开发与试验[J].湖北汽车工业学院学报.2015
[8].黄会波.壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的设计与优化[J].长江大学学报(自科版).2014
[9].向立明,刘吉林.柴油机颗粒过滤器的优化[J].内燃机与动力装置.2013
[10].童益进.cysc公司柴油机颗粒过滤器产业化可行性研究[D].南京理工大学.2012