导读:本文包含了船用导航雷达论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船用导航雷达,结构设计,热仿真
船用导航雷达论文文献综述
潘忠堂[1]（2019）在《新型船用导航雷达结构总体设计》一文中研究指出新型船用导航雷达采用连续波与脉冲双体制兼容的设计方案,对设备的体积、重量和散热提出了较高的要求。为了减小天线座的体积和重量,将天线座底座腔体分隔成主腔体、左右副腔体共3个腔体,以此增加设备的安装面,从而减小天线座的体积和重量。为了能够有效散发天线座内设备产生的热量,在主腔体和副腔体之间做散热风道,内部器件的热量通过热传导散发到风道内。通过天线座散热仿真,证明天线座散热效果较好。该雷达结构满足各项结构设计指标要求。(本文来源于《电子机械工程》期刊2019年05期）
安少明[2]（2019）在《基于高低搭配的船用AIS与舰载导航雷达的应用》一文中研究指出在现代水面舰艇导航系统中,为确保舰艇航行安全,则普遍装备了导航雷达与AIS两种导航设备,基于各自不同的特点,AIS与舰载导航雷达之间形成了有效的高低搭配,从而满足了水面舰艇航行安全的相关需求。本文以船用AIS与舰载导航雷达的应用为研究内容,在阐述以上两种装备优、缺点的基础上,对其综合应用进行分析,以加深人们对于AIS与导航雷达的认识。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年03期）
张玉阳[3]（2018）在《基于DSP的船用导航雷达天线伺服系统设计》一文中研究指出提出了一种船用导航雷达伺服控制系统设计方案。使用高速数字信号处理器TMS320F28335作为主控制单元,采用PID算法进行转速控制,同时通过SCI串行异步通讯接受上位机命令控制电机转速。对研制完成的导航雷达伺服系统进行实验测试,实验结果显示,雷达天线能按照上位机发出的转速48r/min指令转动。(本文来源于《船电技术》期刊2018年07期）
潘恒康,刘嘉宁,沈洁,赵宜楠[4]（2017）在《船用导航雷达视频显示设计》一文中研究指出船用导航雷达视频显示的数据量大、数据更新快。针对其特点,通过混合使用QML描述性脚本语言和C++设计语言,实现了模块化设计和软件的高效开发。采用Open GL的图形渲染技术,利用其绘图管线的并行处理特性,能够适应现代船用导航雷达的高精度、高分辨率以及实时性的显示需求。另外,采用极坐标反向映射到雷达数据的方式,解决辐条和空洞问题,提高了显示精度;使用一次指数衰减曲线模型,达到了余辉扫描的效果。实验表明,该设计方案开发周期短、代码维护性好,具有显示效率高、图像刷新流畅等优点。(本文来源于《计算机应用》期刊2017年S2期）
韩剑锋[5]（2017）在《船用导航雷达数字信号处理软件设计与开发》一文中研究指出船用导航雷达安装在各类船上,用来探测周边目标,提取目标的距离和方位信息,方便船舶在航行中避让和自身定位。现在船用导航雷达使用传统的模拟雷达所占的比重还很大,数字化雷达是以后必然的趋势。与传统的模拟雷达相比,数字雷达具有稳定性高、性能好、可控性强、抗干扰能力强等优点。特别是在算法处理上,数字雷达具有模拟雷达不可比拟的优势,用数字化雷达实现的算法处理一致性好、数据采集后场景可再现、算法优化后可以直接升级。本课题主要设计思路为:通过雷达上单元采集数据,然后由雷达上单元的ARM通过网络传输给显控主机,在显控主机上完成信号累积、海杂波抑制、雨雪杂波抑制、同频干扰等信号处理,最终通过坐标转换算法在屏幕上显示,整个显控主机使用MVC框架运行。本课题首先讨论了船用导航雷达的工作原理,介绍了雷达组成、雷达信号采集与处理过程以及雷达测距和测向的原理,然后在这个基础上描述了船用导航雷达的功能,介绍了雷达上单元设计和雷达下单元设计。并且重点分析了MVC软件框架的模型、视图、控制器叁者之间的关系以及它们的处理流程,然后阐述了雷达上单元采集、坐标转换存在的盲点和死点的问题,分析了坐标转换、信号累积、海杂波抑制、雨雪杂波抑制、同频干扰、恒虚警率等算法,并且最终实现了这些算法,通过这些算法提高了雷达对杂波的抑制能力、提升了雷达对目标的检测概率。最后在Windows、Linux、Android操作系统上调试和测试了本课题设计的MVC软件框架,并且在雷达的功能、性能、稳定性等方面进行了测试,都获得了满意的结果,达到了预期目标。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-10-17）
金明,陈刚,赵仁义,丁智勇[6]（2017）在《一种X波段船用导航雷达设计》一文中研究指出介绍了一种导航雷达的系统构成。采用X波段线形调频连续波体制,结构上采用二单元设计。雷达收发一体,采用多脉冲重复频率,发射峰值功率25KW。主要完成海上目标探测、标绘、船舶航行或停泊过程中监视、告警、电子海图迭加显示、AIS目标的接入显示、情报上报等功能。(本文来源于《火控雷达技术》期刊2017年03期）
潘恒康[7]（2017）在《船用导航雷达数据处理技术研究》一文中研究指出近年来,我国的经济实力与日俱增,电子信息产业与航运业蓬勃发展,船用导航雷达的市场需求更为广阔。然而民用导航雷达多被国外公司垄断,国内企业在该领域起点低、起步晚,故研制具有自主知识产权的导航雷达有着极高的市场价值和战略意义。本文研究了雷达数据处理技术,并结合实际雷达系统研制了显控软件,通过仿真验证了其实用性。首先,对于雷达数据处理过程中的点迹处理技术进行分析研究。分析了本文采用的固态源发射机体制的雷达形成多值性的原因,研究了为获得点迹唯一估计值的凝聚处理方法。考虑到目标在运动平台下参考系的使用不同,分析了常见参考系的转换方法。然后,研究了雷达数据处理过程中对于航迹处理的算法。其中,航迹起始主要研究了直观法和M/N逻辑法,在逻辑法的基础上通过对波门的控制进行优化改进,减少虚假航迹。仿真各个起始算法,验证改进航迹起始算法的良好性能。最近邻域标准滤波(NNSF)和概率数据互联滤波(PDAF)是工程上常用的点迹-航迹关联算法,仿真对比了两种算法,验证了在杂波环境中使用PDAF算法的效果更好。研究了联合概率数据关联滤波(JPDAF)以解决上述滤波算法在多目标交叉运动的情况下跟踪精度较低的问题。由于JPDAF算法复杂实现困难,在此基础上研究了经验JPDAF。通过仿真验证了JPDAF对比PDAF的优势和经验JPDAF的有效性和可行性。航迹滤波在卡尔曼滤波的基础上,研究了一阶扩展卡尔曼滤波(EKF)和转换量测卡尔曼滤波(CMKF),仿真验证了CMKF在非线性较强的情况下效果更好。最后,完成在通用计算机上雷达显控软件设计与实现。该软件包括通信模块、雷达数据处理模块、雷达视频显示模块以及以电子海图为显示背景的态势显示模块。其中,前面雷达数据处理技术研究的为雷达数据处理模块的基础。该软件系统可以实现对雷达的操作以及显示雷达工作状态、回波信息,且提供雷达数据处理功能,实现对雷达数据的处理,形成航迹。论文通过仿真产生多目标交叉运动,测试了该软件雷达数据处理的实用性和有效性。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2017-06-01）
马天明[8]（2016）在《基于3.0GHz频率的S波段船用导航雷达系统研究及实现》一文中研究指出针对目前国内民用船用雷达导航系统价格高这一问题,设计了一套基于3.0 GHz频率的S波段船用导航雷达系统。在分析了测距原理和距离模糊问题的基础上,确定采用多重脉冲重复频率测距算法进行目标的测距,同时给出了雷达方程的计算公式。然后对雷达系统的发送机和接收机的设计指标进行了分析,提出了系统的具体设计指标。最后给出雷达系统中的频率源、低噪声放大器及混频器的实现方法并对其进行了仿真,仿真结果表明设计的基于3.0GHz频率的S波段船用导航雷达系统的指标很好的满足了设计要求。(本文来源于《山东农业大学学报(自然科学版)》期刊2016年04期）
卢玉杰[9]（2016）在《一种FMCW船用导航雷达的灵敏度分析》一文中研究指出接收机灵敏度是接收机设计中的一项重要指标,本文对采用灵敏度频率控制(SFC)技术的调频连续波船用导航雷达接收机展开研究,分析了在不同频率下影响接收机灵敏度的主要因素。(本文来源于《科技传播》期刊2016年12期）
杨娜[10]（2016）在《船用导航雷达海杂波抑制算法比较研究》一文中研究指出船用导航雷达海杂波的抑制技术是雷达信号处理的关键技术之一,海杂波是船用导航雷达固有的杂波背景,由于影响海杂波的因素众多,使得海杂波的处理难度增大。因此如何将严重干扰船用导航雷达的海杂波抑制掉显得异常重要。因此海杂波抑制算法的设计和实现成为本文工作的重点。本文在前期雷达视频信号采集板卡研究和设计的基础上,对视频回波信号进行了分析,对回波信号中影响目标信号的海杂波的特性进行了研究,针对海杂波统计模型做了具体的建模和仿真分析。并针对海杂波的统计特性进行了海杂波抑制技术的理论研究,主要的海杂波抑制算法有动目标显示(MTI)、动目标检测(MTD)以及恒虚警率检测(CFAR)等。利用MATLAB仿真方法对以上叁种算法的有效性进行了验证和比较。本论文针对传统恒虚警检测器存在的问题提出了一定的改进方法。由于虚警率与标称化因子存在非线性关系,并且仿真量非常大,这增加了雷达信号处理难度,论文提出利用神经网络来确定恒虚警检测器的标称化因子,神经网络具有强大的逼近任意非线性关系的能力和收敛速度快的特点,由此提高雷达信号的实时处理速度。另外利用核密度估计方法对海杂波模型进行非参数估计,解决了海杂波模型与CFAR检测器失配时性能急剧下降的问题。高斯核函数在整个实数域上有效,须对所有样本点进行估计从而导致计算量剧增,论文引入2折核函数缩减计算量,并且在海杂波概率密度函数估计上效果更好。最后利用IPIX雷达实测数据验证了改进的恒虚警检测算法的有效性,通过试验结果分析发现,改进后的恒虚警检测器具有较好抑制海杂波的性能,可以实现海杂波对消和抑制的目的。(本文来源于《集美大学》期刊2016-04-05）
船用导航雷达论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在现代水面舰艇导航系统中,为确保舰艇航行安全,则普遍装备了导航雷达与AIS两种导航设备,基于各自不同的特点,AIS与舰载导航雷达之间形成了有效的高低搭配,从而满足了水面舰艇航行安全的相关需求。本文以船用AIS与舰载导航雷达的应用为研究内容,在阐述以上两种装备优、缺点的基础上,对其综合应用进行分析,以加深人们对于AIS与导航雷达的认识。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船用导航雷达论文参考文献
[1].潘忠堂.新型船用导航雷达结构总体设计[J].电子机械工程.2019
[2].安少明.基于高低搭配的船用AIS与舰载导航雷达的应用[J].电子技术与软件工程.2019
[3].张玉阳.基于DSP的船用导航雷达天线伺服系统设计[J].船电技术.2018
[4].潘恒康,刘嘉宁,沈洁,赵宜楠.船用导航雷达视频显示设计[J].计算机应用.2017
[5].韩剑锋.船用导航雷达数字信号处理软件设计与开发[D].电子科技大学.2017
[6].金明,陈刚,赵仁义,丁智勇.一种X波段船用导航雷达设计[J].火控雷达技术.2017
[7].潘恒康.船用导航雷达数据处理技术研究[D].哈尔滨工业大学.2017
[8].马天明.基于3.0GHz频率的S波段船用导航雷达系统研究及实现[J].山东农业大学学报(自然科学版).2016
[9].卢玉杰.一种FMCW船用导航雷达的灵敏度分析[J].科技传播.2016
[10].杨娜.船用导航雷达海杂波抑制算法比较研究[D].集美大学.2016