导读:本文包含了静风稳定性分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:桥梁工程,静风稳定,CFD,非均匀风速
静风稳定性分析论文文献综述
胡朋,颜鸿仁,韩艳,蔡春声,肖勇刚[1](2019)在《山区峡谷非均匀风场下大跨度斜拉桥静风稳定性分析》一文中研究指出为研究山区峡谷地形下非均匀风场对大跨度桥梁静风稳定性的影响,以一座跨越典型山区峡谷地形的大跨度斜拉桥为工程背景,首先,采用计算流体动力学(CFD)软件Fluent对桥址区地形的风场特性进行分析,计算出沿主梁方向的非均匀风速和非均匀风攻角分布;然后,采用ANSYS APDL技术实现能考虑非均匀风速和非均匀风攻角下大桥静风稳定性的非线性分析方法。在此基础上,综合考察非均匀风攻角分布、非均匀风速分布、非均匀风速非均匀风攻角分布等风场条件对大桥静风稳定性的影响,分析各工况下主梁的静风变形与跨中处拉索刚度变化。研究结果表明:与均匀风场条件下的静风响应不同,非均匀风攻角或非均匀风速下主梁静风响应最大值点位于风荷载峰值点与跨中之间,在针对非均匀风场下大桥的静风稳定性分析时,应更注重静风响应最大值点而不是跨中处;非均匀风攻角下大桥的静风失稳临界风速要远低于均匀风攻角的静风失稳临界风速,且其静风稳定性能主要受最大风攻角而不是主跨部分非均匀风攻角的平均值来控制;非均匀风速下大桥的静风失稳临界风速主要由主跨部分的风速平均值和最大值共同影响;主梁的竖向位移和扭转角形状主要由风攻角因素来控制,而横向位移的变化规律相对较独立,其形状基本上以跨中线对称,且其值主要由风速因素来决定。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年10期)
黄浩[2](2019)在《风荷载作用下悬索桥受力分析与静风稳定性研究》一文中研究指出风荷载是桥梁结构设计过程中需要考虑的重要因素之一,特别是对于山区跨峡谷等特殊地形,桥址所在地区风速和风向变化大,在其结构安全性验算环节必须要考虑风荷载对桥梁结构受力的影响。以吉茶高速公路矮寨特大悬索桥为例,对桥址区风速风向进行观测,建立风速概率密度曲线并对观测结果作了分析;利用ANSYS有限元模型,根据桥址处的风速和设计参数计算研究了静风荷载对桥梁主要构件内力的影响,同时对桥梁静风稳定性进行了基于叁维非线性优化理论的验算。(本文来源于《公路工程》期刊2019年04期)
郗艳红,柳润东,陈明杲,刘斌,毛军[3](2019)在《钢桁梁斜拉桥抗风稳定性数值模拟分析》一文中研究指出以金塘大桥为研究对象,基于弹簧悬挂系统,采用Starccm+软件为研究工具,利用微分方程的数值解法和动网格技术,研究不同风攻角下桥梁的颤振临界风速、涡振扭转和竖弯振幅。结果显示:风攻角为3°时颤振临界风速区间为81~83m/s,风攻角为0°时颤振临界风速区间为87~89m/s,风攻角为-3°时颤振临界风速区间为95~98m/s,而规范公式计算的弯扭耦合颤振临界风速为90.44m/s,均大于检验风速76.3m/s;金塘公铁两用大桥的竖向弯曲振动和扭转振动涡振的共振振幅分别为102mm和0.253 86°,均小于规范的容许值201.3mm和0.289 8°;主梁颤振及涡激振动性能满足要求。研究结果表明金塘公铁两用大桥设计抗风稳定性满足规范要求,研究方法对大跨度桥梁的抗风设计具有参考价值和实际意义。(本文来源于《中国科技论文》期刊2019年06期)
张新军,余天程,李旭民[4](2019)在《大跨度悬索桥施工阶段静风稳定性精细化分析》一文中研究指出大跨度悬索桥施工期结构柔性大,静风作用下结构大变形和刚度变化以及桥址区域内风速空间分布的非均匀性可能会对其静风稳定性造成影响。考虑结构非线性、静风效应和风速空间非均匀分布等因素,建立了精细化的大跨度桥梁叁维非线性静风分析方法,并编制了相应的计算分析程序。以润扬长江大桥南汊悬索桥为例,模拟加劲梁从跨中向两侧桥塔和由两侧桥塔向跨中对称拼装两种主梁架设顺序,分析了施工全过程悬索桥静风稳定性的变化趋势,并探明了风速空间分布非均匀性对成桥和施工状态悬索桥静风稳定性的影响。结果表明:加劲梁采用从两侧桥塔向跨中对称架设时,悬索桥可以获得较好的静风稳定性,尤其在施工初期;风速沿竖向高度变化和风速空间分布宽度对成桥和施工状态悬索桥的静风稳定性影响不大,但风速非对称分布因素影响则比较显着,须在分析中重视和考虑。(本文来源于《浙江工业大学学报》期刊2019年03期)
韩骁飞,李文强,赵博,崔贤成[5](2019)在《考虑SSI效应的输电铁塔抗风稳定性优化分析》一文中研究指出输电铁塔地基由混凝土浇筑而成,并非刚性,因此考虑弹性地基对输电铁塔风振响应的影响,采用线性滤波法模拟脉动风,通过Midas有限元软件分析500kV输电线路工程典型设计中的酒杯塔(5B-ZM2)在静力风载荷激励下的非线性稳定性及动力风荷载激励下的瞬时状态变化,并依据规定位移准则及位移相等准则,判定输电铁塔的动态失稳。结果表明,考虑土-结构相互作用(SSI效应),输电铁塔自振周期增大,脉动风对输电铁塔线体系稳定性影响更加显着,抗风性能降低25%。(本文来源于《电工技术》期刊2019年09期)
董琦[6](2019)在《双平臂抱杆抗风稳定性及动力响应分析》一文中研究指出随着输电塔电压等级的不断增大,对组塔使用的抱杆提出了更严格的要求,为确保安全高效的组建输电塔,必须对抱杆的强度和稳定性进行深入研究。抱杆组塔时主要受到风荷载的作用,由于风的随机性,风荷载严重影响抱杆的稳定性,一般稳定性的研究多是在静荷载的作用下,通常忽略了动力荷载对稳定性的影响。本文研究的双平臂抱杆高度达到162m,双平臂的受风面积大,风荷载对抱杆的稳定性影响较大,因此对抱杆进行抗风稳定性的研究尤为重要。主要研究工作及取得成果如下:对抱杆进行等效静力分析,依据双平臂抱杆的性能参数,运用ANSYS软件建立有限元模型,经模态分析得到各阶的频率和振型;对抱杆的工作工况和非工作工况进行了等效静力分析,由抱杆的应力分布情况及位移值,得出各工况下抱杆的最大位移均发生在平臂端部;腰环的最大应力随杆身高度的增大而增大,平臂的最大应力发生在平臂与杆身连接背风侧的塔材处;非工作工况下的最不利工况为平臂回转0o风向角为45o,工作工况下最不利的工况为偏载吊装(4t/0t)。可以为抱杆的设计、加固提供参考依据。对抱杆进行风振响应分析,采用线性滤波法,运用MATLAB软件编写脉动风荷载的模拟程序,采用时域法进行风振响应分析。与静风荷载计算出的位移值、应力值进行对比分析,得出脉动风荷载作用下的位移和应力值均比静风荷载的值大;等效静力方法不能反映风荷载的随机性。对抱杆进行稳定性分析,首先进行特征值屈曲分析,由得出抱杆最先发生失稳的位置为抱杆平臂与杆身连接背风侧的塔材处,最终抱杆发生整体的扭转失稳;考虑了几何、材料非线性及初始缺陷的因素进行非线性屈曲分析,采用增量法,得出抱杆风速-位移曲线,应用B-R准则,得出当平均风速为56m/s时,抱杆发生失稳,此时平臂端部的位移最大达到1.2m;采用动态增量法,依据位移相等准则,得出在平均风速为39m/s的脉动风荷载作用下,抱杆发生了失稳;将静风与脉动风作用下的稳定性进行对比分析,得出按规范中的风振系数考虑的脉动风进行抱杆稳定性的设计是不安全的。将动力时程分析得出的风振系数值与按照《建筑结构荷载规范》计算得出的风振系数值进行对比,得到:由于质量和挡风面积的突变,平臂处时程分析得到的风振系数值比按规范计算的值大26.5%。因此在该类抱杆的设计中,建议提高规范中风振系数的取值,特别是抱杆平臂处,应单独考虑并增大此处风振系数的取值。(本文来源于《东北电力大学》期刊2019-05-01)
代皓,涂满明[7](2019)在《某特大悬索桥猫道设计与抗风稳定性分析》一文中研究指出以某166m+628m+166m双塔单跨钢箱梁悬索桥为例,在最大静阵风风速49m/s环境下,主缆施工采用3跨分段式猫道,不设置抗风缆,承重索锚固于带拉板的钢管混凝土锚梁结构上。利用ANSYS软件进行计算分析,验证猫道钢丝绳索力及抗风稳定性均满足规范要求,横向天桥的设置对猫道抗风稳定性效果明显。(本文来源于《交通科技》期刊2019年02期)
蔡建钢,董峰辉[8](2018)在《桥梁非线性二维静风稳定性分析模型研究》一文中研究指出传统的二维静风失稳模型没有考虑结构扭转恢复力以及气动力与攻角的非线性函数关系,已不能满足实际工程建设的要求.为提高计算精度,通过引入实测扭矩-转角函数关系并将升力矩按泰勒级数展开至二次项,提出一种改进的二维静风失稳模型,在此基础上推导出静风扭转发散临界风速计算公式.运用该方法对一座高风速区大跨度钢箱连续梁桥在施工过程中最大悬臂状态的静风失稳临界风速进行计算,并将计算结果与传统的二维静风失稳模型和叁维静风失稳模型进行对比.结果表明:所提出的改进二维静风失稳模型具有很好的计算效率和精度,研究成果可以应用于工程实践.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2018年11期)
熊国文[9](2018)在《高压角钢输电塔抗风稳定性分析及其加固研究》一文中研究指出随着我国电力建设的迅速发展,电力系统作为国家建设和人民生活的重要组成部分,其安全问题直接影响着社会的和谐发展。大型的电网事故,不但会使国家蒙受巨大的经济损失,还存在引发社会混乱的隐患。近年来,我国电网系统有许多输电线塔发生了倒塔事故,造成了极大的经济损失,其中风灾是导致输电塔倒塌主要因素。要解决这一问题,最理想的办法当然是将这些旧塔推倒,重建新塔。但重新设计输电线路并建立新塔,不仅耗资过大、施工周期过长,且通常需要停电施工,实施难度非常大。因此,研究如何采取行之有效的方法对老旧的在役输电塔进行加固,加强旧塔的工作性能以提升其抵御灾害的能力,是非常有必要的。对此,本文以《运行中的输电线路杆塔加固技术研究》项目为依托,以有待加固的塔型中较为典型的塔型——单回路110kV直线型杆塔ZGU3塔为研究对象,对其开展了一系列的力学性能分析和加固研究。本文的主要研究工作包括以下几个部分:(1)采用有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言APDL,研究了输电塔的有限元建模方法,对ZGU3塔建立了精细化叁维有限元模型。(2)采用ANSYS对ZGU3塔在4个工况下的特征值屈曲分析和非线性屈曲分析进行研究。根据非线性屈曲分析结果,得到输电塔结构在各工况下的极限风速。通过查看和提取分析结果,获得输电塔结构各个工况下的薄弱部位。结合特征值屈曲分析结果所得的薄弱部位发现,本文研究的ZGU3塔的薄弱杆件主要集中在塔身下部的主材。(3)采用一种由钢板、抱箍夹具和高强螺栓组成的加固装置对输电塔结构的薄弱杆件进行加固。采用ANSYS模拟该加固方法的受力特性。通过对共计12根试件的有限元模拟结果,与试验结果对比验证有限元方法的有效性。在此基础上,将该加固方法应用于ZGU3塔的薄弱主材构件,分析其加固效果,并研究了加固钢板的宽度、厚度、屈服强度及加固钢板与原塔材间的初始间隙等因素对加固效果的影响。(4)采用基于边缘屈服准则的临界应力计算公式获得加固构件的等效屈服应力。采用ANSYS对该公式的准确性进行了反复对比验证。将由公式获得的加固薄弱杆件的等效屈服应力用于输电塔结构的非线性屈曲分析,得到输电塔结构加固后的极限风速和薄弱杆件,并与原结构进行对比。(本文来源于《广州大学》期刊2018-05-01)
王超宇[10](2018)在《基于不同抗风措施下大跨径人行悬索桥静风稳定性分析》一文中研究指出一直以来,大跨径人行桥的选型通常都采用悬索桥的形式,尤其是景区人行桥。悬索桥因为跨越能力大、不需要修建桥墩、造型美观等原因,故常常修建于山川峡谷、江河湖海等地。与公路悬索桥相比,大跨人行悬索桥的加劲梁还是比较纤细柔弱,仅仅能满足行人需求。其宽跨比和高跨比随着跨度的增加而急剧减小,对风荷载极其敏感。以峡谷地区为例,越深的峡谷,桥址环境尤其是风环境往往越发恶劣,更容易引起比较大的振幅的风致振动,所以对于这类型的悬索桥,抗风设计是其设计环节中最重要的一环。抗风所包含的内容一般分为静风稳定性以及各种风致振动,如抖振颤振等。抗风措施也多种多样,如施加抗风缆、采用空间缆索体系、增设风嘴等。以前很多学者都认为桥梁的空气动力失稳临界风速一般要低于静力失稳临界风速,所以以前在桥梁抗风的问题上,专家学者们的研究重点都在动力失稳上。经过半个多世纪的发展,以及一些通过了空气动力失稳计算却因静风失稳而导致破坏的案例发生,桥梁结构的静风稳定性才逐渐被重视起来。然而对于人行悬索桥的设计而言,专门的抗风设计规范或条文比较少,大跨加劲梁人行悬索桥的静风稳定性分析也比较匮乏,对于各种常见抗风措施对大跨人行悬索桥的静风稳定性影响的研究更是少之又少。为了更好地服务大跨人行悬索桥的静风稳定性设计,本文以一座正在修建的主跨300m的景区人行悬索桥为研究背景,分析大跨人行悬索桥的静风稳定性,并以此为基础,探讨了抗风缆、空间缆索体系这两种常见的结构措施对大跨人行悬索桥静风稳定性能的提高,本文进行的主要工作有:(1)介绍了大跨径桥梁静风稳定性分析的线性方法,阐述了大跨径桥梁静风稳定性分析中的非线性因素,并重点介绍了几种静风稳定性分析的非线性方法;(2)基于大跨径桥梁非线性静风稳定性分析理论,本文在ANSYS中实现了大跨径人行悬索桥的静风稳定性计算,利用ANSYS的APDL语言编制了相应的参数化程序,并对程序进行了通用化,可适用于其他大跨悬索桥的静风稳定性分析;(3)通过CFD仿真模拟算得果赛景区人行悬索桥主梁静力叁分力系数,然后利用所编程序对此桥进行了静风失稳全过程分析。(4)分别考察了0度(抗风拉索与桥面平行)抗风缆、45度抗风缆和90度(抗风拉索与桥面垂直)抗风缆对大跨径人行悬索桥的静风稳定性影响。(5)分别考察了叁种不同主缆间距的外倾式空间缆索体系对大跨径人行悬索桥静风稳定性的影响。(6)横向综合对比了抗风缆和空间缆索体系这两种结构措施对大跨径人行悬索桥的静风稳定性影响。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2018-04-12)
静风稳定性分析论文开题报告
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
风荷载是桥梁结构设计过程中需要考虑的重要因素之一,特别是对于山区跨峡谷等特殊地形,桥址所在地区风速和风向变化大,在其结构安全性验算环节必须要考虑风荷载对桥梁结构受力的影响。以吉茶高速公路矮寨特大悬索桥为例,对桥址区风速风向进行观测,建立风速概率密度曲线并对观测结果作了分析;利用ANSYS有限元模型,根据桥址处的风速和设计参数计算研究了静风荷载对桥梁主要构件内力的影响,同时对桥梁静风稳定性进行了基于叁维非线性优化理论的验算。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静风稳定性分析论文参考文献
[1].胡朋,颜鸿仁,韩艳,蔡春声,肖勇刚.山区峡谷非均匀风场下大跨度斜拉桥静风稳定性分析[J].中国公路学报.2019
[2].黄浩.风荷载作用下悬索桥受力分析与静风稳定性研究[J].公路工程.2019
[3].郗艳红,柳润东,陈明杲,刘斌,毛军.钢桁梁斜拉桥抗风稳定性数值模拟分析[J].中国科技论文.2019
[4].张新军,余天程,李旭民.大跨度悬索桥施工阶段静风稳定性精细化分析[J].浙江工业大学学报.2019
[5].韩骁飞,李文强,赵博,崔贤成.考虑SSI效应的输电铁塔抗风稳定性优化分析[J].电工技术.2019
[6].董琦.双平臂抱杆抗风稳定性及动力响应分析[D].东北电力大学.2019
[7].代皓,涂满明.某特大悬索桥猫道设计与抗风稳定性分析[J].交通科技.2019
[8].蔡建钢,董峰辉.桥梁非线性二维静风稳定性分析模型研究[J].武汉大学学报(工学版).2018
[9].熊国文.高压角钢输电塔抗风稳定性分析及其加固研究[D].广州大学.2018
[10].王超宇.基于不同抗风措施下大跨径人行悬索桥静风稳定性分析[D].重庆交通大学.2018