本文主要研究内容
作者杨绚,张菊,张荐（2019）在《基于中低速磁浮列车自动驾驶系统设计方案》一文中研究指出：基于对北京中低速磁浮交通示范线S1线信号工程的研发,分析中低速磁浮ATO系统主要功能并对接口进行设计。采用分阶段控车结合自学习停车策略实现控车,攻克磁浮列车制动性能不稳定和存在制动延时的难点问题。通过北京S1线ATO系统现场测试验证该设计方案可行。
Abstract
ji yu dui bei jing zhong di su ci fu jiao tong shi fan xian S1xian xin hao gong cheng de yan fa ,fen xi zhong di su ci fu ATOji tong zhu yao gong neng bing dui jie kou jin hang she ji 。cai yong fen jie duan kong che jie ge zi xue xi ting che ce lve shi xian kong che ,gong ke ci fu lie che zhi dong xing neng bu wen ding he cun zai zhi dong yan shi de nan dian wen ti 。tong guo bei jing S1xian ATOji tong xian chang ce shi yan zheng gai she ji fang an ke hang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁路通信信号工程技术的杨绚,张菊,张荐，发表于刊物铁路通信信号工程技术2019年01期论文，是一篇关于中低速磁浮论文,控车论文,铁路通信信号工程技术2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁路通信信号工程技术2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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