本文主要研究内容
作者谢永东,王尚,赵洋（2019）在《基于多体动力学的3缸增压柴油机缸套形变仿真研究》一文中研究指出：为有效抑制柴油机缸内最高燃烧压力提高后气缸套变形导致的密封失效问题,以小排量3缸增压柴油机为研究对象,基于多体动力学理论,采用CAE分析方法,对比分析了增压前后气缸套位移、气缸套截面变形和气缸套止口平面度等参数的变化规律,并提出了控制缸套变形的可行方案与措施。结果表明:采用增压技术前后,气缸套上部变形均较大,下部变形均较小,各气缸套在变形总体上有Y轴拉长,X轴缩短的趋势,第2缸的变形相对较大,第1缸的变形相对较小;各缸套的顶端部分变形波动均较为剧烈,形变值较大;相对3缸非增压柴油机,采用增压技术对缸套各个截面的径向变形影响较小,3缸的缸套止口不平度均有明显降低,分别降低了约35.5%,23.2%和26.6%;利用深沉孔气缸盖螺栓结构,螺栓被进一步拉长,沉孔以上机体部分的压应力得到释放,相应的变形减小,可以有效抑制缸套止口形变发生。
Abstract
wei you xiao yi zhi chai you ji gang nei zui gao ran shao ya li di gao hou qi gang tao bian xing dao zhi de mi feng shi xiao wen ti ,yi xiao pai liang 3gang zeng ya chai you ji wei yan jiu dui xiang ,ji yu duo ti dong li xue li lun ,cai yong CAEfen xi fang fa ,dui bi fen xi le zeng ya qian hou qi gang tao wei yi 、qi gang tao jie mian bian xing he qi gang tao zhi kou ping mian du deng can shu de bian hua gui lv ,bing di chu le kong zhi gang tao bian xing de ke hang fang an yu cuo shi 。jie guo biao ming :cai yong zeng ya ji shu qian hou ,qi gang tao shang bu bian xing jun jiao da ,xia bu bian xing jun jiao xiao ,ge qi gang tao zai bian xing zong ti shang you Yzhou la chang ,Xzhou su duan de qu shi ,di 2gang de bian xing xiang dui jiao da ,di 1gang de bian xing xiang dui jiao xiao ;ge gang tao de ding duan bu fen bian xing bo dong jun jiao wei ju lie ,xing bian zhi jiao da ;xiang dui 3gang fei zeng ya chai you ji ,cai yong zeng ya ji shu dui gang tao ge ge jie mian de jing xiang bian xing ying xiang jiao xiao ,3gang de gang tao zhi kou bu ping du jun you ming xian jiang di ,fen bie jiang di le yao 35.5%,23.2%he 26.6%;li yong shen chen kong qi gang gai luo shuan jie gou ,luo shuan bei jin yi bu la chang ,chen kong yi shang ji ti bu fen de ya ying li de dao shi fang ,xiang ying de bian xing jian xiao ,ke yi you xiao yi zhi gang tao zhi kou xing bian fa sheng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自车用发动机的谢永东,王尚,赵洋，发表于刊物车用发动机2019年05期论文，是一篇关于多体动力学论文,增压柴油机论文,缸套论文,形变论文,仿真论文,车用发动机2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车用发动机2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。