本文主要研究内容
作者肖乾,蒋吴曦,李超,王丹红,罗志翔（2019）在《接触刚度对高速列车轮轨接触动力学时变特性的影响及其机制》一文中研究指出：以CRH3型高速列车头车与标准CHN60型轨道为研究对象,利用动力学软件RecurDyn建立车辆-轨道耦合动力学模型;采用弹簧阻尼模型定义轮轨接触关系,跟踪检测服役列车不同运行里程下的车轮粗糙度,根据相关文献的轮轨接触刚度计算结果,对高速轮轨滚动接触动力学性能进行研究,并取该头车的后转向架二位轮对处结果进行数据分析。计算结果表明:随着高速列车运行里程的增加,车轮表面粗糙度减小,使得轮轨接触刚度增大;轮轨横向力随着运行里程的增加先减小后增大,其频率主要分布在10 Hz以下的低频段;轮轨垂向力随着运行里程的增加而增加,并在5、10、28 Hz附近有比较明显的主频率段;轮轨纵向力主要由切向蠕滑力的纵向分量构成,与轮轨垂向力在时域分布和频域分布上均非常相似。
Abstract
yi CRH3xing gao su lie che tou che yu biao zhun CHN60xing gui dao wei yan jiu dui xiang ,li yong dong li xue ruan jian RecurDynjian li che liang -gui dao ou ge dong li xue mo xing ;cai yong dan huang zu ni mo xing ding yi lun gui jie chu guan ji ,gen zong jian ce fu yi lie che bu tong yun hang li cheng xia de che lun cu cao du ,gen ju xiang guan wen suo de lun gui jie chu gang du ji suan jie guo ,dui gao su lun gui gun dong jie chu dong li xue xing neng jin hang yan jiu ,bing qu gai tou che de hou zhuai xiang jia er wei lun dui chu jie guo jin hang shu ju fen xi 。ji suan jie guo biao ming :sui zhao gao su lie che yun hang li cheng de zeng jia ,che lun biao mian cu cao du jian xiao ,shi de lun gui jie chu gang du zeng da ;lun gui heng xiang li sui zhao yun hang li cheng de zeng jia xian jian xiao hou zeng da ,ji pin lv zhu yao fen bu zai 10 Hzyi xia de di pin duan ;lun gui chui xiang li sui zhao yun hang li cheng de zeng jia er zeng jia ,bing zai 5、10、28 Hzfu jin you bi jiao ming xian de zhu pin lv duan ;lun gui zong xiang li zhu yao you qie xiang ru hua li de zong xiang fen liang gou cheng ,yu lun gui chui xiang li zai shi yu fen bu he pin yu fen bu shang jun fei chang xiang shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自润滑与密封的肖乾,蒋吴曦,李超,王丹红,罗志翔，发表于刊物润滑与密封2019年11期论文，是一篇关于轮轨关系论文,动力学分析论文,弹簧阻尼模型论文,接触刚度论文,高速列车论文,润滑与密封2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自润滑与密封2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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