导读:本文包含了层间剪应力分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:半刚性基层,沥青路面,剪应力状态,数值分析
层间剪应力分析论文文献综述
卫高明[1]（2019）在《不同半刚性基层参数对沥青路面层间剪应力影响数值分析》一文中研究指出为研究不同半刚性基层参数对沥青路面层间剪应力的影响,采用有限元数值分析方法建立了叁维数值仿真模型,分析了路面纵向坡度、水平力系数、行车速度和外界温度对半刚性基层沥青路面工作性能的影响.结果表明:路面纵坡坡度变化对半刚性沥青面层基层顶部和底部剪应力影响小;水平力系数增加会增大基层顶部和面层底部纵向剪应力和竖向剪应力;行车速度增大会减小基层顶部和面层底部的纵向剪应力和横向剪应力以及面层底部竖向剪应力减小,但基层顶部竖向剪应力会增大;基层顶部纵向和横向剪应力会随温度升高呈先减小后增大变化规律,面层底部纵向和横向剪应力呈增大趋势,基层顶部竖向剪应力呈减小趋势.研究结果可为半刚性基层沥青路面结构设计提供理论依据.(本文来源于《兰州工业学院学报》期刊2019年02期）
杨杰,朱唐亮[2]（2019）在《考虑层间接触的水泥路面温度应力分析》一文中研究指出使用有限元软件建立文克勒地基上双层板模型,分析了水泥混凝土面层和基层之间竖向受拉刚度对温度翘曲应力的影响。进而对比了层间竖向连续和受拉脱离2种接触条件下,温度梯度、线膨胀系数、面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量、地基模量和面层板密度对温度翘曲应力的影响。(本文来源于《交通科技》期刊2019年02期）
王玉臣,陈剑锋[3]（2019）在《隧道复合式路面层间剪应力分析及面层厚度设计》一文中研究指出针对隧道复合式路面沥青面层厚度设计中存在的问题,以层间剪应力为控制指标,引入层间剪切弹性柔量,利用Bisar3.0软件,分析部分连续结合状态、连续状态下的层间剪应力和5种不同面层厚度下的层间最大剪应力;考虑复合式路面温度场和层间剪应力的差别,分别对隧道进出口和中部面层厚度进行设计。结果表明,部分连续结合状态下,水平纵向剪应力和最大剪应力都较小,但不能依据层间结合状态来减小剪应力,考虑到新建工程结合状态良好,宜采用连续结合状态分析层间剪切力;随着沥青面层厚度的增加,最大剪应力逐渐降低;设计中隧道中部沥青面层厚度可比进出口处小2cm左右。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年02期）
王正,卢尧,谢文博,高子震,丁叶蔚[4]（2019）在《正交胶合木(CLT)梁剪应力分析及其层间剪切强度测试》一文中研究指出【目的】探索正交胶合木(CLT)矩形截面梁剪应力计算公式,为测试CLT梁层间剪切强度提供理论依据。【方法】根据胡克定律及梁的弯矩与剪力的微分关系,计算3层、5层和7层CLT梁及同向胶合木梁的层间剪应力,给出CLT梁剪应力计算公式,比较CLT梁及同向胶合木梁的剪应力分布特征。【结果】CLT梁层间正应力间断,但层间剪应力是连续的;对于CLT矩形截面梁,其剪应力沿截面高度变化趋于均衡,不再遵循抛物线分布; CLT短跨距梁在叁点弯曲加载中,依次发生垂直层滚动剪切破坏、层间剪切破坏和平行层弯曲破坏;短跨距梁叁点弯曲载荷-位移曲线的最高峰值载荷为CLT发生层间剪切破坏载荷,其值稳定、易于读取;铁杉CLT梁层间剪切强度与其平行层弹性模量呈正相关。【结论】CLT梁层间剪应力和最大剪应力与CLT层数、平行层与垂直层弹性模量比值E_L/E_T(或E_L/E_R)有关; 3层、5层和7层CLT矩形截面梁的最大剪应力均发生在梁截面中性轴上,其值分别为1.5倍截面平均剪应力的92.8%、86.7%和92.6%;短跨距梁叁点弯曲法是一种有效测试CLT层间剪切强度的方法。(本文来源于《林业科学》期刊2019年02期）
金哲,温一丁,张敏江,吴欲晓[5]（2018）在《基于层间分离的PFCC-PCC路面耦合应力分析》一文中研究指出目的:分析在原普通水泥混凝土(PCC)路面上实施聚丙烯纤维水泥混凝土(PFCC)加铺层的路面结构层间分离状态时其内部耦合应力。方法:首先根据阶跃型温度场理论得到层间分离状态下路面结构内温度场的理论解,在此基础上对比分析层间分离路面结构受行车荷载与温度应力共同作用下产生的耦合应力及二者单独作用于路面结构的迭加应力。结果:刚性路面加铺设计应按照阶跃型温度场传递方式考虑温度应力对PCC面层的不利影响;层间分离状态下路面结构内的耦合应力远远大于迭加应力,应提高加铺型路面结构的目标可靠度以满足设计年限的要求。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年09期）
刘维良,吴敏,史重涛[6]（2017）在《B_4C-BNNTs/TiB_2-B_4C层状复合材料层间残余应力分析及界面组成优化》一文中研究指出采用ANSYS软件对B_4C-BNNTs/TiB2-B_4C层状复合材料中硬夹层含不同体积分数B_4C时的残余应力进行了分析,结果表明,随着B_4C含量的增加,复合材料的层间残余应力呈下降趋势。基于分析结果,采用热压烧结工艺制备了硬夹层含不同体积分数B_4C的复合材料样品。研究了B_4C体积分数对B_4C-BNNTs/TiB_2-B_4C层状复合材料层间残余应力、界面结合情况、相对密度及力学性能的影响。结果表明:当B_4C含量为15 vol%时,可得到最佳结果,此时材料的相对密度、抗弯强度、断裂韧性和维氏硬度分别为99.1%、509 MPa、7.49 MPa·m~(1/2)和38.6 GPa。(本文来源于《中国陶瓷》期刊2017年12期）
刘学术,杨宇星,鲍永杰,高航,李汝鹏[7]（2018）在《垂直度误差影响复合材料层合板层间应力分析》一文中研究指出采用有限元仿真的方法分析了连接孔垂直度误差对连接区层间应力的影响规律,基于层间失效准则对垂直度误差影响接力学性能进行了预测并试验验证。结果表明:垂直度误差影响螺栓与连接件之间的接触关系,造成连接区应力分布不均匀;螺栓在带有垂直度误差的连接孔中预紧时会发生位姿调整,其中以螺栓杆挤压孔壁为主;层间剪应力随垂直度误差的增加而增大,是造成分层失效的主要原因;适当提高螺栓预紧力有利于缓解垂直度误差带来的不良影响。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2018年01期）
王勋涛,封建湖,王虎[8]（2016）在《连续箱梁桥沥青混凝土铺装层间接触应力分析》一文中研究指出利用ANSYS软件,建立连续箱型梁桥模型,连续箱型梁桥模型铺装层层间采用接触方式,分析了铺装层的厚度变化、弹性模量变化、层间黏聚力变化以及层间脱空面积变化对沥青混凝土上下层应力的影响.计算结果表明:沥青混凝土上层厚度宜取4~6 cm,防水层厚度对沥青混凝土层应力几乎无影响;增加沥青混凝土上下层弹性模量会使各自应力增加,增加防水层的弹性模量可以减少沥青混凝土层的应力;当沥青混凝土上下层间黏聚力大于1.2×105Pa时,沥青混凝土层各应力保持不变;脱空处与荷载区域的相对位置对沥青混凝土层应力有很大影响.(本文来源于《江苏大学学报(自然科学版)》期刊2016年06期）
韦旭光[9]（2016）在《内衬PE钢管层间应力分析》一文中研究指出内衬PE钢管广泛应用于输送腐蚀介质的场合,但在交替输送冷热介质过程中容易过早发生脱落失效,因此研究PE层间应力分布和变化规律显得十分必要。本文首先提出假设,认为PE和钢管之间的粘结层受到的切应力导致PE层和钢管脱粘。其次,利用有限元方法,进行ANSYS有限元模拟计算机仿真,验证了起初的假设。最后,基于仿真数据,研究了粘结层的应力分布情况和随不同参数改变而变化的规律。通过以上研究,初步总结了层间应力的变化规律和分布情况,为将来的工艺改良和内衬PE钢管的设计提供技术支持。(本文来源于《化工管理》期刊2016年14期）
曾红燕,董焱章,尹长城[10]（2015）在《低温下复合材料层合板的层间应力分析》一文中研究指出以低温推进剂的纤维增强树脂基复合材料燃料罐为对象,研究在低温环境下复合材料/结构的力学性能。基于细观力学模型,分别建立了用于复合材料贮箱的2种典型复合材料E-Glass/Epoxy和Graphite/Epoxy低温环境下的本构关系。采用有限元法,通过对低温环境下典型铺层的层合板自由边界附近层间应力的分析,讨论了低温对E-Glass/Epoxy和Graphite/Epoxy这2种典型复合材料层合板自由边界附近层间应力分布的影响。结果表明:温度的变化对层合板层间应力分布的影响较明显,且温度越低层合板的最大层间应力值越大。研究成果将对低温推进剂的纤维增强树脂基复合材料燃料罐设计提供一定的参考价值。(本文来源于《湖北汽车工业学院学报》期刊2015年02期）
层间剪应力分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
使用有限元软件建立文克勒地基上双层板模型,分析了水泥混凝土面层和基层之间竖向受拉刚度对温度翘曲应力的影响。进而对比了层间竖向连续和受拉脱离2种接触条件下,温度梯度、线膨胀系数、面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量、地基模量和面层板密度对温度翘曲应力的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
层间剪应力分析论文参考文献
[1].卫高明.不同半刚性基层参数对沥青路面层间剪应力影响数值分析[J].兰州工业学院学报.2019
[2].杨杰,朱唐亮.考虑层间接触的水泥路面温度应力分析[J].交通科技.2019
[3].王玉臣,陈剑锋.隧道复合式路面层间剪应力分析及面层厚度设计[J].公路与汽运.2019
[4].王正,卢尧,谢文博,高子震,丁叶蔚.正交胶合木(CLT)梁剪应力分析及其层间剪切强度测试[J].林业科学.2019
[5].金哲,温一丁,张敏江,吴欲晓.基于层间分离的PFCC-PCC路面耦合应力分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[6].刘维良,吴敏,史重涛.B_4C-BNNTs/TiB_2-B_4C层状复合材料层间残余应力分析及界面组成优化[J].中国陶瓷.2017
[7].刘学术,杨宇星,鲍永杰,高航,李汝鹏.垂直度误差影响复合材料层合板层间应力分析[J].机械科学与技术.2018
[8].王勋涛,封建湖,王虎.连续箱梁桥沥青混凝土铺装层间接触应力分析[J].江苏大学学报(自然科学版).2016
[9].韦旭光.内衬PE钢管层间应力分析[J].化工管理.2016
[10].曾红燕,董焱章,尹长城.低温下复合材料层合板的层间应力分析[J].湖北汽车工业学院学报.2015