导读:本文包含了主拱构造论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:六肢,钢管混凝土拱桥,主拱构造,拱铰腹杆
主拱构造论文文献综述
解瑶[1]（2017）在《六肢钢管混凝土拱桥主拱构造设计研究》一文中研究指出钢管混凝土拱桥分为单肢和多肢型的,已建的钢管混凝土拱桥以单肢和四肢居多,而六肢钢管截面的只有2000年建成的广州丫髻沙大桥和2009年建成的小河特大桥,因此,六肢钢管混凝土拱桥设计实践资料匮乏,有必要对于其构造设计进行深入研究。本文针对贵州省交通运输厅科技项目“香火岩大桥主拱构造、砼灌注与养护对策研究”中的子课题“六肢钢管混凝土拱桥构造设计研究”,开展了以下研究工作:1.根据结构力学的力法原理,对拱铰斜腹杆进行了合理地简化,首次推导了拱铰斜腹杆夹角与结构内力及稳定性的关系,提出夹角的合理范围。采用有限元软件Midas建立全桥模型,验证推导的理论公式。根据研究成果,对香火岩大桥拱铰构造进行优化,并对比优化前后全桥在封铰前施工阶段的强度和稳定性。2.根据弹性稳定理论推导了单肢组拼双肋拱的侧倾临界承载力计算公式,并研究横撑构造对其弹性稳定性的影响。通过类比的方法,探讨了六肢式钢管混凝土拱桥在改变横撑的位置、样式、刚度和布置方式对其弹性稳定性能的影响。根据研究成果,对香火岩大桥的横向联系进行了优化,并对比了优化前后全桥成桥阶段的稳定性能。3.根据已有的考虑套箍系数、初应力、混凝土徐变钢管混凝土结构极限承载力公式,在这些公式的基础上采用数学分析的方法进一步推导,提出了钢管混凝土结构含钢率合理的取值范围的一种方法。根据研究成果,对香火岩大桥的壁厚进行优化设计,并对比了优化前后全桥在不同施工阶段下主拱构造的强度、刚度、稳定性。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
张力树[2]（2015）在《600m级钢筋混凝土拱桥主拱构造与拱上立柱布置形式研究》一文中研究指出钢筋混凝土拱桥刚度大、承载能力高、抗震性能好、后期维护费用低,与周围环境协调,历来受到工程师的重视和推崇。但受到施工技术的限制,一直制约着混凝土拱桥朝更大跨度的发展。上世纪末,国外提出600m级的超大跨径混凝土拱桥设计方案,随后日本、中国也开展了600m-1000m级超大跨径混凝土拱桥的试设计。对于超大跨径混凝土拱桥,主拱圈构造与拱上立柱布置直接关系到结构构造、静动力特性和施工方法。为此,本文开展以下研究工作:1)收集、整理国内外超大跨径混凝土拱桥关于矢跨比、拱轴系数、主拱截面形式与尺寸、拱上建筑构造与布置形式等参考数据,为600m级钢筋混凝土拱桥主拱圈及拱上建筑设计参数的研究提供借鉴和对比分析。2)利用有限元软件ANSYS,对600m级钢筋混凝土拱桥的主拱截面、矢跨比、拱轴系数进行研究,分析其对主拱受力、稳定、位移的影响规律,在此基础上获取设计参数的合理取值范围。3)选择T构+刚构+连续梁的拱上立柱形式,研究600m级钢筋混凝土拱桥的腹孔跨径、立柱与主梁连接方式,分析不同腹孔跨径、不同立柱与主梁连接方式对主拱、立柱的影响规律,并获取设计参数的合理取值范围。4)针对600m级钢筋混凝土拱桥的受力规律,利用APDL语言编写了拱轴线优化命令流,实现偏心距最大值最小、偏心距最大值在拱脚截面的优化拱轴系数方法。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-06-10）
陈启婵[3]（2015）在《夜郎湖大桥主拱构造及其力学行为研究》一文中研究指出大跨径拱桥的发展与施工技术的进步密不可分。拱桥以受压为主,将抗拉强度低、抗压强度高的混凝土材料应用在拱结构中是为之合理的。但随着跨径增大,施工难度显着增大。国外大跨径钢筋混凝土拱桥大多采用悬臂浇筑法或悬臂浇筑与劲性骨架组合法进行施工,相比于国外,国内无论在施工经验还是理论方面仍存在差距。本文依托贵州省交通运输厅科技项目“悬臂浇筑与劲性骨架组合的大跨度砼拱桥技术关键与示范”的子项目“单箱单室主拱圈构造与受力行为研究”,针对贵州夜郎湖大桥主拱圈采用的单箱单室截面形式,主要开展以下工作：①基于弹性薄板理论和拱的等效压杆理论,开展悬臂浇筑和劲性骨架组合施工主拱圈截面形式与构造研究；推导了主拱圈强度破坏、整体失稳与拱圈局部屈曲临界状态下板厚计算公式,依据拱圈厚宽比(ζ=t/b)可确定拱圈在叁种临界状态下的先后破坏顺序。②开展了拱圈单箱单室、单箱双室、单箱叁室叁种截面形式的研究,结果表明单箱单室截面具有很强的抗侧倾能力,减少箱室个数对拱圈顶底板临界厚度影响显着；设置顶底板翼缘可以减少局部屈曲状态的临界厚度。③运用数值分析方法,研究劲性骨架构造与长度对主拱圈刚度的影响规律；采用能量方法推导了主拱含劲性骨架截面的等效刚度。研究表明,当劲性骨架长度为主拱圈跨径的1/2左右时主拱等效刚度分布最为平顺；用等效刚度原则分析含劲性骨架的组合截面刚度效应,结果表明劲性骨架构造对成桥状态主拱内力、变形、动力、稳定性能影响不明显。④针对设计所采用的劲性骨架构造,开展了施工阶段的稳定分析,研究了温度对施工过程的影响。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-06-10）
杨梅[4]（2014）在《大跨度钢—混组合体系拱桥主拱圈构造与施工方法研究》一文中研究指出本文针对特大跨拱桥,提出主拱圈拱脚区段采用钢筋混凝土箱、跨中区段采用钢箱的钢-混组合拱桥方案,以达到增大拱桥跨径、合理运用材料、减轻拱圈自重的目的。围绕钢-混组合拱桥的施工问题,提出混凝土拱圈采用悬臂浇筑法施工,钢箱采用缆索吊装法施工的组合施工方案,利用有限元程序开展施工阶段力学行为分析。本文主要工作与成果如下：①以净跨径420m的重庆万州长江大桥为原型,开展钢-混组合拱桥试设计,主拱圈拱脚100m区段设计为单箱叁室钢筋混凝土截面,跨中220m区段为单箱叁室钢箱截面。对拱轴系数、矢跨比、拱上建筑、钢-混接头等构造进行初步研究,将拱厚系数、钢混分段点位置作为参数,建立ANSYS有限元空间模型,对参数变化引起的拱圈内力、拱轴系数、稳定系数变化进行研究,得出适合钢-混组合拱桥的设计参数范围。②根据现行公路桥涵设计规范和钢结构设计规范,用Midas/Civil和ANSYS两个有限元软件建立计算模型,进行主拱圈截面承载力验算和稳定性分析,验证试设计的可行性。③为减小混凝土拱圈悬臂浇筑节段的重量,加快浇筑速度,提出将拱圈分为两个边箱和一个中箱顶底板,两个混凝土边箱采用悬臂浇筑法施工,两个钢拱箱边箱采用缆索吊装法安装,实现两边箱单箱合龙,合龙后先安装焊接钢拱箱顶底板,再立模浇筑混凝土中箱顶底板,最终松开扣索,形成主拱圈结构。④针对钢箱区段缆索吊装施工,提出钢箱整体提升、分节段吊装两种方案,并采用ANSYS有限元软件对主拱圈施工过程进行模拟计算,对两种施工过程中截面应力、扣索索力、拱圈变形等进行对比分析,得出混凝土区段悬臂浇筑、钢区段整体提升、钢区段分节段吊装情况下的混凝土拱圈力学行为规律。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-06-09）
周倩[5]（2013）在《悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥主拱圈构造研究》一文中研究指出钢筋混凝土拱桥是国内公路桥梁中应用最广的桥型之一，尤其在西部山区，山谷、河流众多，地形与地质条件良好，适合于建造大跨度钢筋混凝土拱桥。然而，采用缆索吊装法施工的混凝土拱桥，普遍存在结构整体性差、受力不均匀、拱箱开裂、耐久性差等问题，因此国外大多采用悬臂浇筑法或悬臂浇筑与劲性骨架组合施工法。近年来，国内也尝试用悬臂浇筑法建造了四川白沙沟1#桥、攀枝花新密地大桥和贵州木蓬大桥等叁座大跨度混凝土拱桥，显现出该施工方法的优越性。目前国内对于悬臂浇筑法施工的混凝土拱桥设计研究很少，因此，本文以贵州省交通运输厅科技项目“挂篮悬臂浇筑混凝土拱桥设计施工关键技术研究”为依托，围绕拱箱截面构造、节段悬浇长度、悬浇过程中的混凝土应力控制等内容，开展了以下研究工作：①搜集、整理国内外大跨度钢筋混凝土拱桥主拱圈构造及其设计方法。②基于弹性薄板理论和拱的等效压杆理论，研究拱箱顶板、底板和腹板局部稳定的宽厚比限值，通过有限元程序验证该限值的正确性，并将宽厚比限值应用于国内外已经建成的几座大跨度混凝土拱桥中。③开展混凝土拱圈构造研究，采用加权能量法优化混凝土拱圈截面尺寸，以木蓬大桥为对象，研究扣索锚固在顶板和底板位置对主拱圈受力影响。④针对主拱圈悬臂浇筑过程中采取的不同控制目标，围绕悬浇长度、挂篮构造形式、拱圈过程拉应力调整方法、扣索拱箱锚固位置，开展钢筋混凝土拱圈悬臂浇筑过程中扣索力、拱圈变形、应力变化规律研究。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-06-01）
袁景富[6]（2012）在《浅谈拱桥主拱圈的构造》一文中研究指出介绍了板拱桥和肋拱桥主拱圈的构造。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2012年05期）
黄泽权[7]（2009）在《大跨度多肢钢管混凝土拱桥主拱构造优化研究》一文中研究指出钢管混凝土拱桥因其较好的解决拱桥吊装重量和跨度的矛盾,是近二十年来发展最为迅速的桥梁结构之一,至2005年,国内已建成跨度为460m的钢管混凝土拱桥,而且跨度和数量仍在不断增大之中。我国在钢管混凝土拱桥的修筑技术上已处于世界领先水平,但是,传统设计方法追求的是一个满足设计规范条件下的最低水平设计,而不是最优设计,特别是多肢桁式拱肋的设计,如果按照设计规范条件下的最低水平设计,可能会使拱肋自重增加很多,这样既不经济又给施工带来不便。本文结合在建的小河特大桥(主拱肋为净跨338m的六肢上承式钢管混凝土拱桥)开展以下研究工作:1.根据满应力优化设计理论,建立钢管混凝土拱桥截面优化目标函数及约束条件;2.利用强大的有限程序ANSYS建立小河特大桥拱肋截面优化模型主拱肋进行截面优化,得出相应的最优拱肋截面;3.建立最优拱轴线的数学模型,计算出特定荷载下拱圈上的各个离散点接近于压力线的坐标;4.根据拱脚、1/8、1/4、3/8处的压力线坐标利用叁次样条插值函数进行曲线拟合得出拱轴线分段函数,利用分段插值函数进行分析比较;5利用有限元程序ANSYS对优化前后模型进行强度、刚度、稳定性进行分析比较。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2009-04-01）
主拱构造论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢筋混凝土拱桥刚度大、承载能力高、抗震性能好、后期维护费用低,与周围环境协调,历来受到工程师的重视和推崇。但受到施工技术的限制,一直制约着混凝土拱桥朝更大跨度的发展。上世纪末,国外提出600m级的超大跨径混凝土拱桥设计方案,随后日本、中国也开展了600m-1000m级超大跨径混凝土拱桥的试设计。对于超大跨径混凝土拱桥,主拱圈构造与拱上立柱布置直接关系到结构构造、静动力特性和施工方法。为此,本文开展以下研究工作:1)收集、整理国内外超大跨径混凝土拱桥关于矢跨比、拱轴系数、主拱截面形式与尺寸、拱上建筑构造与布置形式等参考数据,为600m级钢筋混凝土拱桥主拱圈及拱上建筑设计参数的研究提供借鉴和对比分析。2)利用有限元软件ANSYS,对600m级钢筋混凝土拱桥的主拱截面、矢跨比、拱轴系数进行研究,分析其对主拱受力、稳定、位移的影响规律,在此基础上获取设计参数的合理取值范围。3)选择T构+刚构+连续梁的拱上立柱形式,研究600m级钢筋混凝土拱桥的腹孔跨径、立柱与主梁连接方式,分析不同腹孔跨径、不同立柱与主梁连接方式对主拱、立柱的影响规律,并获取设计参数的合理取值范围。4)针对600m级钢筋混凝土拱桥的受力规律,利用APDL语言编写了拱轴线优化命令流,实现偏心距最大值最小、偏心距最大值在拱脚截面的优化拱轴系数方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主拱构造论文参考文献
[1].解瑶.六肢钢管混凝土拱桥主拱构造设计研究[D].重庆交通大学.2017
[2].张力树.600m级钢筋混凝土拱桥主拱构造与拱上立柱布置形式研究[D].重庆交通大学.2015
[3].陈启婵.夜郎湖大桥主拱构造及其力学行为研究[D].重庆交通大学.2015
[4].杨梅.大跨度钢—混组合体系拱桥主拱圈构造与施工方法研究[D].重庆交通大学.2014
[5].周倩.悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥主拱圈构造研究[D].重庆交通大学.2013
[6].袁景富.浅谈拱桥主拱圈的构造[J].黑龙江交通科技.2012
[7].黄泽权.大跨度多肢钢管混凝土拱桥主拱构造优化研究[D].重庆交通大学.2009