导读:本文包含了协同订货论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:供应商选择,订货量分配,联合补货,分组约束
协同订货论文文献综述
曾宇容,万建超,吕盛祥,王思睿,王林[1]（2019）在《联合补货策略下的供应商选择和订货量分配协同优化》一文中研究指出分析基于联合补货策略的供应商选择与商品订货量分配协同决策问题,设计一种有效的改进差分进化算法(Improved differential evolution, IDE)进行求解.在考虑商品异质性带来的分组约束基础上,构建一种拓展的供应商选择与订货量分配协同决策新模型.对比算例分析表明, IDE在求解此问题及其扩展问题时优于标准差分进化算法和模拟退火算法,随机生成的大规模算例进一步验证了IDE求解此类复杂问题的优越性.(本文来源于《控制与决策》期刊2019年08期）
邱洪全,罗键[2]（2016）在《基于供应链协同的生鲜农产品订货策略研究》一文中研究指出针对生鲜农产品易变质易损耗的特点,提出了一种基于CPFR的供应链协同运作模式,实现信息共享,协同计划、预测与补货,协同集中决策机制.然后以多家供应商、一家批发商和多家零售商构成的生鲜农产品供应链系统为例,分析了库存损耗随时间和库存量变化,允许缺货,且由批发商协同集中订货的订货策略.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2016年15期）
熊浩,鄢慧丽[3]（2014）在《二级供应链系统的叁阶段协同订货模型》一文中研究指出生产商-销售商联合生产库存系统是供应链的一个重要组成部分。但是目前协同条件下的相关订货策略具有明显的局限性,容易丢失真正的最优策略。本文利用边际分析法,通过改变销售商相邻两次订货量的大小来分析生产商和销售商库存费用的变化,发现销售商的订货量与系统库存费用变化量的确存在一定的规律。并且,进一步可以推导出该类系统的最优订货策略的订货量必须符合"叁阶段"规律。根据该特点,只需设置各个阶段的初始订货量和订货次数等6个决策变量就可以构建订货策略的数学模型。该模型与直接求解的数学模型相比,不仅变量减少,而且其求解也相对简单。最后,利用各个文献中常用的两个实例仿真进行对比分析,验证了该策略确实能够找出其他策略丢失的最优解。(本文来源于《中国管理科学》期刊2014年05期）
熊浩,鄢慧丽[4]（2013）在《基于混合需求的二级库存系统协同订货模型》一文中研究指出在一般的二级库存优化模型均做如下假定:供应链的每一级节点面临的需求都是独立需求。但在实际中,只有最下游的节点面临的需求是独立需求,而其上游节点面临的需求都是与之相关的相关需求。因此,建立了基于混合需求的协同订货模型。将面临独立需求的最下游节点的订货合并为一个虚拟节点的订货策略,再对二级节点采用相关需求策略进行协同订货,从而构建使整体最优的模型。并给出了模型求解的遗传算法,最后对模型进行了实例演算。(本文来源于《计算机工程与应用》期刊2013年23期）
熊浩[5]（2012）在《基于混合需求的供应链多级库存协同订货模型》一文中研究指出针对供应链多级库存系统存在混合需求的情况,建立了基于混合需求的多级库存协同订货模型。该模型假设在供应链中只有最下游节点面临的需求是独立需求,而其他上游节点面临的需求都是与之相关的相关需求。由于相关需求是一种块状需求,其库存成本构成与独立需求明显不同。因此,通过对多级库存系统的库存成本构成进行重新分析,分别给出了需求确定时不允许缺货和允许缺货的协同订货模型。另外,还通过对安全库存的分析给出了需求不确定时的协同订货模型。最后,给出了模型求解的遗传算法,并进行了实例仿真分析,展示了这种协同订货模型在混合需求的供应链中的实用性。(本文来源于《计算机应用》期刊2012年09期）
刘丹[6]（2012）在《基于TPL的多源供货汽车零部件订货运输协同策略》一文中研究指出随着全球经济竞争的加剧,国内汽车行业的竞争日趋白热化。目前各大汽车制造商为降低成本纷纷将物流外包,相应的运输决策等由第叁方物流(TPL)做出,而订货决策则由汽车制造商确定。然而,订货与运输都是供应链的重要环节,它们相互影响、相互制约,为实现供应链绩效最优化,汽车制造商在确定订货决策时应兼顾运输决策,而TPL在制定运输决策时必须考虑订货决策。基于此,本文研究在有多个供应商的环境下,汽车制造商与TPL协同制定订货运输决策对供应链的影响,并在供应过程确定和考虑随机供应影响因素的情形下,研究如何确定最优的订货运输协同策略；最后,采用案例研究法探讨如何将订货运输协同策略应用于实践。具体而言,论文主要研究工作和创新点总结如下：(1)采用Venism软件建立系统动力学仿真模型,研究拥有多个供货渠道的制造商与TPL协同制定订货运输策略对供应链绩效的影响,主要比较分析叁类协同程度各异的决策模型下系统指标的表现,包括总成本、运输成本、服务水平和库存波动水平等。结果表明在满足服务水平的情形下,协同程度增加,系统成本降低。此外,考察供应链中不同成员运作带来的随机因素对系统以及协同效果的影响,发现供应商产出不确定对协同效果影响最大。(2)假定汽车制造商与TPL协同制定订货运输决策,制造商向多个成本不同的供应商订货,TPL可以采用两种运输成本结构不同的车型。首先分析问题的基本性质,包括向不同供应商订货的规则、运输分配规则等。基于此构建单一零部件环境下的动态规划模型,采用网络路径优化方法进行求解；并设计多零部件环境下两层参数级联编码遗传算法,根据性质优化解的搜索空间,提高解的有效性。(3)应用更新理论分析考虑供应商不确定性的汽车制造商-TPL两级供应链,采用“开-关”状态刻画供应商供货的不确定性。首先建立两个供应商供货均不确定的模型；其次,构建一供应商供货确定另一供应商供货不确定的模型。通过算例分析比较不同模型下最优订货运输决策与总成本,并探讨供应不确定性大小对决策和总成本的影响。(4)采用案例研究法探讨汽车制造商江汽公司和TPL江流公司协同制定订货运输决策的可行性。首先分析江汽的订货系统和江流的运输系统,其次采用实际数据,通过一个简单模型阐述订货运输协同的好处,并以叁个零部件为研究对象,应用已构建的模型来获得具体的订货运输协同决策。最后从江汽与江流的实际情况出发,提出订货运输协同的实施方案。(本文来源于《华中科技大学》期刊2012-04-01）
熊浩[7]（2011）在《单生产商-多销售商多生产阶段协同订货模型》一文中研究指出在单生产商-多销售商联合生产库存系统中,假定策略周期可以包含生产商的多次生产阶段,且不同销售商的订货次数和订货间隔不一定相同,建立了生产商-销售商的多生产阶段-协同订货模型.首先,把多个销售商的不同订货策略转化成一个虚拟销售商的订货策略.然后,把虚拟销售商的订货对应到生产商的不同生产阶段,对每个生产阶段应用单生产商单销售商的库存-时间图对系统整体的库存进行分析,构建了多生产阶段协同订货的数学模型,并给出了求解该模型的启发式算法.最后,用实例证实了该模型所得到的最优平均总费用优于已有的模型.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2011年12期）
刘丹,刘志学,郑长征[8]（2011）在《基于TPL的多源供货汽车零部件订货运输协同系统仿真分析》一文中研究指出采用Venism软件建立仿真模型,研究拥有多个供货渠道的制造商与第叁方物流(TPL)协同制定订货运输策略对供应链的影响,主要比较分析叁类协同程度各异的决策模型下系统绩效指标的表现.结果表明在满足服务水平的情况下,协同程度增加,系统成本降低.此外,考察供应链中不同成员运作带来的随机因素对系统以及协同效果的影响,研究发现供应商产出不确定对协同效果影响最大.(本文来源于《系统科学与数学》期刊2011年10期）
张庆民,薛恒新,吴春梅,陈成[9]（2009）在《基于多智能体分销链协同订货的仿真模型》一文中研究指出充分利用分销链中的定性因素研究智能协同订货,从多层分解法模型的角度出发,运用模糊控制理论和贝叶斯学习方法建立了基于多智能体的协同订货模型;在Matlab/Simulink平台上设计了由模糊控制器和S函数组成的协同订货仿真过程;仿真结果表明,在分销链公司双方做出适当让步的情况下,能够达到协同订货的目的。(本文来源于《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》期刊2009年04期）
李慧君,马士华[10]（2008）在《供应商-制造商协同订货及供货延迟补偿策略研究》一文中研究指出研究了单供应商与单制造商的供应链订货问题,考虑不确定的需求和提前期,引入缺货补偿参数,建立了供应商主导的协同订货模型,对不能及时供货时供应商与制造商之间的收益补偿问题进行研究。通过数值计算表明协同订货能够明显提高供应链收益,发现了Weng等提出的等价补偿原则在该订货模型实际运用中存在的局限性。并在此基础上分析收益分配参数的取值及其对供需双方收益的影响。(本文来源于《商品储运与养护》期刊2008年10期）
协同订货论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对生鲜农产品易变质易损耗的特点,提出了一种基于CPFR的供应链协同运作模式,实现信息共享,协同计划、预测与补货,协同集中决策机制.然后以多家供应商、一家批发商和多家零售商构成的生鲜农产品供应链系统为例,分析了库存损耗随时间和库存量变化,允许缺货,且由批发商协同集中订货的订货策略.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
协同订货论文参考文献
[1].曾宇容,万建超,吕盛祥,王思睿,王林.联合补货策略下的供应商选择和订货量分配协同优化[J].控制与决策.2019
[2].邱洪全,罗键.基于供应链协同的生鲜农产品订货策略研究[J].数学的实践与认识.2016
[3].熊浩,鄢慧丽.二级供应链系统的叁阶段协同订货模型[J].中国管理科学.2014
[4].熊浩,鄢慧丽.基于混合需求的二级库存系统协同订货模型[J].计算机工程与应用.2013
[5].熊浩.基于混合需求的供应链多级库存协同订货模型[J].计算机应用.2012
[6].刘丹.基于TPL的多源供货汽车零部件订货运输协同策略[D].华中科技大学.2012
[7].熊浩.单生产商-多销售商多生产阶段协同订货模型[J].上海交通大学学报.2011
[8].刘丹,刘志学,郑长征.基于TPL的多源供货汽车零部件订货运输协同系统仿真分析[J].系统科学与数学.2011
[9].张庆民,薛恒新,吴春梅,陈成.基于多智能体分销链协同订货的仿真模型[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版).2009
[10].李慧君,马士华.供应商-制造商协同订货及供货延迟补偿策略研究[J].商品储运与养护.2008