本文主要研究内容
作者于海生（2019）在《强度混合动力系统换挡器及其控制策略设计》一文中研究指出：基于对某强度混合动力系统的结构、工作模式以及各挡位下运行状态的分析,设计了可匹配和满足该混合动力系统工作模式的电子换挡器结构、控制逻辑及其系统控制策略和故障冗余策略,通过建立Simulink系统控制模型,并采用快速控制原型的方式对电子换挡器及其控制策略进行试验分析,以验证该设计的正确性和可靠性。试验结果表明该换挡器及其控制策略可以匹配强度混合动力系统的结构和工作模式,并满足其换挡需求。
Abstract
ji yu dui mou jiang du hun ge dong li ji tong de jie gou 、gong zuo mo shi yi ji ge dang wei xia yun hang zhuang tai de fen xi ,she ji le ke pi pei he man zu gai hun ge dong li ji tong gong zuo mo shi de dian zi huan dang qi jie gou 、kong zhi luo ji ji ji ji tong kong zhi ce lve he gu zhang rong yu ce lve ,tong guo jian li Simulinkji tong kong zhi mo xing ,bing cai yong kuai su kong zhi yuan xing de fang shi dui dian zi huan dang qi ji ji kong zhi ce lve jin hang shi yan fen xi ,yi yan zheng gai she ji de zheng que xing he ke kao xing 。shi yan jie guo biao ming gai huan dang qi ji ji kong zhi ce lve ke yi pi pei jiang du hun ge dong li ji tong de jie gou he gong zuo mo shi ,bing man zu ji huan dang xu qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车电器的于海生，发表于刊物汽车电器2019年02期论文，是一篇关于混合动力系统论文,换挡器论文,控制策略论文,试验论文,汽车电器2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车电器2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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