导读:本文包含了晃荡分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:FPSO,耦合分析,船舶运动,数值研究
晃荡分析论文文献综述
任华[1]（2019）在《FPSO船舶运动与设备内液体晃荡的耦合分析》一文中研究指出FPSO船舶摇摆是个及其复杂的过程,很难用传统的经验公式来直接计算设备随船舶摇摆时的结构受力状况。目前工程上大部分厂家是根据工程经验来取结构的安全系数,安全系数取大,会造成设备投资增加且形成浪费;安全系数取小,则存在一定的安全隐患。本文通过对晃动模型的分析,提出了CFD模拟分析方法,并对边界条件进行了详细的设置说明。通过对Mikelis的棱形液舱实验进行了模拟,模拟数据和实验值吻合较好,说明了该方法的可行性,对FPSO船舶晃动时设备结构的受力研究具有一定指导意义。(本文来源于《石油和化工设备》期刊2019年11期）
王云鹤,施泽航,姜胜超[2]（2019）在《船舶运动与液舱晃荡耦合影响的数值模拟分析》一文中研究指出航行在海上的液化天然气(LNG)船舶受到波浪的作用会发生摇晃,此时当LNG船舶液舱内的液体未完全充满整个舱室时,船舶的摇晃会激发液舱中液体的晃荡,而液舱中液体的晃荡反过来会影响船舶的整体运动,从而产生耦合影响。一方面,液舱内流体的剧烈晃荡会对舱室产生较大的冲击力,造成结构的破坏;另一方面,耦合作用会使船舶的整体运动响应更为复杂,甚至极有可能导致船舶倾覆。通过势流理论来分析船舶运动与液舱晃荡的耦合影响,计算出带有叁个部分装载的棱柱形液舱的浮式生产储油(FPSO)船舶的整体运动响应情况。结果发现这种耦合影响在正横方向来浪时尤为明显。横摇幅值响应算子显示出明显的抑制摇晃的效果,耦合影响使得在靠近船舶运动共振频率处的横摇运动明显减弱并能够观察到频响曲线明显的双峰现象。此外,研究发现船舶装载液体的舱数对船舶横摇幅值响应算子有重要影响,尤其是在船舶运动的固有频率处。(本文来源于《第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）》期刊2019-10-11）
刘东喜,庄宿国,王晋,尤云祥[3]（2019）在《矩形舱内叁层液体晃荡特性的数值分析》一文中研究指出采用耦合水平集和流体体积(CLSVOF)界面捕获方法对浮式生产储卸油(FPSO)装置矩形清洗舱内叁层液体的晃荡特性进行数值分析;通过对比数值模拟与试验所得矩形舱内叁层液体的液-液界面形状和高度的变化情况,验证了CLSVOF方法模拟多层液体晃荡特性的准确性.结果表明,多层液体晃荡过程中出现的物理现象远比传统单层液体晃荡中的复杂.当矩形舱外部激励频率等于液-液界面的最低阶固有频率时,所产生的共振效应不仅会导致液-液界面的晃荡幅度远大于自由表面的晃荡幅度,而且会导致液-液界面产生Kelvin-Helmholtz不稳定性.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年08期）
谭婕,张崇伟,宁德志[4]（2019）在《基于连续小波变换的液体非线性晃荡分析》一文中研究指出本文开展物理模型实验,研究不同振动频率和幅值条件下矩形液舱内的液体晃荡特性。基于连续小波变换方法,对水线处压力时间历程曲线进行分析,得到了整个晃荡历程的详细时频信息,并与傅里叶变换的分析结果进行对比。研究发现,舱内液体晃荡在启动、稳定和衰减阶段呈现出不同特性。振动幅值的改变对压力衰减阶段峰值的衰减"速率"影响很小。小波分析方法应用于非线性晃荡问题具有优势,可以在时域中清晰显示不同频率成分的出现、结束和权重,可以弥补傅里叶分析方法的局限性。(本文来源于《2019年全国工业流体力学会议论文集》期刊2019-08-10）
董问,袁奕,张正艺,解德[5]（2019）在《晃荡载荷作用下LNG船B型独立液货舱支撑结构受力分析》一文中研究指出为分析LNG船B型独立液货舱的支撑结构在晃荡载荷作用下的受力情况,建立二维有限元模型,简化支撑结构,基于任意拉格朗日-欧拉方法和体积模量缩减技术,采用Abaqus对液舱晃荡进行数值仿真,得到不同工况下支撑结构作用力随时间的变化情况。有结论以下:1)周期性横摇使支撑结构作用力周期性变化;2)横摇幅值越大,作用力变化范围越大;3)与固体货物相比,装载等密度等体积液体货物时,作用力变化范围更大;4)在液货舱内设置挡板能够降低作用力变化范围。本文采用的计算方法和得到的结论能够为初步设计阶段支撑结构的强度及疲劳分析提供帮助。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年15期）
万松岭,朱发新,王帅军,姚凯慧,卢玮[6]（2019）在《油船晃荡液货舱风险及其危害分析》一文中研究指出文章针对油船晃荡液货舱的一些潜在风险,归纳总结油气处理的各种方法,研究目前油船晃荡液货舱油气常用处理办法,从油船晃荡液货舱系统、油船装载货油、卸载货油以及洗舱等油船晃荡液货舱系统作业过程出发,总结得出油船的混合气体逃逸、货箱撞击和海上溢油等主要风险并分析了风险的整个产生过程和其存在的危害。(本文来源于《中国修船》期刊2019年03期）
徐毅,朱仁庆,林文,韩峥,夏淼[7]（2018）在《不同高度防晃挡板对储罐液体晃荡的影响分析》一文中研究指出本文利用软件ANSYS 16.0,结合流体力学理论数值模拟了储罐液体晃荡问题。通过对于不同工况下卧式储罐液体晃荡问题的对比分析,得到防晃结构的高度(挡板的高度h和装载的液面高度d的比)对压力曲线、液面形状等晃荡参数的影响。研究表明,无挡板时,液体晃荡剧烈,产生冲顶现象;当h/d=0.34时,液体晃荡幅度减小,冲顶现象消失;当h/d=0.68时,液体晃荡幅度很小,自由液面变形比较平滑。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年10期）
徐毅[8]（2018）在《储罐液体晃荡与弹性防晃结构的流固耦合作用特性分析》一文中研究指出随着对海洋资源的开发和利用,海洋运输的安全性也引起了人们的广泛关注。储罐运输的过程中,在外界激励的作用下,罐内液体会产生晃荡,对罐壁产生较大的砰击压力,严重时会造成储罐的损坏、液体的泄漏,对海洋造成污染。本文基于粘流理论并借助CFD软件ANSYS16.0对储罐液体晃荡与防晃结构的流固耦合作用进行分析,论文的主要内容和成果如下:(1)简要的介绍了液体晃荡问题,对国内外关于液体晃荡与结构的流固耦合作用的研究现状进行了比较全面的回顾和总结。(2)基于水动力学理论和结构动力学理论,建立储罐液体晃荡与防晃结构相互作用的流固耦合数学模型,阐述了求解模型的不可压缩的连续性方程与N-S方程,以及自由液面、壁面边界条件等。(3)对矩形液舱晃荡进行数值模拟计算。计算结果与实验结果进行比较,验证数值模拟方法的可行性与有效性。(4)建立储罐液体晃荡模型,分析在不同装载高度下,改变防晃结构的高度对储罐液体晃荡的影响,主要分析储罐壁面测压点的压力和自由液面的变化情况。发现防晃结构的高度越高防晃效果越明显,当防晃挡板高度与液深比值为0.68时,储罐液体自由液面变化十分平缓。并且防晃挡板的防晃效果与挡板和储罐装载的相对高度也有密切关系。(5)对储罐在不同外界激励作用下的晃荡进行了数值模拟,主要改变外界激励的频率和幅值,发现随着外界激励的变化,防晃结构均可以起到很好的抑制液体晃荡的作用。(6)通过改变储罐内部防晃结构的形式,对储罐液体晃荡进行了数值模拟,发现防晃结构的弹性越大防晃效果越好,改变防晃结构的宽度没有改变高度对储罐液体晃荡的影响大,防晃结构的形状对储罐液体晃荡的影响与储罐的装载高度有关。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2018-06-08）
王庆丰,焦经纬,徐刚,王树齐[9]（2017）在《FSRU船舶运动与液舱晃荡的耦合分析》一文中研究指出文中基于线性势流理论,对规则波中带液舱的FSRU船舶进行运动响应分析,考虑液舱晃荡与船体运动的耦合,得到6个自由度下的水动力系数和运动响应理论值.同时应用由BV开发的高效率水动力分析软件Hydro STAR,研究考虑液舱晃荡时FSRU运动响应,求得各自由度运动响应算子RAO.最后,比较了考虑液舱晃荡与不考虑液舱晃荡时,FSRU运动响应的变化;在此基础之上讨论了液舱载液率和液舱布置对FSRU运动的影响.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2017年05期）
张明娟,刘俊,薛鸿祥,唐文勇[10]（2017）在《独立B型LNG船液舱晃荡强度分析方法》一文中研究指出为了保证液舱舱容大且无装载限制的新型独立B型LNG船在晃荡载荷下的强度满足使用要求,提出液舱结构晃荡强度直接分析方法。采用规范公式确定液舱晃荡载荷,根据该方法对液舱模型进行粗网格分析,进行典型区域横摇工况下超出应力许用值的精细网格分析。结果表明,该方法可以对独立液舱晃荡强度进行有效评估,其中的精细网格计算结果可真实反映高应力梯度区域的应力情况。分析结果可为液舱晃荡强度评估、液舱结构优化以及同类LNG船的设计开发提供参考。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年17期）
晃荡分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
航行在海上的液化天然气(LNG)船舶受到波浪的作用会发生摇晃,此时当LNG船舶液舱内的液体未完全充满整个舱室时,船舶的摇晃会激发液舱中液体的晃荡,而液舱中液体的晃荡反过来会影响船舶的整体运动,从而产生耦合影响。一方面,液舱内流体的剧烈晃荡会对舱室产生较大的冲击力,造成结构的破坏;另一方面,耦合作用会使船舶的整体运动响应更为复杂,甚至极有可能导致船舶倾覆。通过势流理论来分析船舶运动与液舱晃荡的耦合影响,计算出带有叁个部分装载的棱柱形液舱的浮式生产储油(FPSO)船舶的整体运动响应情况。结果发现这种耦合影响在正横方向来浪时尤为明显。横摇幅值响应算子显示出明显的抑制摇晃的效果,耦合影响使得在靠近船舶运动共振频率处的横摇运动明显减弱并能够观察到频响曲线明显的双峰现象。此外,研究发现船舶装载液体的舱数对船舶横摇幅值响应算子有重要影响,尤其是在船舶运动的固有频率处。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
晃荡分析论文参考文献
[1].任华.FPSO船舶运动与设备内液体晃荡的耦合分析[J].石油和化工设备.2019
[2].王云鹤,施泽航,姜胜超.船舶运动与液舱晃荡耦合影响的数值模拟分析[C].第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）.2019
[3].刘东喜,庄宿国,王晋,尤云祥.矩形舱内叁层液体晃荡特性的数值分析[J].上海交通大学学报.2019
[4].谭婕,张崇伟,宁德志.基于连续小波变换的液体非线性晃荡分析[C].2019年全国工业流体力学会议论文集.2019
[5].董问,袁奕,张正艺,解德.晃荡载荷作用下LNG船B型独立液货舱支撑结构受力分析[J].舰船科学技术.2019
[6].万松岭,朱发新,王帅军,姚凯慧,卢玮.油船晃荡液货舱风险及其危害分析[J].中国修船.2019
[7].徐毅,朱仁庆,林文,韩峥,夏淼.不同高度防晃挡板对储罐液体晃荡的影响分析[J].中国水运(下半月).2018
[8].徐毅.储罐液体晃荡与弹性防晃结构的流固耦合作用特性分析[D].江苏科技大学.2018
[9].王庆丰,焦经纬,徐刚,王树齐.FSRU船舶运动与液舱晃荡的耦合分析[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2017
[10].张明娟,刘俊,薛鸿祥,唐文勇.独立B型LNG船液舱晃荡强度分析方法[J].舰船科学技术.2017