惠州市振兴交通工程质量检测中心广东惠州516001
摘要：随着社会经济的发展进步，桩基结构在混凝土建筑工程中应用日益广泛，桩基检测工作对于工程质量和施工安全意义重大。本文从桩基检测的必要性着手，对桩基静载检测监管中存在的问题与加强措施进行分析研究，以供参考借鉴。
关键词：桩基；静载检测；监管；存在问题；加强措施
1桩基检测的必要性分析
桩基是建筑施工中的基础性结构，稳定系数高且使用寿命长久，广泛应用在桥梁、高层建筑、重型工厂等工程项目中。但是由于桩基属于地下隐蔽性工程，在地质条件、自然环境、施工工艺等因素的影响下，对其质量不能进行直观、准确评估，这在一定程度上延缓了施工进度，不利于建筑工程项目经济效益和社会效益的实现。在这种形势下，桩基检测工作成为业内人士普遍关注的话题，并在我国建筑行业不断拓展的推动力下得到了日益广泛的应用。
2静载检测监管中存在的问题
2.1检测机构监管不到位
2.1.1检测资格问题
首先，个别检测企业有一定的侥幸心理，没有检测的资质，也没有在当地的行业主管部门进行备案，而且还对优良检测企业的市场空间进行挤压。其次，承揽业务的时候超过了自己的资质范围。少数检测单位故意去承接一些自身资质和能力无法达到的检测项目，造成检测的数据出现真实性方面的偏差，准确性不能得到一定的保障。其三，对检测业务进行违规转包。部分检测单位在市场当中其本身充当的是一个中介机构的性质，把自己承揽到的一些检测项目转包给一些没有具备检测实力的公司或者是班组，从中赚取一定的中间差价，不仅把整个行业风气损坏了，更造成检测质量的降低。其四，检测人员资质不够。对相关的检测人员没有做好比较专业的培训工作。
2.1.2检测市场过度商业化
因工程检测市场出现了过度商业化的情况，且常有违规揽业务和压价或者挂靠检测等诸多不良竞争的情况发生，造成检测过程中，部分检测人员在采集现场数据时不规范、不公正，在进行数据处理方面过于草率，不仅造成检测市场的秩序混乱，还对检测质量造成很大的影响。
2.2现场检测不规范行为
首先，堆载情况不够。从当前的角度分析，行业规范在静载试验反力装置要求需要提供的反力不可以小于最大试验荷载的1.2倍。而进行实际检测过程中，部分检测单位为了在整个过程中获取最大的利润，不惜放弃部分检测的质量，放纵堆载以致配重不达标，甚至是低于最大试验荷载。其次，试块吊装方面出现不合理的情况。在吊装过程中，吊运员没有进行专业知识以及安全意识的培训，在进行上下层预制块配重的过程中进行随意搭接，试块之间没有做到相互咬合，也没有对每一层配重的排放顺序和方向进行变换，造成整个压重堆载平台出现比较松散的情况，甚至发生垂直缝的情况，没有变成一个统一整体。最后，平台出现倾斜。在堆载的过程中，往往会发生钢梁摆放不合理的情况，或者是制作桩帽轴心的过程中出现与原桩身轴线严重不重合的情况，导致在加载过程中堆载平台发生倾斜等相关问题，试验可能出现被迫中止的情况。
3加强静载检测监管措施
3.1强化检测单位监管
相关的行业主管部门需要注意依法监管检测单位，对出现虚假报告的情况进行严格的打击，对出现超越法定资质和业务范围检测的情况进行一定的处罚，对国家和地方制定的标准、规范进行贯彻和执行。在监管措施的强化方面需要做到以下几点：首先在审查从事桩基检测的机构资质的过程中，要注意对其营业执照、办公地点等进行重点检查；其次，对本地区进行桩基检测人员进行一定的网上登记，并把上岗证书的内容还有照片等诸多信息上传到整个系统中，这样可以方便进行现场的监督验证；最后，在本地区所使用静载分析仪仪器的编号需要进行登记，并将有效期等信息注明。
3.2提升检测现场监管措施
3.2.1检前准备
首先，对场地进行平整。在静载试验工作开展前，场地平整的工作须让一些具备上岗证的检测人员进行指导，然后再操作。场地平整工作在完成并通过相关部门进行验收合格后，才可以进行下面的检测工作，不可以自行进行堆载平台的搭建。其次，需要提前进行自检。在试验设备进行安装好后，应做好系统的检查工作。主要目的在于进行试桩，先施加一个比较小的荷载做预压，消除因为安装、桩头处理等过程中的一些人为因素造成的影响，让整个检测系统还有被检桩本身出现间隙造成一定的非桩身沉降。
3.2.2提高监管措施
1）提高试块摆放过程中出现的合理性问题。首先，在压重堆载方面不得比预估的最大试验荷载的1.2倍小；配重需要在试验前再把它加上，并在平台上进行均匀稳固的放置；其次，在压重平台上进行堆载吊装的现场需要在附近进行警戒线的布置，进行安全警戒区的设置，警示牌的设置，防止有无关人员进出。进行堆载吊装操作的人员需要进行安全防护措施的设置，防止发生人员伤亡的安全事故；最后，在支墩底座应力方面不可以达到基地反力特征值的1.5倍以上。
2）对现场管理的要求进行细化。检查检测人员的上岗证和作业指导书等相关资料；在开机操作前，对GPS传输仪是否处于开启状态进行检查；在某些重点工程当中，做好受检桩桩身划红线、测标高等相关工作，在整个试验结束后再做出验证来对结果进行检测；最后，要对工地交叉检查制度进行检测，把单人单管的制度废除掉。
3）在关键节点进行拍照并留底。在进行静载检测的过程中须在以下环节进行拍照和存档的工作：首先是在检测桩（点）位已平整完毕的情况下，在未进行堆载工作前；其次，在堆载工作完毕，准备进行检测前；接着，在第一级加载的过程中（对静载仪显示屏进行拍摄）；最后，在最后一级加载的过程中（对静载仪显示屏进行拍摄）。
3.3推广施行远程网络监管措施
利用一些比较好的网络通讯信息技术，相关的行业管理部门可以建立并完善一个能够覆盖全市的桩基检测监控网络（见图1），在所有桩基的测试过程中实现集中统一，对数据采集和管理过程中使用相对比较高效、准确的数据库管理，避免在使用松散、杂乱而比较容易出错的人为方式进行管理，这样可以极大地提高在桩基检测工作方面的效率，并进行业务管理水平的提高。从当前的角度进行分析，很多的检测单位已采取全过程自动检测的方式，并通过远程网络无线数据进行监控，这样可以极大地实现远程监督管理等情况。
结束语
从当前的角度进行分析，静载检测可以说是一种公认的检测基桩承载力最科学有效的检测手段，正在被广泛地应用。但是现在，部分检测单位为了获得更大的利用，逐步抢占市场，采取竞相压价等手段得到市场份额，造成静载检测在真实性方面受到非常大的挑战，对上部结构的安全质量产生直接影响。所以为了可以很好地维护检测市场的安全稳定性，确保检测数据具有比较强的真实性，加强静载检测方面的监管非常重要。
参考文献
[1]周有琼.桩基静载检测监管措施探讨[J].质量检测,2017(01):60-63.
[2]王新平.海天翡翠城12号车库桩基静载检测试验探讨[J].山西建筑，2013(12)：69-71.
[3]刘圣勋.浅议桩基静载检测中的常见问题与对策[J].科技创新与应用，2014，01：286.