本文主要研究内容
作者于良春,姜俊艳（2019）在《中国铁路客运供需矛盾与相关产业政策分析》一文中研究指出：在社会经济快速发展的背景下,中国铁路运输能力的提升落后于客运需求的快速增长,铁路供需矛盾日益突出。在考虑了潜在客运需求的条件下,构建了铁路客运供需缺口的估算模型,运用1978～2016年间的数据来测算铁路客运需求和供需缺口的变动。实证结果表明,客运需求增长了185. 57%,当前铁路客运缺口率为46. 38%。导致客运需求总量迅速增长的主要原因在于国民经济的发展、铁路运输条件的改善和定价机制的失效;而客运供需缺口居高不下的主要原因则是投资渠道单一导致建设资金不足,以及政企权责划分不清引发运输效率低下。因此,应通过推行差异化定价机制、加快铁路投融资体制改革、实施"统分结合的网运分离"等措施,分流客运需求,提高铁路供给效率,从而实现需求与供给的相对均衡。
Abstract
zai she hui jing ji kuai su fa zhan de bei jing xia ,zhong guo tie lu yun shu neng li de di sheng la hou yu ke yun xu qiu de kuai su zeng chang ,tie lu gong xu mao dun ri yi tu chu 。zai kao lv le qian zai ke yun xu qiu de tiao jian xia ,gou jian le tie lu ke yun gong xu que kou de gu suan mo xing ,yun yong 1978～2016nian jian de shu ju lai ce suan tie lu ke yun xu qiu he gong xu que kou de bian dong 。shi zheng jie guo biao ming ,ke yun xu qiu zeng chang le 185. 57%,dang qian tie lu ke yun que kou lv wei 46. 38%。dao zhi ke yun xu qiu zong liang xun su zeng chang de zhu yao yuan yin zai yu guo min jing ji de fa zhan 、tie lu yun shu tiao jian de gai shan he ding jia ji zhi de shi xiao ;er ke yun gong xu que kou ju gao bu xia de zhu yao yuan yin ze shi tou zi qu dao chan yi dao zhi jian she zi jin bu zu ,yi ji zheng qi quan ze hua fen bu qing yin fa yun shu xiao lv di xia 。yin ci ,ying tong guo tui hang cha yi hua ding jia ji zhi 、jia kuai tie lu tou rong zi ti zhi gai ge 、shi shi "tong fen jie ge de wang yun fen li "deng cuo shi ,fen liu ke yun xu qiu ,di gao tie lu gong gei xiao lv ,cong er shi xian xu qiu yu gong gei de xiang dui jun heng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自广东社会科学的于良春,姜俊艳，发表于刊物广东社会科学2019年01期论文，是一篇关于铁路客运论文,供需缺口论文,网运分离论文,差异化定价论文,广东社会科学2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自广东社会科学2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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