导读:本文包含了地面公交论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地铁,地面公交,日出行,公交客运量,道路断面,综合报告,出行比例,经管学院,北四环,比达
地面公交论文文献综述
任敏[1]（2019）在《北京进入地铁时代》一文中研究指出本报讯（ 任敏）北京交通大学北京综合交通发展研究院编写的北京交通蓝皮书——《北京交通发展综合报告（2019）》日前公布。蓝皮书显示，2017年和2018年，北京轨道交通客运量连续两年超过地面公交。报告显示，2017年，北京市中心城区日出行量为(本文来源于《北京日报》期刊2019-12-16）
罗航,李存念,陈阳[2]（2019）在《成都市地面公交快速网络体系构建与实践应用》一文中研究指出在城市空间布局扩张、轨道交通加速成网,以及乘客对高品质公交出行需求日益增加背景下,通过对多源公交客流大数据的整合挖掘分析,以常规公交供给侧结构改革为主要抓手,以公交乘客服务体验提升为目标,精准开展了成都市中心城区公交线网优化工作,重点构建了成都市地面公交"两快一微"的快速网络体系,并取得了良好的实施效果,形成了与轨道交通和慢行系统功能层次清晰、线网高效衔接、运营协调互补的常规公交线网布局,对于国内同类城市公交系统发展具有一定的借鉴意义。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
喻军皓,李彬[3]（2019）在《基于两网融合的上海地面公交线网重构研究》一文中研究指出为改变上海现有地面公交线网"小修小补"的传统调整模式,立足全局、系统考虑、整体重构公交线网,以合理满足居民出行需求、降本增效。分析了轨道交通与地面公交两网融合存在的主要问题,结合轨道交通网络发展,提出了公交线网重构目标策略。并基于上海公交模型,研究提出了全市骨干公交通道方案以及中心城、主城片区、城镇圈的分区公交线网重构模式。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
陈静,刘雪杰,全永燊,沈帝文,安健[4]（2019）在《北京市地面公交行业财政补贴趋势及改革建议》一文中研究指出基于对北京市地面公交运营和财政补贴现状的分析,梳理了现行财政补贴存在的主要问题,通过深入调研国内外城市地面公交运营及补贴模式的发展历程,明确了地面公交运营补贴模式的发展方向,结合北京交通发展实际情况,分析北京市地面公交财政补贴的发展趋势,从公交特许经营、竞争性招标、改革完善票制票价、强化财政补贴考核标准等方面提出了北京市地面公交行业改革的方向建议。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
汪坤,邵娟[5]（2019）在《2017年北京市地面公交运行特征分析》一文中研究指出截至2017年底,地面公交运营线路共890条,运营车辆共21 883辆.其中,公交集团运营线路858条,运营车辆20 796辆;祥龙公交运营线路为32条,运营车辆1 087辆.(本文来源于《交通工程》期刊2019年05期）
万逸飞,吴天真,王佑安[6]（2019）在《地面公交客运新模式:北京合乘定制公交的探索与实践》一文中研究指出轨道交通大发展,地面公交客流持续下降。地面公交企业这个庞然大物如何借助互联网的东风华丽转身?北京公交进行了有益的尝试。基于城市公共交通的公益性定位,伴随"互联网"技术的快速发展,如何满足市民对个性化、高品质的公交出行需求,如何实现与轨道交通的协同发展,如何更有效提(本文来源于《人民公交》期刊2019年04期）
吴锐[7]（2019）在《城市文化形象新载体》一文中研究指出随着城市发展的日新月异,城市间的差距逐渐缩小,无论是城市居民抑或是城市旅游者,面对一栋栋似曾相识的楼宇,城市的地域特色逐渐缺失,在离开城市时,人们很难留下深刻的印象,这不仅仅使城市失去了吸引力,同时也大大减少了与其他城市之间的竞争力。地面公共汽车作为城市居民日常出行最为常用的交通工具,在信息传达及视觉形象上逐渐趋于标准化、统一化,城市居民们希望地面公共交通具有鲜明的城市特色,及丰富城市的精神内涵,能够与城市的地域文化特色相结合,反映城市的新面貌、突出城市的文化内涵,将具有城市特色的文化元素应用于城市地面公交视觉系统中,依托于遍布城市的交通网,将城市文化潜移默化地传递出去,让整个城市的文化形象得以传播和提升。本文从调研合肥市地面公共汽车受众用户入手,以地面公共交通的视觉为主,对出行居民提出的问题进行深度剖析,总结出适用于合肥市地面公共汽车视觉系统的设计原则。对影响信息传达效果的色彩、文字等要素进行分析,为合肥市地面公共汽车视觉系统的设计提供科学依据,确保其整体形象的统一性及美观;对合肥市的地域文化、人文、历史等特色进行整理,并从中提取元素符号;针对合肥市主要路段的地面公交站进行实地考察,发现其存在的不足从而设计出一套符合肥地域文化特色的地面公交视觉设计方案。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
梁素素[8]（2019）在《以地面公交为主的组合出行模式行程时间可靠性研究》一文中研究指出随着城市化进程的加快和交通基础设施的日益完善,城市居民的出行距离逐步增长,城市交通体系也在进行转变。而常规地面公共交通作为国内中小城市市民出行重要的交通工具之一,以及作为一种重要的交通出行方式,在缓解道路拥堵方面起到举足轻重的作用。另外,当前城市道路交通普遍存在的交通拥挤和居民出行难的现象,在中小城市,交通问题也已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个全局性问题,尤其是在高峰期,交通供需矛盾更加突出,通勤高峰时段的拥堵更是让人苦不堪言,而其中出行者多为对出行时间有严格要求的群体,且对于出行可靠性有很高的期望。因此,现阶段关注早高峰城市通勤者出行问题,研究居民通勤出行的行程时间可靠性具有重要的现实意义。本文基于前人对行程时间可靠性的定义阐述,针对本文的研究问题提出了组合出行行程时间可靠性的定义,即:城市通勤者在一定的出行时间预算内完成从起点到终点的出行全过程的概率。然后从城市通勤者角度出发,分析其出行的全过程并进行详细的描述,接着根据其定义描述,对组合出行全过程的行程时间进行了分析,最终将城市通勤者出行全过程的行程时间定为叁个出行子过程的行程时间之和,即将城市出行者通勤出行的全过程划分为叁个出行子过程。接着,论文对划分的叁个子过程的行程时间进行可靠性分析研究,并重点研究了在出行全过程中占据行程时间最长的公交子过程的行程时间,对公交出行子过程分为需要换乘与不需要换乘这两种出行情形进行研究。然后以实际公交数据为例对其行程时间分布规律进行了研究,结果发现从全天时段来研究行程时间分布特点并没有意义且毫无规律可言。因此,本文设计了一种基于聚类的分子时段划分方法,利用对同一时间值的判别来划分时间段,然后以济南k115为例进行了分析,发现在划分时间段内,行程时间符合正态分布。然后针对组合行程时间可靠性,结合实际情况,本文选取了济南市的从草山岭小区到山东大厦的这个出行过程,分换乘与不换乘两种情形对该出行过程的行程时间可靠性进行了计算分析,发现同一出行过程下采取公交换乘方式出行的行程时间可靠性远低于不换乘时的行程时间可靠性。然后基于上述假设可靠性规律分布,对公交子过程的叁个行程时间分别进行改造优化,即:基于乘客信息感知条件下的候车时间可靠性优化、基于共享单车参与的换乘时间可靠性优化、基于关键微区间识别的车内行程时间可靠性优化。对公交企业而言,可进一步探求影响的因素,有针对性的采取相关措施,改善提高公交运行可靠性。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2019-04-01）
陈静,宋俪婧,刘雪杰,白同舟,安健[9]（2018）在《北京市地面公交多样化发展方向及建议》一文中研究指出本文介绍北京市地面公交发展现状,从出行服务体验、供给与需求匹配等方面分析地面公交在运行服务方面存在的主要问题,充分借鉴国内外城市多样化公交发展的相关经验,结合北京市地面公交发展实际情况,提出北京市地面公交多样化发展定位、发展目标及发展方向建议,为指导北京市地面公交多样化发展提供有力支撑。(本文来源于《第十叁届中国智能交通年会大会论文集》期刊2018-11-07）
彭春露[10]（2018）在《数据驱动下的地面公交管理和服务提升》一文中研究指出近年来随着轨道交通以及网约车、共享单车等新兴交通方式的蓬勃发展,各大城市地面公交吸引力和客运量整体呈下降趋势,提升地面公交的运营效率和服务水平是公交优先战略实施过程中面临的突出问题。该文结合公交运营及大数据资源现状,提出公交需从传统的被动管理模式转为数据驱动的主动管理模式,并对数据驱动下的公交管理和服务提升应用框架以及应用场景进行了分析,旨在提供大数据在改善公交管理服务提升方面的应用方向和思路。(本文来源于《交通与港航》期刊2018年05期）
地面公交论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在城市空间布局扩张、轨道交通加速成网,以及乘客对高品质公交出行需求日益增加背景下,通过对多源公交客流大数据的整合挖掘分析,以常规公交供给侧结构改革为主要抓手,以公交乘客服务体验提升为目标,精准开展了成都市中心城区公交线网优化工作,重点构建了成都市地面公交"两快一微"的快速网络体系,并取得了良好的实施效果,形成了与轨道交通和慢行系统功能层次清晰、线网高效衔接、运营协调互补的常规公交线网布局,对于国内同类城市公交系统发展具有一定的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地面公交论文参考文献
[1].任敏.北京进入地铁时代[N].北京日报.2019
[2].罗航,李存念,陈阳.成都市地面公交快速网络体系构建与实践应用[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[3].喻军皓,李彬.基于两网融合的上海地面公交线网重构研究[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[4].陈静,刘雪杰,全永燊,沈帝文,安健.北京市地面公交行业财政补贴趋势及改革建议[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[5].汪坤,邵娟.2017年北京市地面公交运行特征分析[J].交通工程.2019
[6].万逸飞,吴天真,王佑安.地面公交客运新模式:北京合乘定制公交的探索与实践[J].人民公交.2019
[7].吴锐.城市文化形象新载体[D].合肥工业大学.2019
[8].梁素素.以地面公交为主的组合出行模式行程时间可靠性研究[D].山东建筑大学.2019
[9].陈静,宋俪婧,刘雪杰,白同舟,安健.北京市地面公交多样化发展方向及建议[C].第十叁届中国智能交通年会大会论文集.2018
[10].彭春露.数据驱动下的地面公交管理和服务提升[J].交通与港航.2018