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摘要：从某种意义上来说，我国道路桥梁工程施工对于我国经济发展而言有着一定的推动作用，由此而言，人们对于道路桥梁施工质量问题的关注度越来越高。而在道路桥梁施工过程中，经常会出现裂缝，其产生的原因是多方面的，裂缝问题的存在不仅会影响到道路桥梁的美观，而且会在一定程度上使道路桥梁存在一定的危险性，因此，对道路桥梁施工中裂缝产生的原因进行分析，并对其预防措施进行探究意义重大。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因分析；预防措施
1道路桥梁裂缝的类型
我国道路桥梁所采用的钢筋混凝土材料，根据其结构承载力，可以将道路桥梁出现的裂缝分为两类，分别是结构性裂缝与非结构性裂缝。这两种类型的裂缝由于产生原因不同，往往会导致不同的结果。
1.1结构性裂缝
该种类型的裂缝主要是由于外界所附加的荷载力过大，或是桥梁结构所能够承受的承载力过低。而桥梁的结构承载力主要是由桥梁的刚性、延性以及强度所组成的，如果桥梁的刚性、延性以及强度不够，那么就会造成桥梁的结构承载力过低。
1.2非结构性裂缝
该种类型的裂缝并不是道路桥梁的结构承载力不足导致的，而是外界原因所导致。该种裂缝会对道路桥梁的耐久性与美观造成一定的影响，久而久之会导致道路桥梁的结构承载力下降。
2道路桥梁施工中裂缝成因
道路桥梁施工中裂缝成因有很多，以下从荷载压力过大、地基变形裂缝、温度影响裂缝、施工材料裂缝等方面出发，对于道路桥梁施工中裂缝的成因进行了分析。
2.1荷载压力过大
道路桥梁施工中裂缝部分是因为载荷压力过大所导致的。施工由于荷载裂缝引起的结构裂缝，如裂缝主要是由施工人员操作不当引起的，在实际施工过程中，施工作业的实际情况是缺乏专业素质高的施工人才，导致的结果是预制的道路和桥梁的结构受力特性不足，使其在实际操作过程中，干扰道路和桥梁安装部件的吊装，这将在很大程度上影响道路桥梁结构的顺利施工，使道路桥梁结构产生不利影响。
2.2地基变形裂缝
道路桥梁施工中裂缝也有部分是地基变形所产生的裂缝。路桥在混凝土基础变形的施工过程中，当地基沉降出现问题时，结构的承载力大于混凝土。具体来说，在这种情况下，裂缝产生的原因主要包括两个方面：一方面，在塑性状态下的混凝土基础和支护，由于其结构和局部变形的约束，会出现混凝土裂缝和不均匀沉降；另一方面，在重力作用下。随着体积大、重的混凝土会出现不同程度的沉降，其结果就是水泥浆的出现。除此之外，当混凝土下沉到一定程度时裂缝就会在很大程度上影响到钢材和模板。在道路和桥梁施工过程中如果时常出现不同程度的裂纹，则其原因必然是多方面的。因此在一定程度上，对道路桥梁施工裂缝及预防措施的原因分析是很有意义的。
2.3温度影响裂缝
道路桥梁施工中裂缝在很大程度上是受到温度影响而导致的。通常来说当混凝土外部温度的变化，在这个过程中由于膨胀和收缩特性的影响，其内部结构会出现不同程度的变形，变形的约束将会在混凝土结构中产生一定的应力，当应力大于混凝土的承载能力时就会造成裂纹。此外，温度的变化会引起裂纹尺寸的变化，主要表现为热冷现象。由于公路桥梁施工中存在裂缝，公路桥梁的施工造成了施工质量的极大危害，因此必须重视裂缝问题。主要在以下几个方面：第一，在道路和桥梁中的裂缝，开裂破坏的道路和桥梁建设，影响结构整体稳定性的主要结构甚至一些裂缝会对路桥的稳定性产生严重影响，肯定会影响道路和桥梁并导致整个结构的破坏。
2.4施工材料裂缝
道路桥梁施工中裂缝与施工材料的质量也有着极为紧密的联系。混凝土材料的最终使用效果是通过一系列反应得到的，因此在此过程中，一些碱性骨料会产生硅溶胶，能吸收周围水的碱胀过程，胶体体积会逐渐增大，导致混凝土裂缝的产生。然而，目前还没有有效的方法来预防和治疗该问题。因此可以从总的选择开始，以减少其影响的程度。骨料选择过程中必须考虑骨料的组成和性能，以避免裂缝的产生。在实际施工过程中，非活性骨料在使用过程中必须要注意控制水泥的碱含量，如果不符合施工要求则需要立刻进行处理。
3道路桥梁施工裂缝的预防措施
3.1强化施工中温度监测，做好温度控制
道路桥梁施工过程中的温度控制对于减少或者避免裂缝的出现具有重要作用，混凝土浇筑完成后内部水化热较为明显，因而在施工前可对混凝土相关材料进行预降温，混凝土中的粗细骨料在保存过程中可进行遮挡，减少太阳照射造成粗细骨料的温度升高，对于大体积混凝土施工前，可对粗细骨料进行预冷处理，搅拌中可采用冰水；如果搅拌站和施工场地具有较长的距离，在运输过程中还需要做好混凝土罐车的遮挡，当然对于冬季施工，则需要适当的提高混凝土整体温度。在施工过程中规范操作，及时进行振捣，保证施工质量，避免混凝土内部出现气孔，保证混凝土施工中的保温保湿养护，保证混凝土降温的渐变性。在夏季施工中需要做好保湿，而在冬期则需要做好保温覆盖，这些都能够有效地预防温度突变引起的裂缝。施工中强化温度监测和控制管理，定期做好混凝土内部温度监测，根据监测结果及时控制混凝土内温度变化，做好保温和养护措施的调整，保证混凝土温度变化属于一个渐变过程。
3.2注重各类建筑材料质量控制
根据设计文件要求控制好道路桥梁混凝土施工中各类建筑材料质量，对于入场的所有材料需要经过严格检查，确保各类材料性能以及检测指标符合施工要求。综合性的选择出最佳施工材料，比如采用高水化热水泥品种在施工中产生的水化热较大，混凝土内部和外部的温差较为明显，如果将高水化热水泥品种更换为低水化热水泥品种，可明显地降低施工中产生的水化热以及由此引起的温差变化，减少了温度控制措施，同时可更好地进行施工中温度的控制，减少温度变化引起的裂缝。
3.3强化施工组织设计
在道路桥梁施工组织设计过程中，应综合设计文件、地质水文勘察资料、气候条件以及混凝土专项施工技术方案等有效地进行施工规划和设计，全面准确的对施工中可能出现的施工荷载进行分析和评价，保证施工中实际荷载不超过前期规划设计荷载，依靠全面的施工组织设计做好施裂缝的防控。
4结语
总而言之，道路桥梁的施工建设具有一定的复杂性，施工过程中，任何一个环节上的疏漏都会引起裂缝问题的出现。而裂缝的存在不仅会影响到道路桥梁的美观，而且对于整个道路桥梁的安全性而言也有着极为不利的影响。因此，在道路桥梁施工的过程中，应该与裂缝问题出现的原因相结合，采取针对性的预防措施，并对后期的养护工作进行加强，在实际施工的过程中，应该严格地按照施工要求进行施工，从而降低裂缝问题出现的可能性，使道路桥梁安全性得以保证，延长道路桥梁的使用寿命。
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