导读:本文包含了开关阀论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速开关阀,半实物仿真,卡尔曼滤波,PID
开关阀论文文献综述
高强,朱玉川,罗樟,王睿,宋昀泽[1]（2019）在《高速开关阀控液压缸的位置控制半实物仿真研究》一文中研究指出为研究基于高速开关阀的液压缸位置控制问题,设计了基于高速开关阀和换向阀组合控制液压缸的回路,并采用PWM驱动高速开关阀.建立了控制系统的Simulink离线仿真模型,采用基于卡尔曼滤波的PID控制算法完成液压缸的位置跟踪仿真.最后借助Matlab/xPC Target搭建了高速开关阀控液压位置系统的半实物仿真测试平台,仿真与实验结果表明所设计系统结构的正确性,以及采用卡尔曼滤波的PID控制算法可有效提高液压缸的位置控制精度,借助半实物仿真技术可以提高高速开关阀控位置系统的设计效率.(本文来源于《北京理工大学学报》期刊2019年10期）
武鹏飞,吴张永[2]（2019）在《纯水高速开关阀的设计与耦合仿真分析》一文中研究指出设计了一种纯水高速开关阀,考虑阀中电磁回路、机械部分、液压系统之间的强耦合作用,建立了耦合数学模型,并利用专用软件构建了耦合仿真模型。仿真发现,当控制脉冲采用过小或过大的占空比时,开关阀流量控制会出现死区及非线性特征;而采用较大占空比时,开关阀流量受压降影响相对较小。由于阀芯与阀套间存在较大的粘性阻尼与摩擦力,阀芯位移的阶跃响应曲线并未出现超调现象,阀芯稳定时间较短,但受电磁铁磁滞的影响,阀芯关闭时间大于开启时间;同时发现阀芯线性度随控制脉冲频率的增大而降低,减小开关阀的开启、关闭时间,有利于扩大阀芯的线性度范围。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年09期）
宗书宇,肖峻,刘志柱,何敏龙[3]（2019）在《高速开关阀电磁滞后特性的联合仿真研究》一文中研究指出以某型电子限滑差速器中的高速开关阀为研究对象,介绍了高速开关阀的基本结构、工作原理、电磁滞后特性及其对阀芯动态过程的影响,并建立了高速开关阀整体的数学模型。在MATLAB/Simulink中搭建电、磁部分仿真模型,在AMESim中搭建机、液部分仿真模型。运用Simulink-AMESim联合仿真,研究了线圈匝数、驱动电压和初始气隙对电磁滞后特性的影响。结果表明:线圈匝数增加时,关闭/开启电磁滞后时间均增加;驱动电压增加时,关闭电磁滞后时间缩短,开启电磁滞后时间增加,且当驱动电压低于9. 1 V时,阀芯无法关闭;初始气隙增加时,总电磁滞后时间先延长后缩短。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年08期）
罗樟,朱玉川[4]（2019）在《智能材料驱动的高速开关阀》一文中研究指出高速开关阀作为未来液压控制阀发展的一个方向和研究热点,越来越受到研究者的重视。该文介绍了国内、外智能材料驱动的高速开关阀的研究现状,包括智能材料电-机转换器的类型及其微位移放大装置,以及磁致伸缩、压电迭堆、形状记忆合金与磁流体等智能材料驱动的高速开关阀,分析了各类智能材料驱动的高速开关阀的优缺点,得到了各类智能材料在高速开关阀上的应用特性。(本文来源于《压电与声光》期刊2019年04期）
方洋,肖峻,蔡未末,刘志柱[5]（2019）在《基于AMESim的高速开关阀动态特性仿真研究》一文中研究指出以某型号电子限滑差速器中的无复位弹簧式高速开关阀为研究对象,分析了该高速开关阀的结构及工作原理,并建立了机、电、磁、液等各个耦合部分的数学模型。运用AMESim建模仿真平台建立高速开关阀的阀芯位移动态响应模型,基于该模型对高速开关阀在一定PWM信号下进行动态时间响应特性仿真,分析了阀芯质量、驱动电压、黏性阻尼系数等参数对高速开关阀阀芯位移响应时间各个阶段的影响,通过仿真结果分析了响应时间滞后的原因,并从提高阀芯响应时间方面提出参数优化调整建议。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年07期）
李伟涛[6]（2019）在《叁位两挡控制型多路开关阀的研制及应用》一文中研究指出叁位两挡控制型多路开关阀是一种新型多路开关阀,可通过同一联控制回路输出两种不同的工作流量,从而实现油缸的两种速度切换。此多路开关阀对控制不同油缸的速度具有更好的灵活性,可以满足不同油缸作业工况差异的需要;对控制同一油缸具有更好的调速性能,能够实现同一油缸作业过程中采用不同速度,如慢速启动、快速工作等;巧妙嵌入了进油旁路节流功能,在提升液压系统调速性能和灵活性的同时,减少了发热,提高了效率。(本文来源于《专用汽车》期刊2019年06期）
刘钰栋[7]（2019）在《车用亚毫秒级高速开关阀电磁铁及驱动技术研究》一文中研究指出伴随国家对工程车辆变速制动系统的高性能需求,电液换挡技术的发展已受到业界广泛关注。高速开关阀作为新一代工程车辆换挡技术研究的核心部件,能直接与计算机接口连接,抗污染能力强,成本仅为伺服阀和比例阀的1/10左右。目前我国高响应开关阀成品贫瘠,其动态响应时间均为数毫秒,对于亚毫秒级高速开关阀的研究论文较少。本文对车用高速开关阀内部电磁铁、阀体和驱动技术进行了设计、理论分析、仿真优化和试验研究,将阀的响应时间缩短至亚毫秒级。首先,结合工作环境与设计要求,确定了高速开关阀基本结构形式。基于电磁铁设计理论,考虑“膝点”法、结构因数、工作制和温升等因素,对电磁铁结构参数进行理论初算与校验。确定了阀体关键参数,考虑电磁铁和阀体的耦合关系,运用磁路分割法得到电路环节、磁路环节和运动环节关系式。基于MATLAB/Simulink与AMESim两种软件搭建了高速开关阀的理论模型,得到不考虑磁化过程和涡流作用时的动态特性。其次,针对高速开关阀电磁铁建立基于ANSYS Electronics的静态磁场模型,考虑有无隔磁环、隔磁环位置、隔磁角度等因素,基于提升电磁吸力特性对电磁铁结构参数(衔铁直径、磁轭厚度、衔铁长度、导套厚度、限位片厚度等)和工作参数(磁势)等因素加以分析,使最初位置稳态电磁力提升了2倍。随后采用ANSYS Electronics对其动态磁场进行仿真,基于提升响应速度的指标对电磁铁主要参数进行了分析。考虑线圈电流密度与温升的关系,基于电气时间常数分析并联线圈的电感与电阻变化对电磁铁动态特性的影响。针对电磁铁瞬态磁场中磁化集中于表层、磁化不均匀及铁损大的现象,通过使用新型软磁复合材料Somaloy700HR 5P和设计圆柱迭片结构电磁铁等方式有效降低了涡流效应。然后,对高速开关阀在双电压驱动控制下的动态特性和静态特性展开分析,讨论阀体结构参数对高速开关阀响应时间的影响,基于遗传算法对其进行优化。在此基础上提出了电容储能变电压控制策略,讨论了不同阻尼度下变电感型RLC电路的电压特性。分析了电容容量、放电时间对高速开关阀动态响应作用的效果,验证了该策略下电容连续工作的可行性,最终实现亚毫秒级的响应速度目标,并得到最终的高速开关阀模型。最后,搭建高速开关阀电磁铁试验台,设计加工电磁铁原理性试件,通过试验对理论分析和仿真进行综合验证。本论文为数字阀向高响应方向发展提供了思路。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
兰叶深,周燕飞[8]（2019）在《一种新型高速开关阀设计与实验研究》一文中研究指出为解决高速开关阀响应速度和大流量之间的矛盾,设计一种先导式结构的高速开关阀。先导控制阀采用高频响大流量的2D数字伺服阀,主阀则采用滑阀结构,并通过并联阀口双节流边的输出结构来提高开关阀的流量。在阐述该开关阀的工作原理和结构的基础上,对该阀进行了零位泄漏特性、阀口流动特性以及阀芯动态响应特性的实验研究。结果表明:在系统压力为15 MPa时,阀口开启时间为16.75 ms,关闭时间为25 ms;在开关阀的阀口压力差为2 MPa时,该阀的输出流量约为3 100 L/min。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年10期）
田昊,赵禹任,侯交义,宁大勇,张增猛[9]（2019）在《基于电流调制的电磁开关阀开关特性研究》一文中研究指出电磁开关阀是阀控液压系统中重要的基础流控原件,其开关特性决定系统整体性能。传统驱动方式下,阀芯位移响应滞后于励磁驱动电流,阻碍频响的提高。提出通过建立位移反馈提升阀芯在阶跃励磁电流作用下的电磁力的响应特性,进而提升电磁阀位移频响的方法。对二位二通电磁开关阀建立了动力学与电磁学方程,搭建了阀芯电磁-动力学关键参数测量装置。试验验证了试验装置可行性并获得了阀芯位移响应的开环传递函数。结合试验数据,在Simulink中搭建了反馈对电磁开关阀开关特性影响的验证系统。仿真结果表明,通过利用电磁阀位移反馈,阀芯位移对励磁线圈的阶跃响应改善显着,响应时间相比开环阀芯驱动缩短了近53%。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年05期）
方继根,王西峰,杨帅,田月,吴进军[10]（2019）在《基于多场耦合的先导式电磁开关阀特性研究》一文中研究指出电子稳定控制系统(ESC)是提高汽车行驶稳定性和主动安全性的关键装置,旨在提高ESC液压系统的控制精度,对其核心部件先导式电磁开关阀的相关特性进行深入研究。建立了先导式电磁开关阀多场耦合的数学模型,包括机械模型、电磁场模型、液动力模型和热力场模型;分析了气隙、电流、温度等因素对电磁力的影响,并通过试验验证了理论模型的正确性。结果表明:电磁力随气隙和温度分别呈非线性变化,一定范围内,随电流呈线性关系;当气隙超过0.8 mm时,电磁力几乎不随气隙变化,呈现比例电磁铁的特性。另外,在试验中得到了先导阀两端压差对电流、压力、流量响应的影响。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年05期）
开关阀论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
设计了一种纯水高速开关阀,考虑阀中电磁回路、机械部分、液压系统之间的强耦合作用,建立了耦合数学模型,并利用专用软件构建了耦合仿真模型。仿真发现,当控制脉冲采用过小或过大的占空比时,开关阀流量控制会出现死区及非线性特征;而采用较大占空比时,开关阀流量受压降影响相对较小。由于阀芯与阀套间存在较大的粘性阻尼与摩擦力,阀芯位移的阶跃响应曲线并未出现超调现象,阀芯稳定时间较短,但受电磁铁磁滞的影响,阀芯关闭时间大于开启时间;同时发现阀芯线性度随控制脉冲频率的增大而降低,减小开关阀的开启、关闭时间,有利于扩大阀芯的线性度范围。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开关阀论文参考文献
[1].高强,朱玉川,罗樟,王睿,宋昀泽.高速开关阀控液压缸的位置控制半实物仿真研究[J].北京理工大学学报.2019
[2].武鹏飞,吴张永.纯水高速开关阀的设计与耦合仿真分析[J].液压与气动.2019
[3].宗书宇,肖峻,刘志柱,何敏龙.高速开关阀电磁滞后特性的联合仿真研究[J].现代制造工程.2019
[4].罗樟,朱玉川.智能材料驱动的高速开关阀[J].压电与声光.2019
[5].方洋,肖峻,蔡未末,刘志柱.基于AMESim的高速开关阀动态特性仿真研究[J].液压与气动.2019
[6].李伟涛.叁位两挡控制型多路开关阀的研制及应用[J].专用汽车.2019
[7].刘钰栋.车用亚毫秒级高速开关阀电磁铁及驱动技术研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[8].兰叶深,周燕飞.一种新型高速开关阀设计与实验研究[J].机床与液压.2019
[9].田昊,赵禹任,侯交义,宁大勇,张增猛.基于电流调制的电磁开关阀开关特性研究[J].液压与气动.2019
[10].方继根,王西峰,杨帅,田月,吴进军.基于多场耦合的先导式电磁开关阀特性研究[J].液压与气动.2019