导读:本文包含了防滑防空转论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:机车,防滑,防空转,模糊控制
防滑防空转论文文献综述
景晓东,张利娟,张译文[1]（2018）在《基于机车防滑防空转控制的研究》一文中研究指出常规车辆运行在额定转速的情况下,随着速度的不断增加,黏着系数逐渐下降,导致黏着力也不断下降。针对这一情况,依据机车现有的电机转速和采集到的机车速度做对比,分析采集到的数据,并根据一定的规则,搭建模糊防滑控制系统,最终建立模糊防滑模型。(本文来源于《山西科技》期刊2018年03期）
娄泰[2]（2016）在《浅析CRH5型动车组防滑防空转及故障处理》一文中研究指出本文针对CRH5型动车组运行中出现的防滑防空转进行了简介并针对防滑防空转故障提出了快速处理方案。(本文来源于《中国培训》期刊2016年08期）
康成伟,赵志强[3]（2013）在《动车组防空转、防滑控制技术及策略选取浅析》一文中研究指出介绍了黏着、蠕滑的概念,阐述了牵引力的形成和空转、滑行产生的原理及高速动车组空转、滑行运行的危害,分析了防空转、防滑控制技术的通用原理及2种高速动车组实际使用的防空转、防滑控制策略,并对2种控制策略的应用效果和应用条件进行了分析。(本文来源于《铁道车辆》期刊2013年07期）
隋燕,孙宗先[4]（2013）在《城轨车辆防滑防空转控制浅析》一文中研究指出对城轨车辆防滑防空转控制进行详细阐述,城轨车辆滑行及空转现象通常出现在雨雪天气路况较湿滑的情况下,车辆牵引系统通过改变牵引力及电制动力完成防滑防空转控制。由于不同的车型对防滑防空转的控制逻辑不同,因此借鉴了北京地铁14号线牵引系统。北京地铁14号线车辆采用4动2拖6辆编组,A型电动客车,其定位为大运量等级线路,对防滑防空转控制有较高的要求。(本文来源于《机电工程技术》期刊2013年04期）
周利[5]（2013）在《电力机车防滑与防空转控制系统的半实物仿真研究》一文中研究指出摘要：机车运行安全是轨道交通运输的重要环节,而防滑／防空转控制是机车主动安全的关键技术。虽然目前我国所有的高速客运机车均己安装防滑控制器,但在控制方法应用效果等方面还可进一步改进与完善。本文首先深入研究了当前常用的防滑控制方法,在此基础上提出了基于角加速度控制法和模型观察法的组合校正法,该方法具有较高的可靠性和灵敏性,并通过模糊控制器实现。其次,建立了机车单轴控制模型,利用LabVIEW对模糊控制器进行设计,结合机车模型进行了多工况条件下驱动和制动的防滑/防空转控制仿真,结果显示控制算法能有效的防止机车滑行并能提高机车粘着利用率。以工控机作为客户端、司机控制台作为服务端采用TCP协议以XML格式完成相互通信,并采用RS485以USS通信协议实现工控机对变频器的控制,利用PCI1716L数据采集卡实现电压、电流和速度等参数的实时采集和各种相关开关量的控制,完成了半实物仿真试验台的搭建。最后,对机车防滑/防空转系统分别在低粘着轨道面和较高轨道面中进行测试,测试结果显示：不采用防滑控制时,机车出现宏观滑行现象,且如果粘着系数较小滑行会更为严重；而采用防滑控制时机车滑差率波动较小,无滑行现象。证明本文设计的防滑/防空转系统是有效可行的。(本文来源于《中南大学》期刊2013-04-01）
陈军华,胡铁军,陈希隽[6]（2002）在《广州地铁1号线车辆防空转/防滑系统》一文中研究指出主要介绍广州地铁 1号线车辆用牵引 /电制动系统的防空转 /防滑系统。阐述了该系统所用蠕滑率控制原理 ,提出了系统内部各参数的计算方法 ,对虚拟列车参考速度和加速度的形成与调整以及如何依靠实际可利用粘着系数μs来识别空转 /滑行的产生作了详细的分析和说明。最后指出 ,该系统具有良好的动态保护性能 ,工作相当可靠(本文来源于《机车电传动》期刊2002年01期）
B．Thomsen,孙慧云[7]（1996）在《K-MICRO防空转和防滑系统》一文中研究指出详细介绍了德国Krauss-Maffei公司开发的K-MICRO防空转和防滑系统的特性、功能设计、机械设计、电气设计、质量保证、工作过程、故障诊断及技术数据。(本文来源于《国外内燃机车》期刊1996年08期）
防滑防空转论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对CRH5型动车组运行中出现的防滑防空转进行了简介并针对防滑防空转故障提出了快速处理方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
防滑防空转论文参考文献
[1].景晓东,张利娟,张译文.基于机车防滑防空转控制的研究[J].山西科技.2018
[2].娄泰.浅析CRH5型动车组防滑防空转及故障处理[J].中国培训.2016
[3].康成伟,赵志强.动车组防空转、防滑控制技术及策略选取浅析[J].铁道车辆.2013
[4].隋燕,孙宗先.城轨车辆防滑防空转控制浅析[J].机电工程技术.2013
[5].周利.电力机车防滑与防空转控制系统的半实物仿真研究[D].中南大学.2013
[6].陈军华,胡铁军,陈希隽.广州地铁1号线车辆防空转/防滑系统[J].机车电传动.2002
[7].B．Thomsen,孙慧云.K-MICRO防空转和防滑系统[J].国外内燃机车.1996